Tanácsot keresek a 2021-es Dacia Dokker dízelhez: problémák a dízel részecskeszűrővel és a csökkent motorteljesítménnyel kapcsolatban

Szia, határozottan átérzem a küzdelmedet - én is ott voltam a 2019-es Dacia Duster Dieselrel. Nem egy szakértő semmiképpen, de van némi tapasztalatom az autókkal való babrálásban. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, ami nekem is volt - a dízel részecskeszűrő (DPF) belsőleg hibás volt. Egy helyi műhelyben kellett kicserélni, és ez elég sokba került, körülbelül 1550 €-ba. Nem olcsó megoldás, de nekem megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, tudna néhány további információt adni az autójáról? Például hány km-t futott, és milyen gyakran használja? Remélem, hamarosan válaszol.

(community_translated_from_language)

Szia! Nagyra értékelem a gyors és részletes választ. A Dokkerem eddig körülbelül 19553 KM-t futott. Általában a napi teendőimre és alkalmanként hosszú utakra használom. A legutóbbi szervizelés körülbelül egy hónapja történt. Várom a meglátásaidat, egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé vissza, köszönöm a további információkat. Egy 2021-es modellel még nem futottál figyelemre méltó km-t, mégis, az ilyen típusú probléma becsúszhat. Csak hogy megosszam, az én Dusteremben körülbelül 30 000 km volt, mielőtt hasonló tüneteket észleltem. Az én esetemben elsősorban a rövid városi utak járultak hozzá a DPF-problémákhoz, mivel nem biztosították a DPF regeneráció hatékony beindításához szükséges hőmérsékletet. Ha az autót többnyire rövid városi utakra használja, előfordulhat, hogy nem melegszik fel elég gyakran ahhoz, hogy a DPF elvégezze öntisztító ciklusát, ami DPF-eltömődési problémákhoz vezet. A hosszú vezetéseknek segíteniük kellene a DPF regenerálódását, de úgy tűnik, hogy ez valamilyen okból kifolyólag nem sikerült. Gyakran vezet start-stop forgalmi körülmények között, vagy gyakran parkol közvetlenül hidegindítás után? Mivel a legutóbbi szervizelése csak egy hónapja volt, azt javasolnám, hogy vigye vissza hozzájuk (feltéve, hogy megbízik bennük). Írja le ezeket a problémákat, és kérje meg őket, hogy vizsgálják meg újra a DPF-et. Lehetséges, hogy hibásat kapott. De ne feledd, hogy ez csak az én személyes tapasztalatom alapján van. Én még mindig fontolóra venném, hogy egy második véleményt kérjek egy profi szerelőtől, hogy megerősítsem. Tudom, hogy fáj a zsebem, de megéri rendbe tenni. Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm az értő válaszodat és a személyes tapasztalataid megosztását, ez tényleg sokat segít. Hogy válaszoljak a kérdésedre, igen, a sűrű forgalom miatt sokat vezetek start-stop üzemmódban, és lehet, hogy néhányszor idő előtt parkoltam le a hidegindítás után. Kezdetben kételkedtem a szervizközpont munkájában, de az Ön véleménye az esetlegesen rosszabb minőségű DPF-ről teljesen érthető. Mindenképpen megfogadom a tanácsát, és a Dokkeremet abban a szervizben fogom átvizsgáltatni, ahol legutóbb szervizeltem. A helyzetet figyelembe véve egy második vélemény beszerzése is jó tervnek tűnik számomra. Köszönöm szépen a felvilágosítást, nagyra értékelem! Egészségedre!

(community_translated_from_language)