LukiSchm
Tanácsot kérek EGR problémák és DPF regenerálódási hiba megoldásában egy 2006-os Volvo S40-ben
(Fordította Német)
4 hozzászólás(ok)
LukiSchm (Szerző)
Szia, Köszönöm a gyors választ és a tapasztalataid megosztását! Igazán nagyra értékelem. Természetesen ellenőrizni fogom a váltószelep kábeleit, ahogy javasoltad. Ami a szerviztörténetet illeti, a Volvóm nem is olyan régen, 115 000 KM-nél volt utoljára nagyszervizben. Egy általános átvizsgálást végeztek el, és utána jól működött. A szerviz óta eltelt valamivel több, mint 1126 km, és a probléma felbukkanásán kívül nem történt semmilyen jelentős változás vagy esemény. Hamarosan megpróbálok egy szakszerűbb diagnózist készíttetni az autóval, különös tekintettel az EGR-re és a kábelekre. Remélhetőleg valami olyan egyszerű dologról van szó, mint az Ön esetében. Köszönöm még egyszer a segítő kezet!
(Fordította Német)
IvanRacer
Szia, Jó hallani, hogy figyelemmel kíséred a szerviztörténetet! Ez nagyon fontos. Mivel az autója nemrég volt szervizben, kisebb az esélye annak, hogy szervizzel kapcsolatos problémáról van szó. Az EGR-rendszer és a kábelek - pontosan ott, ahol keresed - abszolút úgy hangzik, mint a megfelelő helyek, hogy alaposabban megnézd. A DPF regenerálódásának elmaradása valóban okozhat fekete füstöt és a motor teljesítményének csökkenését, és ennek oka lehet egy sérült kábel, mint az én esetemben, vagy az EGR-szelep problémája. A sziszegő hangot is érdemes lenne megvizsgálni. Egyes esetekben ez arra utal, hogy lyuk vagy szivárgás van a kipufogórendszerben, ami hozzájárul az erős kipufogógázszaghoz és esetleg a fekete füsthöz. Remélem, így már valamivel jobban megérti, hogy mi lehet a probléma. Alig várom, hogy halljak néhány frissítést a szakszerűbb ellenőrzésből. Tartsa a gumi égő! Sok szerencsét és egészségedre!
(Fordította Német)
LukiSchm (Szerző)
Szia, A tanácsod valóban egybecseng a megérzésemmel, és megerősít abban, hogy jó úton járok. Mindent meg fogok vizsgálni, amit említettél, beleértve az esetleges lyukat vagy szivárgást a kipufogórendszerben. Igazán megkönnyebbültem, hogy ezt az útmutatást kaptam valakitől, aki már volt ilyen helyzetben! A szerelőnél tett látogatásom után folyamatosan tájékoztatni fogom, hogy hogyan alakulnak a dolgok. Még egyszer köszönöm, jobb támogatást nem is kérhetnék! A következő frissítésemig vigyázzatok magatokra és egészségetekre!
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
IvanRacer
Szia, a problémád elég ismerősen hangzik. Nemrég volt egy félig összefüggő problémám a 2008-as Volvo V40-emmel. Felelősségvállalásképpen nem vagyok profi szerelő, csak egy autórajongó, és van egy kis tapasztalatom. Az én esetemben a kiváltó ok az elektromos váltószelep kábeleinek sérülése volt. Miután a szerelőm rávilágított a problémára, körülbelül 155 eurót fizettem, és ez mindent megoldott. Úgy tűnik, hogy az Ön problémája bonyolultabb lehet, mint az enyém, de tapasztalataim szerint, ha a kábelek rendben vannak, sok tünet enyhül. Mindenképpen nézze meg őket a műhelyében. Azt is jelezné, hogy az autója szervizelőzményeit rendszeresen frissítették-e? vagy történt-e a közelmúltban változás vagy esemény az Ön Volvójával? Ezek a részletek segíthetnek szűkíteni a problémát. Remélem ez segít valamilyen módon! Sok sikert hozzá!
(Fordította Német)