Tanácsot keres a 2009-es Mazda Premacy Diesel diagnosztizálásához és javításához - Fekete füst, teljesítménycsökkenés és motorzaj

Szia, van némi tapasztalatom az autójavítással kapcsolatban - semmi hivatalos, csak az évek során próbálgatással és tévedéssel tanultam. Hasonló problémám volt a 2007-es Mazda MPV-vel, csak egy másik modell ugyanabból a márkából. Nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta - fekete füst, ellenőrző motorkapcsoló lámpa, leállások, rázkódás és ugyanaz a furcsa fütyülő hang gyorsításkor. Elvittem a helyi műhelyembe, és miután ellenőrizték, kiderült, hogy a hulladékszelep hibája volt. Egy elromlott hulladékszelep a turbófeltöltő túl- vagy alulterheléséhez vezethet, ami teljesítménycsökkenést, a motor kiszámíthatatlan viselkedését és az Ön által említett sípoló hangot okozza. Tehát pont úgy hangzik, mint a te problémád! Én körülbelül 860 eurót fizettem a javíttatásáért. Drágának éreztem, de azóta is simán megy a motorom. Meg tudnál osztani több részletet az autódról? Futásteljesítmény, extra zajok, egyéb figyelmeztető jelek? Ez talán segíthet, hogy jobb képet kapjak. Egészségedre és sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Hé, köszönöm szépen az értékes hozzájárulást. Úgy hangzik, elég közel, amit én foglalkozom. Az én Premacy-m eddig 300,381 KM-t futott. A rendszeres olajcserén és karbantartáson kívül az egyetlen szervizelés kb. 2 évvel ezelőtt volt: hűtőfolyadék szivárgása volt, és ki kellett cserélni néhány tömlőt és a hűtősapkát. A sziszegésen és a fütyülésen kívül van ez a halk morgás üresjáratban, amit nehéz megmagyarázni. Nincs más figyelmeztető jel, mint most - csak remélem, hogy nem túl komoly. Utánanézek a hulladékszelep helyzetének, köszönöm!

(community_translated_from_language)

Szia, megint. Ez a futásteljesítmény valóban lenyűgöző egy '09-es Mazdához képest. A halk morgás üresjáratban, a többi tünettel együtt, nem tántorít el a kezdeti gondolatomtól a hulladékszelepről. Lehet, hogy a hiba miatt a turbófeltöltő túl- vagy alulműködik, ami miatt a motor ilyen kiszámíthatatlanul viselkedik. Ebben a helyzetben erősen javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessék. Ha nem kezelik, a probléma nagyobb kárt okozhat a turbófeltöltőben és a motorban, ami még költségesebb javításokhoz vezethet. Ha valóban a hulladékszelepről van szó, akkor az előbb említett magas javítási költség sajnos nagyjából megfelel. Ne feledje, hogy a javítás elvégzése után próbakocsikázzon, csak azért, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden tünetét kezelték. Sok szerencsét remélem, hogy ez a rendetlenség hamarosan rendeződik! Maradjunk optimisták, egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia még egyszer és köszönöm az átgondolt tanácsokat. Azt hiszem, ez egy jó futás volt a régi Premacy. Megfogadom a szavad és inkább előbb-utóbb leviszem egy műhelybe, hogy megnézzem ezt a hulladékszelepet. Tisztában vagyok vele, hogy a javítás a zsebembe mehet, de drukkolok, hogy még mindig megelőz egy motorcserét! Határozottan nem fogom elfelejteni a tesztvezetést - minél simább, annál jobb, ezt szoktam mondani. Még egyszer, nagyon köszönöm a segítséget, és drukkolok, ey? Egészségetekre!

(community_translated_from_language)

Hello,Én már csatlakoztatott az autóm, és én kaptam a kódok p0234 és p0236 az egyik a turbófeltöltő alatt boost és az egyik turbófeltöltő felett boost van bárki bármilyen ötlete, hogy mi lehetett volna

(community_translated_from_language)

Azt is elfelejtettem megemlíteni, hogy időnként mindegy, hogy hol van a fordulatszám-tartományban, amikor éppen beindul, vagy éppen lendületben van, és akkor dadog, majd kitisztul és teljesen normális lesz. nem láttam fekete füstöt a hátulján, és csak akkor veszít az erőből, ha akadozik, utána rendben van

(community_translated_from_language)

A P0234 és P0236 kódok a turbófeltöltő vagy a kompresszor feltöltő rendszerével kapcsolatos problémára utalnak. Az Ön által tapasztalt dadogás oka lehet, hogy a motor nem kapja meg a megfelelő mennyiségű levegőt a felhasznált üzemanyag mennyiségéhez képest. Ezt többféle probléma is okozhatja, például egy hibás feltöltőnyomás-érzékelő, szivárgás a feltöltőnyomás-rendszerben vagy egy rosszul működő hulladékkapu. Azt javaslom, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel kezdje: vizsgálja meg a feltöltőnyomás-rendszer tömlőket és csatlakozásokat, hogy nincs-e látható jele sérülésnek vagy szivárgásnak. Ha minden rendben van, akkor érdemes megfontolni, hogy egy szerelővel ellenőriztesse a feltöltőnyomás-érzékelőt és a hulladékcsapot. Ne feledje, hogy ha a problémát nem kezelik, az komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(community_translated_from_language)