T-Roc turbófeltöltő kipufogószelep meghibásodása üzemanyag- és teljesítményveszteséget okoz

Hasonló problémáim voltak a 2019-es VW Tiguan 2.0 TDI-mmel. A tünetek tökéletesen egy hibás elektromos bypass szelephez illenek, ami turbóvezérlési problémákat okoz. A sípoló hang akkor jelentkezik, amikor a turbó wastegate szelep nem szabályozza megfelelően a töltőnyomást. A probléma megoldásához az egész aktuátorszerelvényt ki kellett cserélni, mivel az elektromos alkatrész integrált volt. A turbórendszer diagnosztikája kimutatta, hogy az aktuátor hibája szabálytalan töltőnyomás-mintázatokat okozott, ami teljesítményveszteséghez és magas üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. Ez egy komoly javítás, amely megfelelő diagnosztikai eszközöket és szakértelmet igényel. Az alapjáraton való lefulladás azért történik, mert a hibás aktuátor inkonzisztens töltőnyomást okoz, különösen alacsony fordulatszámon. Egy töltőnyomás-szivárgás teszt megerősítette, hogy a bypass szelep nem tartotta fenn a megfelelő nyomást. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes aktuátor csere, Turbó wastegate kalibráció, ECU adaptáció, Kiterjedt tesztelés a töltőnyomás szabályozásának ellenőrzésére. A javítás után minden töltőnyomáshoz kapcsolódó probléma megoldódott, nincs többé teljesítményveszteség, normális az üzemanyag-fogyasztás és megfelelő az alapjárat. Ez a típusú turbórendszer-javítás speciális ismereteket igényel, ezért fontos olyan szervizt találni, amely rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási részleteket. A tapasztalata megegyezik azzal, amit a T-Rocomnál tapasztaltam, a tünetek tökéletesen egyeztek. A turbófeltöltő volt valóban a bűnös, és az aktuátor szelep javítása megoldotta a nyomásnövelési problémáimat is. Meg tudná osztani, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Csak kíváncsi vagyok, hogy hogyan hasonlít a saját költségeimhez. Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e más turbóhoz kapcsolódó problémái az aktuátor csere óta? A turbó kipufogógáz-szabályozóm a javítás után jól működött, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(community_translated_from_language)

Örömmel jelenthetem, hogy a turbó-vezérmű javítása 250€-ba került az elektromos megkerülő szelep cseréjével. Az invesztíció megérte, mivel a nyomásfokozó-vezérlő hibája teljesen megszűnt. A műhely elsőre helyesen diagnosztizálta és kijavította. A 8 hónappal ezelőtti javítás óta a turbófeltöltő kifogástalanul működik. Nincs több nyomásveszteség, furcsa zaj vagy teljesítménykiesés. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motor minden fordulatszámon stabil töltőnyomást tart fenn. A tapasztalataim szerint a kulcs az ilyen vezérlőhibák korai felismerése. A következetlen töltőnyomás mellett történő vezetés idővel nagyobb mértékű turbókárosodást okozhat. A turbórendszer rendszeres karbantartási ellenőrzései segítenek megelőzni a nagyobb problémákat. Figyelje folyamatosan a motor teljesítményének változásait vagy szokatlan hangokat. Egy megfelelően működő turbó sima teljesítményleadást biztosít sípolás vagy töltőnyomás-veszteség nélkül.

(community_translated_from_language)

Miután foglalkoztam azokkal az aggasztó tünetekkel, végre megjavíttatták az autómat a múlt héten. A szerelő megerősítette, hogy valóban egy turbó aktuátor hiba okozta az összes problémát. A javítási folyamat egyenes volt, miután megvolt a helyes diagnózis. A teljes költség 280€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Lecserélték az aktuátor szelepet és újrakalibrálták a teljes turbó rendszert. A nyomásveszteség teszt kimutatta, hogy minden tökéletesen működött utána. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó, nincs több sípoló hang vagy teljesítményveszteség. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és az alapjárat ismét sima. A motorhiba lámpa a javítás óta kikapcsolt állapotban maradt. A legjobb rész az, hogy a turbófeltöltő most pontosan úgy reagál, ahogy kell. A nyomás folyamatosan épül fel, és a motor minden sebességfokozatban erősen húz. Őszintén szólva, bárcsak hamarabb foglalkoztam volna az aktuátor hibával, ahelyett, hogy aggódtam volna a megfelelő szerviz megtalálása miatt. Ami igazán számít, az egy olyan szerelő megtalálása, aki ért a turbó rendszerekhez és rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel. A javítási élmény sokkal jobb volt, mint az előző kísérleteim a kevésbé specializált műhelyekben.

(community_translated_from_language)