Tanácsot kérek egy 2007-es Volvo S60 dízelhez: a tünetek a szívócsonk nyomásérzékelő lehetséges problémájára utalnak

Hé, úgy hangzik, mint egy ismerős dal az én részemről. Hasonló problémával találkoztam a '10-es Volvo V70 Diesel vezetése közben. Dadogós gyorsulás, kevesebb teljesítmény, még a villogó check engine lámpa is megijesztett. Kiderült, hogy valóban a szívócsőnyomás-érzékelő vezetékezése volt az, ami gondot okozott. A szervizben nemrégiben szerzett tapasztalataim alapján ez a probléma többnyire vagy nyitott, vagy rövidre zárt érzékelő kábelkötegből adódik. Valószínűleg a vezeték elvesztette a kapcsolatát, vagy feszültségprobléma lépett fel. A szerelőmnek be kellett mennie, le kellett nyomoznia a teljes vezetékszerkezetet az érzékelőtől az ECU-ig, és ki kellett derítenie, hol van a probléma. Végül kiderült, hogy valójában egy rövidzárlatos vezeték okozta a zűrzavart. Ez egy kicsit komoly probléma lehet, ha nem ellenőrzik. Nem olyan értelemben, hogy "felrobban az autód", hanem inkább olyan értelemben, hogy "egyre rosszabb lesz, és még több fejfájást okoz". A legjobb, ha minél előbb kivizsgáltatja, mielőtt még nagyobb kárt okozna. Sok szerencsét hozzá! A szerelője mindenképpen alapos munkát végezzen!

(Fordította Német)

Sziasztok! A helyzeted kísértetiesen hasonlít ahhoz a problémához, ami nekem is volt a '06-os Volvo S60-asommal. A bosszantó motor feljátszott, a teljesítménycsökkenés és a motorellenőrző lámpa rendszeres előfordulássá vált - teljes rémálom! Én is a szívócsőnyomás-érzékelőre gyanakodtam, és egy utazás a szerelőhöz megerősítette ezt. Az említett rövid vezeték probléma? Pontosan. Az enyémben is az volt az eset, hogy elvesztettem a kapcsolatot, elég sokáig tartott a vezeték nyomkövetése, de sikerült kijavítani, mintha új lenne. Csak ne feledd, a gyors javítás itt nem fog működni. Kíváncsiságból, emlékszel, mennyibe került a javítás? És, volt azóta bármilyen más problémája a Volvójával? Csak próbálom kitalálni, hogy lehet, hogy az én autóm "meglepetés menüjében" valami más következik! Vigyázzon magára odakint!

(Fordította Német)

Hé még egyszer, Jó tudni, hogy mindannyian ugyanabban a Volvo csónakban vagyunk, nem? Igen, a régi szívócsőnyomás-érzékelő probléma engem is érintett. Pontosan azt a fájdalmat éreztem, amit leírtál - egy stresszlabda minden alkalommal jól jött volna, amikor útra keltem! Ami a javítási számlát illeti, nekem 95 €-ba került. Szerintem tisztességes ár, figyelembe véve, hogy ki kellett javítaniuk a szívócső nyomásérzékelő vezetékét, amely nyitott vagy rövidzárlatos volt. Egyszerűnek hangzik, de a technikusok rengeteg nyomkövetést végeztek az érzékelőtől egészen az ECU-ig, hogy megállapítsák a problémát. Nem olyasmi, amivel én magam foglalkoznék, az biztos! Még több meglepetés szeretett Volvóinkkal kapcsolatban? Hát, a fát megérintve, de mióta megoldották a szívócsőnyomás-érzékelőt, az én kicsikém simán megy. Mintha egy teljesen más autó lenne! Drukkolok, hogy ez így is maradjon. Hajrá!

(Fordította Német)

Hé, furcsán megnyugtató tudni, hogy nem vagyok egyedül ebben a Volvo hullámvasúton, nem igaz? Köszönöm a részletes tájékoztatást, Srácok. Nagyon tanulságos volt hallani azoktól, akik ugyanezekkel a motor démonokkal küzdöttek. A kérdésedre válaszolva: - Igen, a szerelőm 90 € körüli összeget számolt fel. Ez az egész dolog, hogy az érzékelőt az ECU-hez kell követni, csak a bátraknak és a gyakorlottaknak való küldetésnek tűnik. Szóval, jó érzés, hogy szakemberek foglalkoznak vele. Feladtam a barkácsolást, miután nem tudtam rájönni, hogyan cseréljek ki egy egyszerű izzót anélkül, hogy diszkóbuli kezdődne az autómban! Kétszeresen is ujjongtam, hogy most már csak az a lámpa világít, amelyik emlékeztet, hogy kapcsoljam be a biztonsági övet. A tapasztalataid reményt adnak, s. Reméljük, hogy a Volvóm most már viselkedik! Boldog és biztonságos vezetést mindenkinek! Egészségetekre!

(Fordította Német)