Tanácsot keres a '09 Toyota Tundra motorproblémákkal kapcsolatban: Fekete füst, leállás, és rángatózó mozgás

Szia! Én egy '07-es Toyota FJ Cruiserrel járok, tehát elég közel áll a te teherautódhoz. Hadd kezdjem azzal, hogy nem vagyok szerelő, de itt-ott már játszadoztam egy kicsit az autómmal. Volt egy hasonló problémám nemrég. Ugyanazok a tünetek - fekete füst, akadozás, rángatózó gyorsulás. Kiderült, hogy valami üresjárat-szabályozó szelep volt. Ez a szelep szabályozza a motor üresjárati fordulatszámát, amikor nem adunk neki gázt, és egy meghibásodás mindenféle problémát okozhat. Elvittem a helyi műhelybe. Megállapították, hogy az üresjárat-szabályozó szelep egyik kábele/csavarja hibás volt. A javítás kb. 155 €-ba került, és azóta az autó zavartalanul működik. Nem garantálom, hogy ez az Ön problémája. Több más dolog is lehet, de ez egy jó kiindulópont. Meg tudna osztani többet a jármű előéletéről, karbantartásáról és futásteljesítményéről? Ez segíthet leszűkíteni a lehetőségeket. És persze az sem ártana, ha egy profi szakemberrel átnézetné. Remélem, ez segít, és sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a gyors választ! Nem számítottam rá, hogy ilyen hamar hallom, de ez nagyon hasznos. Az én öreg csajom most 189,514 KM-nél jár. Legutóbb három hónapja szervizelték. Meglehetősen rendszeres karbantartás - olajcsere, rendszeres fékbetétcsere, gumiabroncsok forgatása és kiegyensúlyozásának ellenőrzése. Semmi komolyabb javítás, kivéve a két évvel ezelőtti váltócserét. Azt hiszem, megfogadom a tanácsát, és először az üresjárat-szabályozó szelepet fogom megvizsgálni, aztán meglátjuk, hogy szükségem van-e egy megfelelő szerelőre a többi lehetőség diagnosztizálásához. A költségek aggodalomra adnak okot, de a biztonságot nem igazán lehet megfizetni, nem? Ismét köszönöm a kezdeti irányt, igazán nagyra értékelem!

(community_translated_from_language)

Egyáltalán nem kell aggódni! Mindig örülök, ha segíthetek egy Toyota-tulajdonos társamnak. Úgy tűnik, hogy a teherautója sok mindenen ment keresztül, de az Ön által végzett rendszeres karbantartás mellett még nem zárnám ki. A tünetek alapján akár az üresjárat-szabályozó szelep is lehet. De figyelembe véve, hogy az utolsó nagyobb javításod egy sebességváltó csere volt, azt javasolnám, hogy nézz utána annak a területnek is. Néha a régi javítások új problémákhoz vezethetnek, ha nem megfelelően végzik el őket. És igen, pontosan fején találta a szöget a költségekkel kapcsolatban. A biztonságnak mindig elsőbbséget kell élveznie. A nyugalom a tudat, hogy a járműve nem hagyja cserben, különösen egy nagy utazáson vagy a forgalom közepén. Mielőtt kifizetné a pénzt egy szerelőnek, először is megpróbálhatja saját maga ellenőrizni az üresjárat-szabályozó szelep kábelét/dugóját. Keresse fel a YouTube-ot vagy az autós fórumokat, általában lépésről-lépésre útmutatókat kapnak arról, hogyan ellenőrizze az ilyen alkatrészek hibáit - talán megspórolhat néhány dollárt. Tájékoztasson minket, hogy mit talál, szívesen hallanám, hogy végül mi javítja meg őt. Sok szerencsét, és szólj, ha szükséged van még valamire! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé, hatalmas köszönet az átfogó válaszért. Igazán nagyra értékelem a tanácsokat. Az átvitel ellenőrzésére vonatkozó pontnak tényleg van értelme, és ez olyasmi, amire valószínűleg nem gondoltam volna, hogy őszinte legyek. Megteszem, amit javasoltál, ma este elkezdem a házi feladatomat, hogy hogyan kell ellenőrizni az üresjárat-szabályozó szelepet és annak kábelét / dugóját, megment egy utat a szerelőhöz, ha ez olyasmi, amit meg tudok oldani. A biztonsági szempontból is igazad van. A lelki béke határozottan felülmúlja a költségeket. Végül is, mit ér egy teherautó, ha nem tud elvinni oda, ahová menni akarok, igaz? Még egyszer nagy köszönet a meglátásaidért és a segítségedért, ez a beszélgetés sokat jelent. Ígérem, hogy folyamatosan tájékoztatni fogom Önöket arról, hogy mi történik ezután. Addig is, jó utat, és tartsuk a motorokat egyenletesen járva! Egészségetekre!

(community_translated_from_language)