Tanácsot kérek egy 2013-as Nissan Qashqai motorproblémáinak és a gyanús gyújtáskimaradásoknak a megoldásához.

Szia, úgy hangzik, mintha elég nehéz helyzetbe kerültél volna a Qashqai-oddal. Nekem is hasonló problémám volt a 2011-es Nissan Juke-ommal néhány évvel ezelőtt. Tisztáznom kell, hogy nem vagyok szerelő, de tanultam egy kicsit menet közben, így azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom. A helyzet az volt, hogy a Juke-om ugyanazokat a tüneteket kezdte mutatni - instabil motor, teljesítményvesztés, és igen, az idegesítő check engine light. Szóval elvittem a helyi szervizbe, jó srácok voltak, és kiderült, hogy egy hibás befecskendező fúvóka/befecskendező volt. A szervizben végül kicserélték, és ez körülbelül 515 euróba került. Nem volt olcsó, de minden bizonnyal megtette a hatását, azóta nem volt semmi bajom. Azonban minden autó egy kicsit más, és az Ön problémáját okozhatja valami más is, ezért mindenképpen a legjobb, ha szakemberrel vizsgáltatja ki. Meg tudna adni néhány további információt a járműve futásteljesítményéről, és arról, hogy a közelmúltban végeztek-e rajta javítási munkálatokat? Ez segíthet a dolgok leszűkítésében. Sok szerencsét!

(Fordította Német)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Jó hallani, hogy nem vagyok egyedül. A problémád nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amin én is keresztülmegyek, mégis furcsa, mert az én Qashqai-m néha simán teljesít, különösen egy kis bemelegedés után. Ami az Ön által kért extra információkat illeti, a járművem kilométer-állása 71 242 KM körül van, a legutóbbi szervizelés a múlt hónapban történt. A srácok a szervizben átnézték, de nem említettek semmit a befecskendező fúvókákról. De mindenképpen megkérem őket, hogy az Ön javaslata alapján nézzenek utána. És igen, tervezem, hogy a héten elviszem egy alapos ellenőrzésre - remélve, hogy ez nem fog túlságosan a zsebembe vágni. Még egyszer köszönöm a tanácsokat!

(Fordította Német)

Ne aggódj, örülök, hogy be tudtam szállni a két centemmel! És hé, néha azt hiszem, hogy az autónk szereti, ha találgatunk, nem? Ez mind része a varázsuknak, amíg a pénztárcánkba nem kerül, természetesen... Nos, a 71 km-es futásteljesítmény elég tisztességes, és a most elvégzett szervizeléssel azt mondanám, hogy az injektorok még rendben lehetnek. De azért nem árt biztosra menni, ahogy te is mondtad. Amikor az én Juke-omnak ez a problémája volt, akkor is jól ment időnként, főleg reggel, vagy amikor hűvös volt a motor. Ez az ellentmondásosság őszintén szólva tényleg fejfájást okoz! Csak hangosan gondolkodtam, az injektoron kívül lehet valami hibásan működő szenzor is esetleg? Az érzékelők is okozhatnak ilyen típusú tüneteket - ha meghibásodnak, lehet, hogy nem a megfelelő jeleket küldik a motornak, ami téves gyújtást okozhat, vagy ilyesmi. Ismétlem, nem vagyok okleveles szerelő, csak a múltbeli kalandjaimból indulok ki az autómmal. Mindenesetre egy alapos ellenőrzés segíthet a kiváltó okok megtalálásában, vagy legalábbis elkezdheti leszűkíteni a kört. Drukkolok, hogy ne legyen túl drága! Szóljon, hogy mi a helyzet. Mindannyian együtt vagyunk ezen az autótulajdonosi úton. Vezessen óvatosan, és sok sikert a diagnosztikához!

(Fordította Német)

Meghibásodott érzékelő? Érdekes gondolat! Erre még nem gondoltam. Igazad van a következetlenséggel kapcsolatban - olyan, mintha dartsot dobálnék a sötétben, és próbálnám kitalálni, hogy mi a helyzet. De igen, drukkolok, hogy ez valami, ami nem túl kemény a zsebemnek. Megjegyeztem a javaslataidat, biztosan felkészültebbnek érzem magam, mielőtt elindulok a garázsba. Ígérem, hogy jelentést teszek, bármi is lesz a javítás. Remélhetőleg a következő bejegyzésem a simább utakról és a stabilabb motorról szól. Köszönöm még egyszer, ez tényleg segít beszélgetni valakivel, aki már átesett hasonló problémákon. Biztonságos és rángatásmentes vezetést kívánok nektek is! Egészségetekre!

(Fordította Német)

Szia, 2008-as Qashqai 1,6 benzines indításakor csak +10 fok felett jelentkezik hiba. Mi lehet a lehetséges oka? Elsősorban a hőmérséklet egyértelmű hatása aggaszt.

(Fordította Finn)

A hőmérséklettel kapcsolatos gyújtáskimaradások gyakran összefüggésbe hozhatók a gyújtásrendszer problémáival. Kezdje a gyújtógyertyák és a gyújtástekercsek állapotának ellenőrzésével, mivel ezeket befolyásolhatják a hőmérséklet-változások. Győződjön meg arról, hogy a gyújtógyertyák tiszták és megfelelően be vannak állítva, és vizsgálja meg a gyújtástekercseket esetleges sérülések vagy kopás jelei szempontjából. Ha ezek az alkatrészek régiek, fontolja meg azok cseréjét. Tudassa velem, hogy halad a javítás, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)