T-Roc riasztó sziréna meghibásodása, vezetékezés javítási útmutató szükséges

Hasonló helyzetben voltam egy 2019-es VW Tiguannal a múlt hónapban. Az autó riasztórendszere ugyanazokat a tüneteket mutatta, teljes meghibásodás, a sziréna kommunikációjával kapcsolatos hibaüzenetekkel. A probléma gyökere a korrodált vezetékkapcsolatok és a szirénaegység közelében lévő hibás vezérlőmodul kombinációja volt. A járműbiztonsági rendszerek gyakran fejlesztenek ki ilyen problémákat, amikor a nedvesség idővel bejut a csatlakozókba. A fő hiba felderítése két problémát tárt fel: Sérült vezetékköteg a vezérlőegység és a sziréna között, részben meghibásodott riasztóvezérlő modul. A javításhoz szükséges volt: 1. A riasztókör vezetékköteg teljes cseréje 2. Új vezérlőmodul telepítése 3. Rendszer-kalibrálás és riasztás visszaállítása. Ez komoly javítás volt, mivel több belső panelt kellett eltávolítani és a biztonsági rendszert újraprogramozni. A munka megfelelő elvégzéséhez körülbelül 4-5 órára volt szükség. Érdemes először ellenőrizni a csatlakozásokat, keresni a zöld korróziót a szirénaegység vezetékei körül. Ha látható, valószínűleg tovább terjedt a kötegben. Ezek a vezetékes problémák meglehetősen gyakoriak az adott generációjú VW modellekben, és általában professzionális diagnosztikai eszközökre van szükség a megfelelő megoldáshoz.

(community_translated_from_language)

Köszönet a Tiguan javításának részletes leírásáért. A T-Roc-om azonos problémákat mutat a riasztórendszerrel és a hibakódokkal. Ma már elvittem átvizsgálásra, és a szerelő is korróziót talált a vezetékekben a szirénaegység közelében, ami a csatlakozásokban lévő potenciális biztonsági résre utal. Tervezek javíttatni a következő héten, de kíváncsi vagyok a tapasztalataira, mennyibe került összesen a javítás? És a riasztóvezérlő megfelelően működik a javítás óta, vagy észlelt bármilyen elhúzódó jelproblémát? Az alkatrészlista hasonló ahhoz, amit a szerelőm javasolt, ezért hasznos lenne összehasonlítani a költségeket, mielőtt folytatnám a javítást.

(community_translated_from_language)

Örülök, hogy segíthettem a kezdeti diagnózisban. A jó hír az, hogy a járművédelmi rendszerem teljesen megjavult, és a sziréna kommunikációs hibája azóta nem tért vissza. A hibafelderítő rendszer most minden rendben jelez. Az én esetemben a javítás sokkal egyszerűbb volt, mint amire kezdetben számítottam. A szerelő megállapította, hogy a fő jelprobléma csak egy laza kábelcsatlakozás volt a sziréna egységnél. Nem volt szükség a kiterjedt javításokra, amelyeket először szükségesnek gondoltunk. A teljes számla 95 € volt, amely magában foglalta a korrodált csatlakozó tisztítását és a csatlakozás megfelelő rögzítését. Az autóriasztó az elmúlt hónapban hibátlanul működött, nincs több hibakód vagy biztonsági megsértésre vonatkozó figyelmeztetés. A leírása alapján úgy tűnik, hogy Önnek is hasonlóan egyszerű megoldás állhat előtt. Ha csak csatlakozási problémák vannak, mint az én esetemben, akkor nem lesz szüksége teljes rendszerfelújításra. Határozottan megkönnyebbülés, hogy egyszerű vezetékes javításnak bizonyult, nem pedig a teljes vezérlőmodul cseréjére volt szükség, amit kezdetben féltünk.

(community_translated_from_language)

Ma elmentem a szerelőhöz, és jó híreket kaptam. Ahogy említetted, korróziót találtak a vezetékek csatlakozásainál a sziréna egység közelében. Kiderült, hogy a fő hibaérzékelés szerint ez többnyire felületi sérülés volt, nem az a mélyrendszeri probléma, amitől tartottam. A teljes javítás 180 €-ba került, kissé több, mint a tied, de még mindig elfogadható. Megtisztították az összes csatlakozást, kicseréltek egy sérült vezetékköteget, és újrakalibrálták a jármű biztonsági rendszerét. A riasztóvezérlő most tökéletesen működik, és minden hiba kód törlődött. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt a legrosszabbra gondoltam volna. A jelprobléma sokkal egyszerűbben megoldható volt, mint vártam, és most a riasztó kikapcsoló funkció újra simán működik. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni egy felesleges teljes rendszercserét.

(community_translated_from_language)