Tanácsot keres a '09 Lexus LX Diesel fújó fekete füstöt csökkentett teljesítményű és megnövekedett üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban

Hé! Emlékszem, hogy hasonló dráma történt a '09-es Lexus LX Diesel-emmel. Most nem vagyok éppen szerelő vagy ilyesmi, csak van némi tapasztalatom a saját használt autóimmal való foglalkozásból. Kiderült, hogy a DPF (dízel részecskeszűrő) eltömődött. Az Ön által tapasztalt tünetek, különösen a fekete füst és a teljesítménycsökkenés, eléggé jellemzőek az eltömődött DPF-re. Elvittem az autómat egy helyi műhelybe, amelyben megbízom. Megpróbálták diagnosztizálni a problémát, és közölték velem a rossz hírt - a DPF-et ki kell cserélni. A teljes kár körülbelül 1325 € volt. Nem a legolcsóbb javítás, de ha egyszer rendbe hozzák, akkor már látszik a különbség. Mielőtt további javaslatokat tennék, meg tudna osztani egy kicsit több információt a járművéről? Bármilyen friss javítás vagy módosítás, hibakódok? Minél több részlet, annál jobb. Remélem, ez segít egy kicsit! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Üdvözlöm, nagyra értékelem a hozzászólását. Az információ a DPF eltömődéséről ad valamit, amin elgondolkodhatok. Ő volt egy durva pár év, nem volt mostanában javítás, és nem modok egyáltalán - én inkább megtartani őt, mint eredeti, mint én lehet. Ami a hibakódokat illeti, csak egy P0238-at kaptam, ami úgy tűnik, hogy a turbófeltöltővel kapcsolatos. Bár rengeteg dolgon ment már keresztül, 186704 km-t futott az óra. A legutóbbi szerviz kb. hat hónappal ezelőtt volt, rutinfeladatok, semmi komoly. Lehet, hogy a futásteljesítmény vagy az utolsó szerviz óta eltelt idő az oka ezeknek a problémáknak? Még egyszer köszönöm a tanácsokat. Egészségére!

(community_translated_from_language)

Jó napot még egyszer, Ah, P0238. Ez valóban a turbófeltöltővel kapcsolatos - alapvetően azt jelzi, hogy túl nagy a lökettérfogatnyomás. Ez elég jól illeszkedik a feltöltőnyomás-érzékelő hibájára vonatkozó gyanúdhoz. Persze semmi garancia, de ez egy elég jó kis közvetett bizonyíték! A futásteljesítmény és az utolsó szervizelés óta eltelt idő is szerepet játszhat. De leginkább úgy vélem, hogy a meglévő problémák csak mostanra kezdtek el tüneteket mutatni. Mindenesetre első lépésként javaslom, hogy vizsgálják meg a nyomásérzékelőt. Az én esetemben egy új érzékelő rendezte a hibakódot, de az eltömődött DPF okozta a füstöt és a teljesítménycsökkenést - így végül azt is ki kellett cserélni. Ismétlem, nem vagyok egy nagyszerű szerelő - csak azt mondom, amit korábbi tapasztalataimból tudok. Mindig az a legjobb, ha szakemberrel vizsgáltatjuk meg. Sok szerencsét az LX-hez, tájékoztasson! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé még egyszer, van értelme. Nagyra értékelem az összes hozzájárulást és a tanácsot a nyomásfokozó szenzor és a DPF ellenőrzésére. Azt hiszem, itt az ideje egy szakszerű diagnózisnak, mielőtt a dolgok délre mennek. Mindenképpen észben tartom mindazt, amit mondtál, amikor legközelebb meglátogatom a helyi műhelyt - remélhetőleg ők tudják a válaszokat. Köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, nagyon hasznos volt. Biztosan tájékoztatni fogom, amint az LX-et rendbe hoztam. Vigyázzon magára. Egészségedre!

(community_translated_from_language)