Tanácsot keres a 2009-es Mazda Premacy Diesel diagnosztizálásához és javításához - Fekete füst, teljesítménycsökkenés és motorzaj

Szia, van némi tapasztalatom az autójavítással kapcsolatban - semmi hivatalos, csak az évek során próbálgatással és tévedéssel tanultam. Hasonló problémám volt a 2007-es Mazda MPV-vel, csak egy másik modell ugyanabból a márkából. Nagyjából ugyanazokat a tüneteket mutatta - fekete füst, ellenőrző motorkapcsoló lámpa, leállások, rázkódás és ugyanaz a furcsa fütyülő hang gyorsításkor. Elvittem a helyi műhelyembe, és miután ellenőrizték, kiderült, hogy a hulladékszelep hibája volt. Egy elromlott hulladékszelep a turbófeltöltő túl- vagy alulterheléséhez vezethet, ami teljesítménycsökkenést, a motor kiszámíthatatlan viselkedését és az Ön által említett sípoló hangot okozza. Tehát pont úgy hangzik, mint a te problémád! Én körülbelül 860 eurót fizettem a javíttatásáért. Drágának éreztem, de azóta is simán megy a motorom. Meg tudnál osztani több részletet az autódról? Futásteljesítmény, extra zajok, egyéb figyelmeztető jelek? Ez talán segíthet, hogy jobb képet kapjak. Egészségedre és sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm szépen az értékes hozzájárulást. Úgy hangzik, elég közel, amit én foglalkozom. Az én Premacy-m eddig 300,381 KM-t futott. A rendszeres olajcserén és karbantartáson kívül az egyetlen szervizelés kb. 2 évvel ezelőtt volt: hűtőfolyadék szivárgása volt, és ki kellett cserélni néhány tömlőt és a hűtősapkát. A sziszegésen és a fütyülésen kívül van ez a halk morgás üresjáratban, amit nehéz megmagyarázni. Nincs más figyelmeztető jel, mint most - csak remélem, hogy nem túl komoly. Utánanézek a hulladékszelep helyzetének, köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia, megint. Ez a futásteljesítmény valóban lenyűgöző egy '09-es Mazdához képest. A halk morgás üresjáratban, a többi tünettel együtt, nem tántorít el a kezdeti gondolatomtól a hulladékszelepről. Lehet, hogy a hiba miatt a turbófeltöltő túl- vagy alulműködik, ami miatt a motor ilyen kiszámíthatatlanul viselkedik. Ebben a helyzetben erősen javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessék. Ha nem kezelik, a probléma nagyobb kárt okozhat a turbófeltöltőben és a motorban, ami még költségesebb javításokhoz vezethet. Ha valóban a hulladékszelepről van szó, akkor az előbb említett magas javítási költség sajnos nagyjából megfelel. Ne feledje, hogy a javítás elvégzése után próbakocsikázzon, csak azért, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden tünetét kezelték. Sok szerencsét remélem, hogy ez a rendetlenség hamarosan rendeződik! Maradjunk optimisták, egészségedre!

(Fordította Angol)

Szia még egyszer és köszönöm az átgondolt tanácsokat. Azt hiszem, ez egy jó futás volt a régi Premacy. Megfogadom a szavad és inkább előbb-utóbb leviszem egy műhelybe, hogy megnézzem ezt a hulladékszelepet. Tisztában vagyok vele, hogy a javítás a zsebembe mehet, de drukkolok, hogy még mindig megelőz egy motorcserét! Határozottan nem fogom elfelejteni a tesztvezetést - minél simább, annál jobb, ezt szoktam mondani. Még egyszer, nagyon köszönöm a segítséget, és drukkolok, ey? Egészségetekre!

(Fordította Angol)

Hello,Én már csatlakoztatott az autóm, és én kaptam a kódok p0234 és p0236 az egyik a turbófeltöltő alatt boost és az egyik turbófeltöltő felett boost van bárki bármilyen ötlete, hogy mi lehetett volna

(Fordította Angol)

Azt is elfelejtettem megemlíteni, hogy időnként mindegy, hogy hol van a fordulatszám-tartományban, amikor éppen beindul, vagy éppen lendületben van, és akkor dadog, majd kitisztul és teljesen normális lesz. nem láttam fekete füstöt a hátulján, és csak akkor veszít az erőből, ha akadozik, utána rendben van

(Fordította Angol)

A P0234 és P0236 kódok a turbófeltöltő vagy a kompresszor feltöltő rendszerével kapcsolatos problémára utalnak. Az Ön által tapasztalt dadogás oka lehet, hogy a motor nem kapja meg a megfelelő mennyiségű levegőt a felhasznált üzemanyag mennyiségéhez képest. Ezt többféle probléma is okozhatja, például egy hibás feltöltőnyomás-érzékelő, szivárgás a feltöltőnyomás-rendszerben vagy egy rosszul működő hulladékkapu. Azt javaslom, hogy a legegyszerűbb ellenőrzéssel kezdje: vizsgálja meg a feltöltőnyomás-rendszer tömlőket és csatlakozásokat, hogy nincs-e látható jele sérülésnek vagy szivárgásnak. Ha minden rendben van, akkor érdemes megfontolni, hogy egy szerelővel ellenőriztesse a feltöltőnyomás-érzékelőt és a hulladékcsapot. Ne feledje, hogy ha a problémát nem kezelik, az komolyabb motorkárosodáshoz vezethet. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)