Tanácsot keresek a '04 Fiat Stilo Diesel: Fekete füst, teljesítményvesztés, sziszegő zaj, és a DPF regeneráció meghibásodása miatt

Sziasztok! Hasonló problémám volt a '06-os Fiat Bravo dízelemmel, nem sokban különbözik a Stilo-tól. Ami az autós ismereteimet illeti, azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom, bár messze nem vagyok profi szerelő. A leírtak alapján egyetértek a gyanúval. Az én problémámról kiderült, hogy az elektromos váltószelep kábelei sérültek meg. A meghibásodás hasonlított az Ön forgatókönyvére - szokatlan fekete füst, teljesítménycsökkenés és a bosszantó motorlámpa. A helyi műhelyem elintézte nekem, barátságos csapat, és sikerült megmenteniük egy rakás stressztől! Végül 155 €-ba került, hogy kicseréljék a kábeleket és mindent rendbe hozzanak. Csak kérdeztem, hogy történt-e mostanában valamilyen konkrét módosítás vagy beállítás a motorodon? Ez támpontot adhat. További részletek, különösen az autó jelenlegi állapotáról és előéletéről, szintén segíthetnek abban, hogy célzottabb tanácsot adhassunk. Ne feledje, az ilyen dolgokat mindig bízza a profikra, ha nem ért hozzá. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Hé, köszönöm a válaszodat. Nem konkrét modok nem történtek mostanában. Ami a Fiatomat illeti, 31481 km-t futott - elég veterán, és a legutóbbi szervizelése eléggé standard volt, csak rendszeres karbantartás. Tehát az elektromos váltószelep kábelei okozhatják ezt? Ez újdonság számomra. Legalább nem nagy árat kell fizetni érte. Köszönöm a felvilágosítást, ezt mindenképpen megbeszélem a helyi műhelyemmel. Ezzel sok időt spórolhatok meg a hibakereséssel. Egészségünkre!

(Fordította Angol)

Hé, vissza! Örülök, hogy segíthettem egy kicsit! A futásteljesítményed elég tisztességes egy '04-eshez képest. Ez a fajta kopás és elhasználódás a szokásos karbantartásnál egy kicsit többet igényelhet, ami potenciálisan az oka lehet ezeknek a tüneteknek, amiknek tanúja vagy. Igen, amikor az EGR típusú problémákról van szó, néha a kábelek lehetnek a bűnösök! Ki gondolta volna, igaz? Mindig érdemes konzultálni a profikkal, bár. Ők egyszerűen jobban értik a dolgukat, és néha még az egyszerű dolgokról is kiderülhet, hogy kicsit bonyolultabbak. Remélem, a helyi műhely srácai közvetlenül meg tudják neked határozni. Tájékoztass minket, hogy mi hogyan alakul. Itt mindannyian tanulunk egymás tapasztalataiból. Egyébként, ha a probléma a javítás után is fennáll, érdemes lehet megfontolni az EGR törlését, de ez egy teljesen más téma, és csak végső megoldásnak tekinthető. Vigyázz magadra sok sikert a műhelymunkához!

(Fordította Angol)

Hé, igen, igazad van, a szokásosnál egy kicsit több gondoskodás jár. Jelen pillanatban drukkolok, hogy tényleg csak a kábelek okozzák a drámát. Nem szeretnék egy teljesen új tanulási görbét megmászni az EGR törléssel - de ha erre kerül a sor, hát mit lehet tenni! Nagyszerű volt ez a beszélgetés, és most már sokkal tájékozottabbnak érzem magam. Megyek előre, és megvitatni mindezt a helyi srácok, és remélem, hogy megtalálják a gyógymódot hamarosan. Mindenképpen tájékoztatni fogom, hogyan alakul ez a dolog, és mi volt a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm, hogy van egy jó! Maradj biztonságban!

(Fordította Angol)

P0402 kód, bonjour, vettem egy Fiat 500 1,03 l Multijet dízel autót, és világít a "Motor" jelzőfény, valamint a "Motor ellenőrzése" üzenet jelenik meg. A diagnosztikai műszerrel kiolvastam ezt a hibakódot, és a kocsi elveszíti a teljesítményét, majd visszanyeri, és így folytatódik. Segíthetne?

(Fordította Francia)

A P0402 kód a kipufogógáz-recirkuláció (EGR) túlzott áramlását jelzi. Kezdje az EGR szelep ellenőrzésével, hogy nincs-e ragadás vagy eltömődés, mivel ez okozhatja a tapasztalt tüneteket. Győződjön meg róla, hogy az EGR szelep és járatai tiszták és mentesek a szénlerakódástól. Ha otthonosan mozog a témában, megpróbálhatja maga megtisztítani az EGR szelepet, de ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szakképzett szerelő vizsgálja meg közelebbről. Jelezze, hogy sikerült-e a probléma megoldása, vagy ha bármilyen más kérdése van!

(Fordította Angol)