Tanácsadás kérése: 2016-os Volvo S80 olajjelzője világít és túlmelegszik, lehetséges a motorolaj-hőmérséklet-érzékelő hibája?

Hé, úgy tűnik, mindkettőnknek balszerencséje volt! Van egy 2014-es Volvo S60-asom, amelyiknek nem is olyan régen hasonló problémája volt. Nem vagyok profi szerelő, de van némi tapasztalatom a motorháztető alatt a saját járműveimen végzett munkákból. Az én esetemben kiderült, hogy a hűtőfolyadék szintje túl alacsony volt. Elvittem a helyi műhelyembe, és a srácok feltöltötték a folyadékot - ez csak 52,50 euróba került, elég olcsó megoldás. Ha jobban belegondolok, az olajjelző lámpa és a motorhangok eléggé aggasztóak. Úgy hangzik, mintha a probléma több lenne, mint a hűtőfolyadék alacsony szintje. Milyen az olaj és a szűrők állapota? Történt mostanában valamilyen csere vagy szerviz? Ez segítene abban, hogy még pontosabb tanácsot tudjak adni. Megosztanád azt is, hogy milyen típusú olajat használsz jelenleg? Rendezzük el a dolgot!

(Fordította Német)

Köszönöm a választ! Nem jó, hogy ugyanabban a csónakban vagyunk, de örülök, hogy nem én vagyok az egyetlen. Jó, hogy van egy kis segítség! Ami az olajat illeti, az ajánlott 5W-30-as olajat használom, de mostanában nem cseréltem. Ami a legutóbbi szervizelést illeti, az nagyon friss, pontosan 74.869 KM-es futásteljesítménnyel. A helyzet az, hogy a probléma egy héttel a szerviz elvégzése után kezdett jelentkezni. Kicserélték az összes szűrőmet és elvégezték a rutin karbantartást, de úgy tűnik, hogy ez nem oldotta meg a problémát. Mivel az olajlámpa világít és a motor hangokat ad ki, elég egyértelmű, hogy valamit kihagytak. Nem biztos, hogy a hűtőfolyadékkal van-e gond, de azt is megnézem. Köszönöm a segítséget ebben az ügyben!

(Fordította Német)

Hát, ez aztán a pác, nem igaz? Szegény öreg autó. Az alapján, amit elmondott, a problémája talán egy kicsit népesebb, mint vártuk. Végül is ugyanaz a motor dolgozik a motorháztető alatt, a te 2016-os S80-asod és az én 2014-es S60-asom. Az én öreg S60-asomban valami hasonlóval kellett megküzdenem, rögtön egy szerviz után. A szerelők kihagytak egy fontos dolgot: fémforgácsot. Ezek egy olajcsere során is el tudnak stopposodni, ha valami nincs tökéletesen tisztán. Ezek az olajteknőbe kerültek, és nem kis pusztítást okoztak. Ez magyarázatot adhat az olajlámpára és a motorzajokra. A túlmelegedéssel kapcsolatban mindenképpen a hűtőfolyadékot vizsgálnám meg, ahogy már említettem. Az is lehet, hogy egy hibás olajhőmérséklet-érzékelő nem a megfelelő hőmérsékletet jelzi, de ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy ez okozza a túlmelegedést. Az én tanácsom: Alaposan ellenőriztesse a motort egy szakemberrel. Az egész forgatókönyv az olajlámpával, a túlmelegedéssel és a forgáccsal egy keményen működő motorproblémára utal. Jobb félni, mint megijedni! Tájékoztasson! Meg fogjuk oldani ezt az ügyet!

(Fordította Német)

Nem tudnék jobban egyetérteni! Megadom neked a "Dodgy Volvo Suttogó" nemes címet. Köszönöm a hatalmas segítséget mindezek során. Valóban egy kicsit aggódtam, hogy az olajom eltűnése egy kicsit furcsának tűnt a közelmúltbeli szervizelés miatt. Az olajszennyezéssel és a fémforgáccsal kapcsolatos magyarázatod lehetséges választ ad a motorom varázstrükkjére! Teljesen igazad van; itt az ideje, hogy ezt a dolgot a szakemberekhez vigyük, mielőtt egy kis probléma dinoszaurusz méretűvé válik. Elbeszélgetek velük az olajjelző lámpáról, a furcsa motorhangokról és az általad említett forgácsokról. A hűtőfolyadék problémáját sem hagyom felügyelet nélkül. Értékelem, hogy az olajhőmérséklet-érzékelőt a túlmelegedéssel hozta összefüggésbe, nem pedig a közvetlen okával. Egyelőre azt hiszem, ez nekem elég. Ennyi autós probléma elég egy hétre anélkül, hogy útra kelnék! Vége. Majd értesítelek, hogy mi lesz. Még egyszer köszönöm, és sok szerencsét a járművekkel. Egészségetekre!

(Fordította Német)