T-Roc: Többérzékelős hibák biztonsági rendszereket érintenek

Némi tapasztalatom van a VW érzékelőrendszerekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2017-es T-Crossommal, amely több rendszerhibát is jelzett. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: figyelmeztető lámpák, adaptív tempomat problémák és tárolt hibaüzenetek, amelyek mind az autóipari érzékelők problémáira utaltak. A radarérzékelő volt valóban a bűnös, de a probléma gyökere egyszerűen a szennyeződés és az úti kosz felhalmozódása volt az érzékelő felületén. Az ütközésgátló rendszer különösen érzékeny a radarérzékelő bármely elzárására. A műhelyem alaposan megtisztította és újrakalibrálta az érzékelőrendszert. Az egész folyamat körülbelül egy órát vett igénybe, és 45€-ba került. Azóta minden rendszer tökéletesen működik. Mielőtt műhelybe mennél, megoszthatnád: Állandóak vagy szakaszosak a problémák? Figyeltél fel valamilyen mintázatra, amikor a problémák jelentkeznek (időjárási viszonyok, sebesség)? Melyik figyelmeztető lámpák világítanak? Volt-e nemrégiben bármilyen javítás az autó elején? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy az érzékelőhibád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami bonyolultabb-e. A első radarérzékelő területének gyors vizuális ellenőrzése szintén feltárhatja a problémát okozó nyilvánvaló szennyeződést vagy törmeléket.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért a tisztításról és a kalibrálásról. A kérdéseire válaszolva: A problémák állandóak, és a múlt héttől kezdve fennállnak. A figyelmeztető lámpák között szerepel az elsősegély-rendszer és az adaptív sebességtartó automatika figyelmeztetése. Nemrégiben nem volt első részen végzett munka. Éppen most voltam a rendszeres szervizemen 114288 km-nél, ahol nem találtak problémát a vezetőtámogató rendszerekben. A radarszenzor függetlenül az időjárástól vagy a vezetési körülményektől úgy tűnik, hogy meghibásodott. A otthoni szkenneléssel kiolvasott hibakódok alapján több biztonsági rendszer is egyszerre érintett. Az elektronikus probléma súlyosabbnak tűnik, mint pusztán a szennyeződés felhalmozódása, mivel a szenzor területének alapos tisztítása után is fennmaradnak a figyelmeztetések. Megosztaná valaki a tapasztalatait a radarszenzor csere tényleges javítási költségeiről?

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A helyzete komolyabbnak tűnik, mint az én kezdeti szenzortisztítási tapasztalatom. Miután hallottam a makacs figyelmeztetésekről a tisztítás ellenére, jobban meg vagyok győződve arról, hogy tényleges szenzorhiba van, nem pedig környezeti tényezők. Amikor a T-Crossom később teljes radarszenzor-hibát produkált (kb. 6 hónappal a tisztítási eset után), a csere és a kalibrálás költsége 890 € volt. A javítás magában foglalta: új radarszenzor egység, programozás és kódolás, rendszerkalibráció, az összes érintett rendszer tesztelése. A műhelynek egész napra szüksége volt az autóra, mivel az ütközésgátló rendszer kalibrációs folyamata meglehetősen részletes. A csere után minden autószenzor tökéletesen működött újra, beleértve az adaptív tempomatot és az elülső asszisztens funkciókat is. Tekintettel arra, hogy a tünetei a tisztítás után is fennállnak és feltételektől függetlenül jelentkeznek, azt javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg. A hibás radarszenzor veszélyeztetheti a több biztonsági rendszert. A tapasztalatom azt mutatta, hogy nem érdemes kockáztatni a szenzorhibára vonatkozó aktív figyelmeztetések mellett történő vezetés folytatását, különösen azért, mert ezek a rendszerek elengedhetetlenek a modern járművek biztonsága szempontjából. Lehetne-e szakemberrel leolvastatni a hibakódokat? Ez megerősítheti, hogy valóban a radarszenzorról van szó, és nem egy másik alkatrész okoz hasonló tüneteket.

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletes radarszenzor információért. Úgy gondolom, elég komoly problémával állok szemben a szenzor későbbi meghibásodásához való hasonlóságok alapján, nem csak egy egyszerű tisztítási megoldásról van szó. A 890€-s költségkeret segít a javítás költségeire vonatkozó elvárásaim kialakításában. A hibakódokat tegnap szakemberrel leolvastattam. A diagnosztikai jelentés megerősíti, hogy több vezetőtámogató rendszer is érintett, a fő hiba pedig közvetlenül a radarszenzorra mutat. Az elektronikai probléma a szenzor egységre korlátozódik, nem pedig a kapcsolódó alkatrészekre. Tekintettel az Ön által említett biztonsági kockázatokra, jövő hétre beütemeztem egy szervizlátogatást. A ütközésgátló és egyéb biztonsági funkciók letiltása nem olyan kockázat, amit vállalni szeretnék, még akkor sem, ha a költség jelentős. Jobb a szenzor meghibásodását megfelelően orvosolni, mint csökkentett biztonsági rendszerekkel közlekedni. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a végleges diagnózist és a javítás befejeződik. Ez a szál segíthet másoknak is, akik hasonló radar kalibrációs és szenzor problémákkal szembesülnek a jövőben.

(Fordította Angol)