Tanácsot keresek a 2017 Dacia Lodgy több problémájának elhárítására vonatkozóan

Szia, hasonló tapasztalataim vannak a 2015-ös Dacia Dusterrel, ami elég közel áll a Lodgydhoz. Nem vagyok egy autós zseni, de már megtanultam, hogy néhány autós problémát magam oldjak meg. A Dusteremnek hasonló tünetei voltak, és kiderült, hogy a nagynyomású szivattyú hibás volt. A szivattyút a helyi műhelyemben kicserélték. Az ottani szerelő megbízható volt, mindent elmagyarázott, és gondoskodott a hibás alkatrész cseréjéről. Ami a költségeket illeti, nem ez volt a legolcsóbb javítás, körülbelül 1510 €-t fizettem érte - ez egy váratlan összeg volt! Remélem, ez segít, de tudnál többet mondani a Lodgydról - például, hogy hány kilométert mentél vele, mikor volt utoljára teljes szervizelésen? Minél többet tud megosztani, annál könnyebb lesz nekem, vagy bárki másnak, hogy jobb ötletet adjon az autó problémájának megoldásához. Drukkolok, hogy könnyen megoldható legyen!

(community_translated_from_language)

Ahoy! Köszönöm a betekintést, ez eléggé megvilágítja a helyzetemet. Mindig jó hallani, amit már kipróbáltak és kipróbáltak, úgy vélem. Az én Lodgym jó futást ért meg, körülbelül 123907 KM-t nyom a kilométerórán, és az utolsó teljes szervizelés a 100000 KM körül volt. A legutóbbi szervizelés óta nagyjából ezekkel a problémákkal foglalkozom, ami hatalmas fejfájássá vált. Úgy tűnik, hogy eléggé a zsebembe fogok nyúlni, ahogy neked is kellett a Dusterrel! Mindenesetre utánanézek az általad említett nagynyomású szivattyú problémának. Egészségedre! Innen már csak előre és felfelé, azt hiszem!

(community_translated_from_language)

Hé! Úgy hangzik, mintha egy kicsit durva futásod lenne a Lodgyval, mi?! Nem akarok rossz híreket hozni, de a futásteljesítménye alapján bizonyos alkatrészek cseréjére lehet szükség - tapasztalatom szerint a nagynyomású szivattyú az egyik legvalószínűbb jelölt. Tekintettel arra, hogy a problémái a 100.000 KM-es szervizelés után kezdődtek, ez elég valószínű. Senki sem szereti a vaskos számlákat, de néha ez az ára annak, hogy az autónk doromboljon és megbízható maradjon. Amikor ilyen jellegű problémákkal foglalkozom, az én stratégiám mindig is az volt, hogy közvetlenül kezeljem őket, ahelyett, hogy megvárnám, amíg a dolgok (potenciálisan) rosszabbra fordulnak. És ne feledje, hogy bár megosztottam a nagynyomású szivattyúval kapcsolatos tapasztalataimat, az Ön esetében ez egy másik probléma is lehet. Nem ártana, ha a szerelője is megnézné az üzemanyagmennyiség-szabályozót - ez volt az első kételye, és lehet, hogy ott is van valami. Sok szerencsét az egészhez! És tájékoztass minket a fejleményekről - mindannyian együtt vagyunk ebben, még ha csak lélekben is. Reméljük, hogy ez egy egyszerűbb (és olcsóbb) javítás, mint ahogyan azt elképzeljük!

(community_translated_from_language)

Abszolút, ezt én is támogatom! Az utóbbi időben nagyon nehéz volt a Lodgyval, és valószínűleg igazad van abban, hogy bizonyos alkatrészek cserére szorulnak a futásteljesítmény miatt. Úgy vélem, ez lehet a helyzet itt is - azt hiszem, nincs más megoldás. Tudja, a taktikája valóban nagyon jónak tűnik. A várakozással nem lesz jobb a helyzet, úgyhogy inkább nézzünk szembe vele. Megkérek egy szerelőt, hogy vizsgálja meg alaposan a nagynyomású szivattyút és az üzemanyagmennyiség-szabályozót, ahogyan azt ön helyesen javasolta. Biztosan tájékoztatni foglak titeket a fejleményekről. Nem tudom eléggé megköszönni a támogatást - határozottan enyhíti egy kicsit a csapást, még ha csak a közös tapasztalatok és tanácsok révén is. Reméljük, hogy gyors és költséghatékony megoldást kapunk! Egészségünkre!

(community_translated_from_language)