T-Roc: A villogó motorhiba lámpa drága VANOS meghibásodásra utal

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es VW Golf GTI-n. A villogó motorhiba lámpa és a magas üzemanyag-fogyasztás a VANOS rendszer meghibásodására utalt, ami motorhibát és alacsony teljesítményt okozott. A probléma oka egy hibás vezérműtengely mágnesszelep volt a VANOS rendszerben. Amikor ezek a mágnesszelepek meghibásodnak, nem tudják megfelelően szabályozni a szelepvezérlést, ami durva járáshoz és gyenge teljesítményhez vezet. A diagnózis szabálytalan vezérlőlánc feszültséget is mutatott. A javítás mindkét szívóoldali VANOS mágnesszelep cseréjét és az olajcsatornák tisztítását foglalta magában. Ez egy gyakori meghibásodási pont ezen motorokban, különösen 100 000 km után. A munka több alkatrész eltávolítását igényli a VANOS egység eléréséhez. Ezen tünetek egyéb lehetséges okai lehetnek: Eltömődött olajcsatornák, Meghibásodott vezérlőlánc feszítő, Sérült vezetékezés a VANOS mágnesszelepekhez, Alacsony olajnyomás. Javaslom, hogy végeztesse el a megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, mielőtt bármibe is belekezd. Ha a VANOS meghibásodása beigazolódik, a javítás elhalasztása általában rosszabb motorteljesítményhez és potenciális motorsérüléshez vezet. Az ajánlott ár összhangban van a tipikus VANOS javítási költségekkel, figyelembe véve az alkatrészeket és a munkaórát. Ez komoly javításnak számít, amely befolyásolja a motor vezérlését és teljesítményét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez a problémám volt a T-Rocom tavaly télen. A villogó motorhiba lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás tökéletesen egyezett a tüneteimmel. Mielőtt elkötelezném magam a javítás mellett a műhelyemben, megoszthatná, mennyibe került a teljes VANOS szelep cseréje? Azt is kíváncsi lennék, hogy jelentkeztek-e ehhez kapcsolódó problémák a javítás óta? A szerelőm által említett olajsár lerakódás aggaszt a szívóoldali vezérműtengely lehetséges jövőbeni problémái miatt, még a jelenlegi VANOS hiba kijavítása után is.

(Fordította Angol)

A VANOS javítást teljesen elvégeztettem múlt hónapban, és jelenthetem, hogy a probléma teljesen megoldódott. A változó szelepvezérlés most tökéletesen működik a hibás szívóoldali vezérműtengely-szolenoid szelep cseréje után. A teljes költség 250 € volt, ami sokkal kevesebb, mint a kezdeti ajánlat, mivel kiderült, hogy csak egy hibás szolenoid volt, nem pedig egy teljes VANOS egység cseréje. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a motorhiba jelző lámpa nem jelent meg újra. A motor simán jár, megfelelő változó szelepvezérléssel. Nem merültek fel kapcsolódó problémák. Az olajiszapra vonatkozó aggályokkal kapcsolatban: a megfelelő minőségű olaj rendszeres cseréje elengedhetetlen a VANOS problémák megelőzéséhez. A BMW VANOS rendszer érzékeny az olajszennyeződésre, ami befolyásolhatja a szívóoldali vezérműtengely működését. Erősen ajánlom a szigorú karbantartási ütemterv betartását minőségi olajjal a jövőbeli változó szelepvezérlési problémák elkerülése érdekében. A leírt kezdeti tünetek a klasszikus VANOS meghibásodási jelekkel egyeznek meg. Az azonnali javítás mindenképpen a helyes döntés volt a kiterjedtebb motorkárosodás megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönet minden visszajelzésért. Szerettem volna beszámolni, hogy alakultak a dolgok. Végül a múlt héten elvittem a T-Rocomot a szervizbe, miután a VANOS hibajelenségek rosszabbodtak. A villogó motorhiba lámpa nagyon aggasztott. A szerelő megerősítette, hogy a változó szelepvezérlés meghibásodott. Megállapították, hogy a szívóoldali vezérműtengely mágnesszelep teljesen tönkrement, ami a motorhibát okozta. A vezérműlánc is mutatott némi kopást, de még jó volt. A teljes javítás 1100€-ba került, kissé kevesebbe, mint amennyit mondtak. Mindkét VANOS mágnesszelepet kicserélték, és miközben már ott voltak, kitisztították az összes olajcsatornát. Az autó most olyan, mint új, nincs több villogó lámpa vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. Nagyon örülök, hogy megoldottam a problémát, mielőtt bármilyen komolyabb motorhiba keletkezett volna. Ezután szigorúan fogom betartani az olajcsere ütemtervet, hogy megelőzzem a jövőbeni VANOS problémákat. A szerviz speciálisan változó szelepvezérlésű motorokhoz tervezett szintetikus olajat ajánlott.

(Fordította Angol)