Tanácsot kérek egy 2012-es Nissan Note-tal kapcsolatban: Lehetséges hibás szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő problémák

Sziasztok! Tehát, a problémád nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is szembesültem a 2010-es Nissan Juke-ommal egy ideje. Csak hogy tisztázzuk, nem vagyok szerelő, de van némi tapasztalatom az autókkal való bütykölésben. Az én Juke-omnál valóban a beszívott levegő hőmérséklet érzékelője volt hibás. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, ahol gyorsan azonosították a problémát. Az érzékelő javítása körülbelül 155 euróba került. Ne feledje azonban, hogy minden autó helyzete más és más lehet. Hogy pontosabb tanácsot adhassak, hány kilométert futott a Note-jával, és volt-e bármilyen más probléma a közelmúltban?

(community_translated_from_language)

Szia! Köszi, hogy megosztottad a tapasztalataidat, sokat segít! Az én Nissan Note-om kilométerórája jelenleg 158,831 KM-t mutat, és a mostani problémáktól eltekintve nem okozott nekem semmilyen komolyabb gondot. Nem is olyan régen elvégeztettem a rendszeres szervizelését, szóval elég jól karbantartott, mondhatnám. Azt hiszem, a helyi műhelyemben is meg kell vizsgáltatnom. Drukkolok, hogy csak a szenzorral van baj! Még egyszer köszönöm!

(community_translated_from_language)

Nem probléma! Kiválóan vigyázol az autódra. A futásteljesítmény és a rendszeres karbantartás mellett valóban az érzékelő lehet a hibás, ahogy gyanítja. Amikor elviszi a szervizbe, kérje meg, hogy ellenőrizzék a légtömeg-áramlás érzékelőt (MAF) is. Amikor az én Juke-omnak hasonló problémái voltak, a szívólevegő-hőmérsékletérzékelő és a MAF-érzékelő kombinációja volt a hiba. Csak egy figyelmeztetés! Egy másik pont, hogy figyeljen oda, ha a Juke hosszabb indítási időt tapasztal, mielőtt a motor beindul. Ha igen, akkor ez üzemanyagszivattyú problémára utalhat, ami szintén magyarázatot adhat a rossz üzemanyag-fogyasztásra. Maradjon pozitív, ezek mind megoldható problémák! Szóljon, hogy mi derül ki a műhelylátogatásából. Maradjon biztonságban az utakon!

(community_translated_from_language)

Hűha! A légtömeg-érzékelőről és az üzemanyag-szivattyú esetleges problémájáról szóló cikk életmentő. Észrevettem, hogy kicsit tovább tart, amíg a motor beindul, most, hogy megemlítetted. Ezeket a pontokat biztosan szem előtt tartom majd, ha a műhelyben leszek. Nem tudom eléggé megköszönni a segítséget! Mindenképpen tájékoztatni foglak arról, hogy mit találnak. Biztonságos vezetést neked is! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia, jó reggelt! Kicseréltem a MAF egységet, de a hiba továbbra is megjelenik, és a motor továbbra is teljesítményveszteséget mutat.

(community_translated_from_language)

Jó reggelt! Mivel már kicserélted a MAF szenzorát, és a probléma továbbra is fennáll, javaslom, hogy ellenőrizd a fojtószelep-házat szénlerakódás vagy szennyeződés szempontjából, mivel ez befolyásolhatja a motor teljesítményét. A tisztítása segíthet a teljesítmény helyreállításában. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet megvizsgálni az üzemanyag-befecskendezőket eltömődés vagy probléma szempontjából. Tudd meg, hogy hogyan alakul, vagy ha bármilyen további kérdésed van!

(community_translated_from_language)

Van valami módja annak, hogy kiszedjem tisztítás céljából, és közben neálljon el a beállítása?

(community_translated_from_language)

Igen, ki lehet tisztítani a fojtószelep-testet anélkül, hogy teljesen eltávolítanád. Először válaszd le az akkumulátort a biztonság érdekében. Ezután távolítsd el a légszűrőház tömlőjét a fojtószelep-test eléréséhez. Használj fojtószelep-tisztító spray-t és egy puha kefét vagy rongyot a belsejének finom tisztításához, összpontosíts a fojtószelep-lemez széleire. Vigyázz, hogy ne nyisd meg manuálisan a fojtószelep-lemezt, mert ez elmozdulást okozhat. Tisztítás után csatlakoztasd vissza a tömlőt és az akkumulátort. Indítsd be a motort, hogy lásd, van-e javulás. Jelentkezz, ha szükséged van még segítségre!

(community_translated_from_language)