KMeier123
Tanácsot kérek egy 2005-ös Volvo C70 dízelhez: a tünetek közé tartozik a fekete füst, a bizonytalan motorjárás, a lefulladás és a sípoló hang.
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2005-ös Volvo C70 dízel autóban problémák jelentkeznek, például fekete füstöt ereget gyorsításkor, a motor instabil, lefullad, és sípoló hang hallható. Ezek a tünetek a turbónyomás-szabályozó aktuátor lehetséges problémájára utalnak, ami esetleg egy sérült vezetékkábelköteg miatt van. Hasonló problémát a vezetékkábelköteg javításával és az aktuátor újrakalibrálásával oldottak meg, ami megszüntette a tüneteket. Javasolt egy Volvo dízelmotorokhoz értő szakképzett szerelővel konzultálni a probléma hatékony megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
KMeier123 (community.author)
Szia, Wow, úgy tűnik, mintha a diagnózissal pont a szöget találtad volna el! Utálok gondolni a javítási költségekre. Emlékszel, hogy nagyjából mennyi volt a végén, hogy ki kell fizetned, hogy ezt rendbe hozd? Továbbá, bármilyen további váratlan probléma bukkant fel azóta? Köszönöm a megnyugtatást és a tanácsokat, mindenképpen keresek egy olyan szerelőt, aki ért a Volvo dízelmotorokhoz. Egészségünkre!
(community_translated_from_language)
LukasSchneidi
Hé, hadd mondjam el, nem volt olyan rossz, mint amire számítottam. A feltöltőnyomás-szabályozóhoz tartozó kábelköteg javítása kb. 155 €-ba került. Elég tisztességes, nem gondolod? Ami a váratlan dolgokat illeti, örömmel jelentem, hogy a javítás óta zökkenőmentesen haladok. Azóta meglátogattam a szerelőt, hogy megbizonyosodjak arról, hogy a nyomásfokozó működtető hibája teljesen rendeződött, és higgye el, nem ütötte fel újra a fejét. A hölgyem simán és rendben fut, mint a régi szép időkben. Szóval, fel a fejjel! Elrettentőnek tűnik, de tartson ki! Egy kis türelemmel és egy jó szerelővel át fogsz jutni ezen. Csak így tovább!
(community_translated_from_language)
KMeier123 (community.author)
Szia, Egészségedre a gyors és bátorító válaszért! 155 € tisztességes ajánlatnak tűnik, hogy a svéd szépségemet újra sínen legyen, különösen az általam elképzelt rémálmokat figyelembe véve. Örülök, hogy a tiéd visszatért a régi szép önmagához, és nincsenek kellemetlen meglepetések, ujjaim keresztbe, hogy az enyém is követi ezt a példát. Akkor indulhatok is, hogy keressek egy kiváló Volvo dízelhez értő szerelőt. Majd értesítelek a fejleményekről. Hajrá!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
C70
LukasSchneidi
Hé, átérzem a helyzetedet, hasonló problémám volt a Volvo V70 2008-as Volvo Diesel-emmel egy ideje. Voltak teljesítmény problémák, rázós motor, és dobott ki fekete füstöt balra, jobbra és középre. A garázs haverjaim leszögezték, hogy egy sérült kábelköteg az én nyomásfokozó működtetőmhöz. Helyes tipp, igaz? Nem akarok kertelni, ez egy elég jelentős probléma volt - de ne feledd, semmi sem olyan rossz, mint amilyennek látszik. A lényeg, hogy időben észrevegyük, ahogy te is tetted. Végül egy javított kábelkötegre és a nyomásvezérlő újrakalibrálására volt szükség a probléma megoldásához. A motor dinamikája, a füstfelhők és a furcsa zajok eltűntek a javítás után, és a szépség visszatért a sima, doromboló önmagához, a rázkódások és a leállások nélkül. Elsőre riasztónak tűnik, és igazi fejfájásnak tűnik, teljesen megértem. De ne aggódj túlságosan, ez egy megoldható bibi. A Volvója még nem vesztette el a svéd szellemét! Egy gyors figyelmeztetés - győződjön meg róla, hogy a szerelője ért a Volvo dízelekhez. Megspórolja a szokásos körözést. Egészségére!
(community_translated_from_language)