HildaFisch
Tanácsot keresek a 2015 Dacia Sandero túlmelegedési problémáról és a kiegészítő vízszivattyúval kapcsolatos lehetséges problémáról
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2015-ös Dacia Sandero túlmelegedési problémát, alacsony hűtőfolyadék-szintet és bekapcsolt motorhiba-jelző lámpát jelez, gyanú merül fel az extra vízpumpa hibájára. Hasonló probléma egy másik járműben egy hibás kábel javításával megoldódott a pumpán/vezérlőegységen. Javasolt megoldások közé tartozik a villanykapcsolatok korrózióvizsgálata, a fő vízpumpa és a termosztát ellenőrzése. A rendszeres karbantartás hangsúlyozottan fontos az ilyen problémák megelőzésére.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
HildaFisch (community.author)
Szia! Köszönöm a válaszodat. A Sandero futásteljesítménye jelenleg 60624 KM. Az utolsó szervizelése már egy ideje volt, de a rendszeres karbantartást betartottam. Ha ez egy hibás kábel probléma, ahogy azt Ön javasolta, akkor ez egyértelmű kiindulópontot ad nekem.Meg kell kérnem a helyi szervizt, hogy nézze meg. Még egyszer köszönöm! Egészségedre!
(community_translated_from_language)
LeaWeinberg19
Ne aggódj, végül is azért vagyunk itt, hogy segítsünk egymásnak! A futásteljesítménye alapján könnyen lehet, hogy a kábel lehet a probléma. Győződjön meg róla, hogy a szerviz ellenőrzi a szivattyú és a vezérlő közötti elektromos csatlakozásokat. Nem ritka, hogy a korrózió beindul és problémákat okoz ezekkel az alkatrészekkel. Érdemes lehet, hogy az elsődleges vízszivattyút és a termosztátot is ellenőriztesse, hogy kizárja ezeket a tényezőket. Ezek a problémák néha csomagban is megjelenhetnek a régebbi autóknál. És igen, tartsa be a rendszeres karbantartási ütemtervet, hosszú távon életmentő lehet. Remélem, könnyen megy a szervizben. Tájékoztasson minket!
(community_translated_from_language)
HildaFisch (community.author)
Szia, köszönöm szépen az átfogó tanácsokat! Mindenképpen meg fogom győződni róla, hogy a szervizben mindent átnéznek, amit itt említettél. Még soha nem hagytam ki egy karbantartási ellenőrzést sem. És igen, az általad említett potenciális problémák nyomon követése segíthet megelőzni, hogy azok súlyosabbá váljanak. Hamarosan jelentkezem a frissítésekkel. Még egyszer köszönöm, hogy életmentő voltál! Egészségedre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SANDERO
LeaWeinberg19
Sziasztok! Hasonló problémával szembesültem a 2013-as Dacia Loganommal. Azt mondanám, hogy az autós ismereteim valahol a "némi tapasztalat" körül mozognak. Az én járművemnél kiderült, hogy a szivattyú/vezérlőegység kábelének hibája volt a probléma. A helyi műhelyben dolgozó szerelőm megoldotta nekem, körülbelül 225 euróba került. Nem biztos, hogy az Ön problémája pontosan ugyanez, de a leírása alapján valószínűnek tűnik. Meg tudna adni több részletet az autójáról? Például a futásteljesítményt, a karbantartási adatokat stb. Ez segítene tisztább képet festeni és jobban megkeresni a problémát. Egészségünkre!
(community_translated_from_language)