T-Roc szellőzőszelep problémák teljesítményvesztést és füstöt okoznak

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es VW Golfomnál is. Mivel én csak az alapvető karbantartást végzem, a nagyobb javításokat szakemberekre bízom, felismertem ezeket a klasszikus PCV-rendszer problémákat. Az instabil alapjárat, a teljesítményveszteség és a füst a forgattyúház szellőztetés problémáinak tipikus jelei. Az én esetemben a PCV szelep meghibásodott, ami túlzott nyomást okozott a rendszerben. Ez jelentősen befolyásolta a károsanyag-kibocsátást és a motor teljesítményét. Ezeknek a tüneteknek a felismerése után hivatalos szervizbe vittem az autót. Ott hibás PCV szelepet és néhány cserére szoruló tömítést diagnosztizáltak. A teljes javítás, alkatrészekkel és munkaórákkal együtt 360€-ba került. A javítás megoldotta az összes tünetet, a füst eltűnt, a teljesítmény helyreállt, és az alapjárat kiegyenesedett. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. A rendszeres karbantartási ellenőrzések korábban is felfedezhették volna ezt a problémát, mivel a PCV rendszerek általában fokozatos romlást mutatnak a teljes meghibásodás előtt. Milyen motornagyságú a T-Roc? Ez segítene pontosabban összehasonlítani, hogy a helyzeted mennyire hasonlít az enyémhez. Ezenkívül tapasztaltál-e olajfogyasztás-változást, vagy hallottál-e szokatlan sípoló hangokat a motorteremből?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Én is elvittem az autóm egy átvizsgálásra, miután hasonló tüneteket tapasztaltam 74189 km-nél. Kiderült, hogy a szelep teljesen eltömődött, ami akadályozta a forgattyúház megfelelő szellőzését. A füst valójában a nyomás felépüléséből adódott, ami az olajat olyan helyekre kényszerítette, ahová nem kellett volna. A karbantartási nyilvántartásom szerint az utolsó szerviz mindössze 3 hónappal ezelőtt volt, de ez mégis kialakult. Az alapjárat-probléma egyértelműen megegyezik azzal, amit leírt, az enyém különösen hidegen volt észrevehető. Bár nem teljesen megegyezik a Golf esetével, a műhely megerősítette, hogy ez több VW modellnél is gyakori. 390 eurót kértek tőlem a teljes javításért, beleértve az új tömítéseket és a szellőztető rendszer tisztítását. A javítás azóta is jól bírja? Kíváncsi vagyok, hogy számíthatok-e kapcsolódó problémákra a javítás után.

(Fordította Angol)

Köszönjük a T-Roc javítási árajánlattal kapcsolatos további információkat. Mivel tavaly megjavíttatták a Golfom PCV rendszerét, azóta minden tökéletesen működik, a tünetek nem tértek vissza. A javítás teljesen tartósnak bizonyult, nincs több füst, stabil az alapjárat, és a teljesítményleadás is tökéletes maradt. A 390€-s árajánlat a jelenlegi alkatrész- és munkaerőköltségeknek megfelelőnek tűnik. A javasolt teljes rendszertisztítás elengedhetetlen, mert az eltömődött PCV szelep gyakran hagy maga után lerakódásokat a kapcsolódó alkatrészekben, amelyeket el kell távolítani a jövőbeni problémák megelőzése érdekében. Az, hogy a szelep mindössze 3 hónappal a szerviz után meghibásodott, szokatlan, de nem példa nélküli. Az én esetemben a műhely elmagyarázta, hogy a modern közvetlen befecskendezésű motorok néha felgyorsíthatják a PCV rendszer kopását. A forgattyúház nyomás problémái gyorsan kialakulhatnak, ha a körülmények megfelelőek. Az alapjárat teljesítményének vizsgálata megbízható indikátor, a Golfom most már stabil alapjáratot tart fenn még hidegindításkor is, ami megerősíti, hogy a javítás megoldotta a probléma gyökerét. A stabil alapjárat és a hibajelző lámpa hiánya arra utal, hogy a javítás átfogó volt. Egy figyelmeztetés a tapasztalataim alapján: győződjön meg róla, hogy a javítás során ellenőrzik-e a szívócsonkot olajmaradványok szempontjából. A hibás PCV szelep olajat szivároghat a szívócsonkba, és ennek tisztítása megakadályozhatja a lehetséges későbbi problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a Golfjának javításáról. A T-Rocom holnapra van beütemezve, és a tapasztalata nagyon hasznos volt. A tünetek összehasonlítását követően magabiztosabbnak érzem magam a diagnózis és a várható költségek tekintetében. A szellőztető szelep problémája mindenképpen megmagyarázza a füstöt és az instabil alapjáratot, amit tapasztaltam. A nyomás felépülése teljesen érthető, tekintettel arra, hogy a tünetek hogyan alakultak ki. Aggasztó, hogy ez olyan rövid idővel a rendszeres szervizelés után történt, de legalább a szivárgást és a kapcsolódó problémákat most rendesen megjavítják. A műhely említette, hogy a szelep javítása közben teljes rendszerellenőrzést végeznek, beleértve az olajmaradványok ellenőrzését a szívócsonkban, ahogyan azt Ön is javasolta. 390 €-ért a javítás ésszerű árúnak tűnik a tapasztalataihoz képest. Frissíteni fogok, miután elkészültek a munkálatok, de megnyugtató hallani, hogy a javítás jól bírta a terhelést, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A gyorsítás közbeni füst és a teljesítményveszteség elég aggasztó volt, így várom, hogy ezt megoldják.

(Fordította Angol)