100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

gretaschwarz1

T5 alapjáraton lefullad: Üzemanyagnyomás-szabályozó problémák

A 2005-ös T5 2.0-ás motorom alapjáraton leáll, és a motorhiba lámpa világít. Vezetés közben a motor lomha, és észrevehetően csökkent a teljesítménye. Úgy gondolom, hogy a benzinnyomás-szabályozó lehet a hibás, mivel a tünetek egyeznek, de szívesen vennék mások véleményét, akik hasonló problémákkal küzdöttek. Volt már valakinek ilyen tünete, és cserélték a benzinnyomás-szabályozót? Mi volt a tényleges megoldás az Ön esetében, és mennyibe került a javítás? Különösen a szerviztapasztalatok és a javítási eredmények érdekelnek. A probléma egyre rosszabb, és hamarosan meg kell javíttatnom.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

nelebeck69

Hasonló problémám volt egy 2007-es T6 2.0-ás autóval. Mivel van némi autószerelési tapasztalatom, eleinte én is a üzemnyomás-szabályozóra gyanakodtam, de kiderült, hogy az üzemanyag-sín nyomásérzékelője adott hibás értékeket egy üzemanyagszűrő csere után. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és a motor váratlanul leállt alapjáraton. A műhely megállapította, hogy a szűrőcsere során törmelék került az üzemanyag-rendszerbe, és ez befolyásolta a nyomásérzékelő leolvasásait. Megtisztították az üzemanyag-sínt, kicserélték a nyomásérzékelőt és törölték a hibakódokat. A javítás teljes költsége 45€ volt. Az Ön által leírt tünetek nagyon hasonlóak, de pontosabb tanácsadáshoz kérném, hogy ossza meg a következőket: Volt-e nemrégiben bármilyen munka az üzemanyag-rendszeren? Vannak-e konkrét hibakódok? A probléma rosszabbodás a motor melegedésével vagy lehűlésével? Hallod-e az üzemanyag-szivattyú működését, amikor a gyújtáskapcsolót bekapcsolja? A pontos diagnózis fontos, mivel a hasonló tünetek különböző üzemanyag-rendszeri alkatrészekből is származhatnak. Az üzemnyomás-szabályozó valóban lehet a probléma, de a legegyszerűbb okokat érdemes először kizárni.

(Fordította Angol)

gretaschwarz1 (Szerző)

A visszajelzése áttekintése után tegnap megjavítottam. A motorhibás működés és a járó motornál fellépő rángatás oka egy hibás üzemanyag-szivattyú volt. A szerelő megállapította, hogy a szivattyú nem tartotta fenn a megfelelő nyomást az üzemanyag-sínben alapjáraton. A múlt havi, 30116 km-es szerviztörténetem alapján kezdetben egy eltömődött szűrőt gyanítottunk, de a tesztek kimutatták, hogy maga a szivattyú volt a probléma. A teljes javítási költség 280 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A motorhiba jelző lámpa most már kialudt, és az autó újra simán jár. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített nekünk az üzemanyag-rendszer diagnosztikájában a megfelelő irányba elindulni.

(Fordította Angol)

nelebeck69

Köszönjük a T5-ösöddel kapcsolatos frissítést. Jó hallani, hogy megoldottad a problémát. A benzinpumpa meghibásodása valójában elég gyakori ezen a motoron, különösen, amikor nagyobb kilométereket futnak. A leírt tünetek – a durva alapjárat, a motorhiba jelzőfény és a csökkent teljesítmény – a benzinnyomás hiányának klasszikus jelei. A 280 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik egy benzinpumpa cseréjéhez. Maga az alkatrész általában 180-200 euró körül mozog ezeknél a modelleknél, plusz a munkaórák. Sokkal jobb volt időben elkapni, mielőtt teljes meghibásodást okozott volna, vagy károsította volna az üzemanyag-rendszer többi alkatrészét. Azok számára, akik hasonló problémákkal szembesülhetnek, a megfelelő benzinnyomás elengedhetetlen a motor teljesítményéhez. Amikor a benzinpumpa elkezdi meghibásodni, az gyakran először durva alapjáratként és gyenge gyorsulásként jelentkezik, mielőtt súlyosabb problémákká válna. A benzinnyomás ellenőrzése az első diagnosztikai lépések egyike kell, hogy legyen, ha ezeket a tüneteket tapasztalja. A rendszeres üzemanyagszűrő karbantartás és a minőségi üzemanyag használata segíthet meghosszabbítani a benzinpumpa élettartamát, de kopó alkatrészként végül cserére szorulnak. Örülünk, hogy az autód újra simán működik.

(Fordította Angol)

gretaschwarz1 (Szerző)

Szeretném megosztani a végső frissítést a javítással kapcsolatban. Miután egy hétig figyeltem az autót az üzemanyag-szivattyú cseréje óta, minden tökéletesen működik. Nincs több lefulladás, és a motor reakciója visszaállt a normálisra. A szerelő megmutatta nekem a régi szivattyút, amelyen látható kopás volt. Megemlítette, hogy a hibás szivattyú inkonzisztens nyomást okozott az üzemanyag-sínben, különösen alapjáraton. Ez egyezik azzal, amit mások az üzemanyag-rendszer problémáiról leírtak. Egy tanulság ebből a tapasztalatból: hamarabb kellett volna cselekednem, amikor az üzemanyag-fogyasztás először kezdett csökkenni. A javítás költsége valószínűleg ugyanaz lett volna, de elkerülhettem volna a szokatlan lefulladás stresszét. Referenciaként a teljes javítási költségek a következőképpen alakultak: Üzemanyag-szivattyú: 185€, Munka: 95€, Üzemanyag-rendszer tisztítás: benne van A jövőben biztosan jobban figyelek az üzemnyomáshoz kapcsolódó tüneteket. Nagyon köszönöm a segítőkész válaszokat, amelyek az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek ellenőrzésére irányítottak.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: