Tanácsot kérek fekete kipufogógáz, motorhiba lámpa, teljesítménycsökkenés és kipufogó szivárgás miatt egy 2000-es Volvo C70-ben

Sziasztok, van egy 1998-as Volvo S70-esem, ami elég hasonló problémával küzdött, szóval az ügyeink szinte ikrek! Először is, én csak egy átlagos autótulajdonos vagyok - semmiképp sem a mérnöki tudományok Tony Starkja, szóval van némi tapasztalatom, de inkább a jó öreg próba és tévedés módszerével. Ugyanazokat a tüneteket vettem észre: csökkent teljesítmény, kellemetlen autóparfüm, azaz kipufogószivárgás, és az a bosszantó motorlámpa, amely úgy világított, mint egy túlbuzgó karácsonyfa. Gyorsan elmentem a helyi műhelyembe, és kiderült, hogy az egyik lambda-érzékelő elromlott. Ez megmagyarázza a fekete füstöt, mivel a hibás érzékelő félrevezető információkat küldött az autó motorvezérlő rendszerének, és elrontotta az üzemanyag-levegő keveréket. A javítás körülbelül 375 eurót emésztett fel (ez egy kicsit sok volt!). Ez nem garantált megoldás az Ön problémájára, de a biztonság kedvéért mindenképpen érdemes megnézni. Nem tudod véletlenül, hogy milyen motormodell van benne? Ez segítene jobban behatárolni, hogy milyen gondjai lehetnek a hűséges fenevadnak.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm az ajánlást! Tony Stark vagy sem, biztosan sikerült felgyújtania nekem egy izzót. Ami a motort illeti, ez egy B5234T3, ami a 2000-es C70-re jellemző. Hihetetlen, hogy ezt elfelejtettem első körben megemlíteni. A futásteljesítmény 62 679 KM (valószínűleg a korábbi szerviznél kellett volna szervízzacskót szerezni). Mindenképpen meg fogom nézni azt a lambdaszondát, valószínűleg megkímélem a pénztárcámat a 375 eurótól, ha valóban az érzékelő a tettes. Igazán értékelem a betekintést! Mindig könnyebb, ha egy kis segítséggel kezeli ezeket a problémákat. Köszönöm! Formálisan Tony-Stark nélküli autótulajdonos most megvilágosodott.

(Fordította Német)

Nagyon szívesen! Örülök, hogy a tapasztalataim egy kis fényt tudtak vetni a problémádra. És hidd el, az ilyen típusú hibák elhárítása a rendszerben tényleg Tony Starkká változtathat! A B5234T3-as motorral három lambdaszenzor van. Az egyik közvetlenül a turbó előtt, a második a turbó alatt, a harmadik pedig - amelyik nekem gondot okozott - a katalizátor után található. Tehát ezek működőképességét is érdemes ellenőrizni, mivel lehet, hogy a kipufogószivárgás miatt hekkelnek, vagy eleve ezt okozzák. Úgy hangzik, mintha egy 2000-es C70-eshez képest elég alacsony lenne a futásteljesítményed, de mint tudjuk, az érzékelők és a gumiszerű alkatrészek nem igazán törődnek a futásteljesítménnyel. Csak hajlamosak feladni, amikor úgy érzik, hogy megvan a kedvük hozzá. Mindenesetre, jó neked, hogy vállaltad a gyeplőt. Tudasd velem, mit találtál - remélem, hogy csak egy szenzor, és nem valami utókezelési káosz. Egészségedre!

(Fordította Német)

Hatalmas köszönet az extra tippekért, el sem tudom mondani, mekkora különbséget jelent. Megnézem, hogy a többi érzékelőt is le tudom-e ellenőrizni, csak a biztonság kedvéért. És igen, biztosan saját életük van, nem igaz? A hétvégén beleásom magam, és elmondom, hogy mi a helyzet. Remélem, ahogy te is, hogy csak a szenzorok miatt van a baj, és nem valami komolyabb dolog miatt. Szorítsatok! Még egyszer köszönöm, egészségedre!

(Fordította Német)