Tanácsot kérek kipufogógáz utókezelési problémákról és fekete füstről egy 2006-os Volvo C70-ben

Szia, értem, honnan jöttél. Van egy 2004-es Volvo S60-asom, pár éve valami hasonlóval szembesültem. Nem vagyok szerelő, csak egy srác, aki egy kicsit ért az autókhoz, mivel idővel saját magamnak kellett megoldanom a problémáimat. Elvittem az autómat a helyi szerelőmhöz. Kiderült, hogy az egyik lambda szenzor elromlott. A srác a műhelyben kicserélte, és kb. 375 euróba került. Ezután úgy működött, mint a karikacsapás. Mielőtt azonban mélyebben belemerülnénk ebbe a témába, mesélne egy kicsit többet a járművéről? Mint például a futásteljesítmény, modell, korábbi problémák? Talán segíthet a pontosabb válaszadásban. Egészségére!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a gyors választ. Csak hogy tájékoztassalak, a C70-esemben körülbelül 18 540 kilométer van. Ami a korábbi problémákat illeti, nagyjából problémamentes volt, eltekintve a szokásos apróságoktól, amik egy ilyen korú autóban elvárhatók. Rendszeresen szervizeltetem is. Várom a gondolataidat.

(Fordította Német)

Helló, köszönöm az extra információt. Az Ön C70-ese még biztosan nem érte el a magas futásteljesítményt, így ez a probléma kissé szokatlannak tűnik. De mivel fekete füstöt és erős kipufogógázszagot észlel, elképzelhető, hogy a motor bőséges üzemanyaggal működik - ilyenkor a szükségesnél több üzemanyagot éget el. Ne feledje azonban, hogy nem vagyok profi szerelő, ezért mindenképpen vizsgáltassa meg az autóját szakemberrel. De csak a 2004-es Volvo S60-ammal kapcsolatos tapasztalataim alapján azt javaslom, hogy ellenőrizze az oxigénérzékelőket, mivel ezek segítenek a levegő-üzemanyag keverék szabályozásában. Ha jól működnek, nézze meg a gyújtógyertyákat. A hibás gyertyák lehetnek az oka annak, hogy a motor teljesítménye csökken. Ami a motorellenőrző lámpát illeti, annak sok oka lehet - de az Ön esetében, a fekete füstöt és a teljesítménycsökkenést figyelembe véve úgy tűnik, hogy valami baj lehet a légbeszívó rendszerrel, az üzemanyag-befecskendezéssel vagy a gyújtásrendszerrel. Ezeket is ellenőrizze. Ami pedig a kipufogó utókezelő hibás működésére vonatkozó gondolatodat illeti, az én esetemben nem ez volt az ok. De hé, minden autó más és más, úgyhogy talán nem árt, ha azt is átvizsgálják. A tüneteid alapján tényleg úgy tűnik, hogy a kipufogó alkatrészekkel is lehet gond. Végeredményben csak a saját tapasztalataimat osztom meg, és azt, hogy nálam mi oldotta meg a problémát. A helyi szerelő lesz a legjobb választás, hogy pontosan megtalálja a problémát és kijavítsa. Remélem, ez segít egy kicsit tisztábbá tenni a dolgokat, sok szerencsét!

(Fordította Német)

Hé, ez elég informatív volt. Köszi szépen, hogy megadtad nekem. Követni fogom a tanácsodat, és először ellenőrzöm az oxigénszenzorokat és a gyújtógyertyákat, mielőtt a szívórendszerre, az üzemanyag-befecskendezésre és a gyújtásrendszerre térnék át. Van a rendszeres ellenőrzés jön, így biztos, hogy minden ellenőrizni fogom. Bizarr, hogy minden autó valóban más-más történetet mesél, de meglátjuk, hogyan alakul az én történetem! Igazán nagyra értékelem a segítségét, de drukkolok, hogy ez megjavítja az én kis szörnyetegemet. Egészségedre egyelőre!

(Fordította Német)