Tanácsot kérek 2007-es Volvo XC90 Hybrid problémákkal kapcsolatban: fekete füst, teljesítménykiesés, rossz üzemanyag-fogyasztás és gyújtási problémák

Hé, nekem is volt egy hasonló problémám a 2005-ös Volvo S80-asommal. Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, nem vagyok profi, de tudok bánni velük. Úgy hangzik, mintha a te problémád is ugyanolyan lenne, mint az enyém volt. Hasonló tünetekkel szembesültem, és kiderült, hogy a gyújtótekercs kábelcsatlakozása hibás volt. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, ők lefuttattak egy ellenőrzést, és pontosan meghatározták a problémát. Végül körülbelül 365 eurót fizettem a javításért. Ez azonban az Ön által leírt tüneteken és az én autómon tapasztalt problémán alapul, amelyek megegyeztek. Tudna egy kicsit több információt adni a járművéről? Észlelt-e szokatlan zajokat vagy szagokat, különösen akkor, amikor a jármű nem hajlandó elindulni? Ezek az információk segíthetnek jobban megérteni a problémáját, és pontosabb választ tudnék adni. Vigyázzon magára!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a választ. Az én autóm is 81157KM kilométert futott, és az utolsó szervizelés nemrég történt. Nincs szokatlan zaj, de határozottan van ez a fura, égett szag, amikor megpróbálom beindítani, és nem hajlandó. Ellenőriztem a kábeleket, és úgy tűnik, hogy épek. Most azon tűnődöm, hogy gyújtógyertya probléma, vagy egy elrontott üzemanyag vezérlő modul. Szerintetek ezek lehetnek a bűnösök? Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia még egyszer, a további részletek biztosan segítenek. Mivel égett szagot említettél, ez az üzemanyagrendszerrel lehet összefüggésben - esetleg az üzemanyag-vezérlő modul, ahogy te is kitaláltad. Ez, valamint a kipufogóból érkező fekete füst a túl gazdag üzemanyagkeverék miatt lehet, ami rossz üzemanyag-fogyasztást, valamint az üresjárat közbeni rázkódást és leállást okozhatja. A gyújtógyertyák is gyanúsak lehetnek, mivel ezek okozhatják a gyújtáskimaradást vagy a motor teljesítményének hiányát, de általában nem okozzák azt, hogy az autó teljesen megtagadja a beindulást. Az égett szag részben arra enged következtetni, hogy ez az üzemanyag-befecskendező vagy az üzemanyag-szivattyú problémája lehet, de őszintén szólva nem zárnám ki az üzemanyag-szabályozó modul problémájának lehetőségét sem. Tapasztalataim alapján azt javasolnám, hogy végeztessenek átfogó vizsgálatot egy műhelyben, amelynek során ellenőrizni kell az autó számítógépében tárolt hibakódokat is. Kicsit nehéz meghatározni a pontos problémát anélkül, hogy egy szerelő fizikailag megnézné. Ez csak az én két centem, egy olyan embertől, akinek hasonló, de mégis más problémája volt a Volvójával! Vigyázzon magára, és tudassa velem, hogy mi a helyzet, egészségére!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a meglátásaidat. Adtál nekem egy jó ötletet a lehetőségekről, hogy tovább vizsgáljam. Azt hiszem, követni fogom a tanácsodat, és elviszem a járgányomat egy megbízható műhelybe egy részletes ellenőrzésre. Mindenképpen megemlítem az általad említett gyanúsítottakat, az üzemanyag-vezérlő modult, az üzemanyagszivattyút és az üzemanyag-befecskendezőket. Bármennyire is bosszantó volt a probléma, ma elég sokat tanultam! Amint visszajövök a műhelyből, mindenképpen frissítem a híreket. Egészségünkre!

(community_translated_from_language)