Tanácsot keres a 2014 Dacia Dokker gázzal futó motorproblémákról

Sziasztok! Nem vagyok szakértő - azt mondanám, hogy van egy kis tapasztalatom, de inkább a spektrum alacsony oldalán. Azonban nagyon hasonló problémám volt a 2012-es Dacia Loganommal, szintén LPG-vel. A dolgok pont úgy érezték, mint ahogyan te is leírtad, és hadd mondjam el, nem volt élvezetes vezetni. Beugrottam a helyi garázsba, és elküldtem a fickóknak, akik lefuttattak néhány ellenőrzést. Kiderült, hogy az üresjárat-szabályozó szelep kábelének/csavarjának hibája volt a gond. A javítás 155 euróba került, de a Loganom azóta is simán megy. Az autójára vonatkozó információk, például a karbantartási előzmények és a közelmúltbeli javítások mindenképpen segítenek a probléma behatárolásában. Ellenőrizze a motorkódokat is, és ossza meg ezeket az információkat. Remélem, ez segít, és hamarosan újra formába hozza a Dokkerét!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az utolsó szervizelésem 32607 KM-nél volt. Azóta a rendszeres olajcserén kívül semmi különöset nem csináltam. Motor kódot most nem tudok megosztani, nem gondoltam, hogy megnézem, amikor elkezdődött a probléma. De amint lehet, megkeresem őket, és megosztom veletek. Remélem, hogy ez csak egy kisebb probléma, és nem valami komolyabb baj van szegény Dokkeremmel. Köszönöm még egyszer, haver!

(community_translated_from_language)

Ne aggódj, haver! Mindig jó segíteni egy Dacia-versenyzőtársnak. Várjuk a motorkódokat, azok alapján jobban meg tudjuk állapítani, hogy mi van a Dokkerrel. Addig is, ne feledje, hogy a rendszeres olajcsere önmagában nem mindig elég, különösen az autók öregedésével. Tartsa szemmel a többi alapvető folyadékot is - például a sebességváltó- és fékfolyadékot. Tudja, az egész kilenc métert! Mindenesetre addig is van néhány dolog, amit saját maga is ellenőrizhet. Először is, ha az üresjárat-szabályozó kábel/csavar a hibás, akkor hidegindításkor durva vagy következetlen üresjáratot észlelhet, vagy akár magas üresjárati fordulatszámot, amely nagyon lassan csökken. Másodszor, próbálja meg észrevenni, hogy a kipufogóból származó fekete füstnek van-e valamilyen édes szaga. Ez a hűtőfolyadék szivárgásának jele lehet. Remélhetőleg ez csak egy kábel / dugó megpróbáltatás, mint az enyém, de tartsa naprakészen a szál, és kitaláljuk együtt. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Hé, köszönöm a támogatást és a tanácsokat! Igen, észrevettem, hogy az üresjárati fordulatszám az induláskor elég magas, majd egy idő után fokozatosan csökken. Nem édeskés szaga van, inkább mintha égett benzin vagy valami ilyesmi lenne? Mindenesetre a többi folyadékkal kapcsolatban szorgalmasabb leszek. Őszintén szólva, ezen a fronton eléggé lógok. Ellenőrzöm a motorkódokat, és hamarosan jelentkezem. Fantasztikus tudni, hogy van egy közösség, amely kész segíteni nekünk, kezdőknek. Egészségünkre!

(community_translated_from_language)