RobSchmidt
Tanácsot keres a 2018 Seat Tarraco túlmelegedési problémáihoz és a Check Engine Light-hez
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as Seat Tarraco túlmelegedési problémákkal és bekapcsolt motorhiba jelzőlámpával küzd. A kezdeti gyanú a hűtőfolyadék termosztát meghibásodása. Hasonló eset azonban egy Seat Leonnál kiderítette, hogy a probléma egy sérült vezetékköteg is lehet, amely a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét érinti, ezáltal helytelen jeleket küldve az ECU-nak és túlmelegedést okozva. Javasolt, hogy egy szerelő alaposan ellenőrizze a vezetékeket és a csatlakozókat a termosztát cseréje előtt, hogy biztosítsa a probléma gyökerének megoldását.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
RobSchmidt (community.author)
Szia, érdekes fordulat a Seat Leonoddal kapcsolatban. A megérzésem határozottan a termosztát felé vezetett, de a kábelköteg szerencsétlensége egy teljesen új terület. Jó, hogy a szerelőd elég mélyre ásott, hogy megtalálja a valódi problémát. Megkérdezhetem, hogy mennyibe került végül a vezetékek javítása, és a javítás óta nem merült fel hasonló probléma? Talán valami más, ami a túlmelegedéssel kapcsolatos? Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Adott valamit, amin elgondolkodhatok, mielőtt elmegyek a szerelőhöz. Egészségedre!
(community_translated_from_language)
TheStorm
Üdvözlöm ismét, Miután elvittem a Seat Leonomat a szerelőhöz, ahogyan te is, rendezték a hűtőfolyadék termosztát meghibásodását. Elintézték a kábelköteg sérülését is, amit, hadd mondjam el, nem volt olyan olcsó a javítás - kb. 170€-t fizettem vissza, hogy pontos legyek. Elég sok pénznek tűnik, de ha figyelembe vesszük, hogy ez az autó kulcsfontosságú rendszereinek a létfontosságú láncszeme, jól elköltött pénz. A javítás óta nem volt több problémám a túlmelegedéssel vagy mással kapcsolatban. Minden simán működik, drukkolok, hogy ez így is maradjon. Mint mindig, a legfontosabb, hogy ne stresszeljen túl sokat. Az ilyen jellegű problémák időről időre felbukkanhatnak, különösen ilyen futásteljesítmény mellett. A szerelődnek pillanatok alatt meg kell oldania a problémát. Sok szerencsét a javításhoz! Egészségedre!
(community_translated_from_language)
RobSchmidt (community.author)
Hé, köszönöm, hogy követed! Ez az ár eléggé indokoltnak tűnik, figyelembe véve, hogy az autó létfontosságú rendszereihez kapcsolódik. Remélhetőleg én is olyan szerencsés leszek, mint te, és nem találkozom többé túlmelegedési vagy egyéb problémával, ha ez rendeződik. El kell ismernem, hogy az ilyen helyzetek kiszámíthatatlansága kicsit idegőrlő lehet, de megnyugtató hallani az olyan pozitív eredményeket, mint a tiéd. Nagyra értékelem a tanácsokat és a kedves szavakat. Mindent visszahelyeztek a megfelelő perspektívába számomra. Holnap megyek a szerelőhöz, sok szerencsét kívánok! Majd tájékoztatlak titeket, hogy mi a helyzet. Egészségetekre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
TheStorm
Szia, Igen, nekem is volt egy hasonló problémám a 2015-ös Seat Leonomon egy ideje. Felgyulladt a motorellenőrző lámpa, és túlmelegedéssel is küzdöttem. Azt hittem, hogy a termosztát is. De kiderült, hogy a probléma egy kicsit összetettebb volt. A tényleges bűnös egy sérült kábelköteg volt. A szerelőm lefuttatott egy alapos vizsgálatot, és megállapította, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőhöz vezető vezeték egy része megkopott. Ez határozottan komoly probléma volt, még ha nem is volt azonnal látható. Nem csak egy alkatrész cseréjéről volt szó. A vezetékeket és a csatlakozókat is át kellett vizsgálni, hogy nincs-e más, láthatatlan sérülés. A garázsban végzett munkára szükség volt, ez nem volt megkerülhető. Ez a kábelköteg az autó kulcsfontosságú elemeit köti össze és látja el energiával. Hibás hőmérsékletjeleket küldött a motorvezérlő egységnek (ECU), ezért alakult ki a túlmelegedés. Csak ne feledje, hogy higgadtan kell kezelni a dolgot. Győződjön meg róla, hogy a szerelő ellenőrzi az egész rendszert, mielőtt rögtön a termosztát cseréjére ugrik. Néha a tünetek félrevezethetnek, de a valódi probléma máshol lehet. Sok szerencsét a javításhoz!
(community_translated_from_language)