Tanácsot keresek a BMW X3 Dieselhez: motorjelző lámpa, gyenge motorteljesítmény

Szia, megértem az aggodalmaidat. Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es BMW X5 dízelemmel. Motorellenőrző lámpa, teljesítményhiány, gyorsításkor pedig tüzelési hibák és fekete füst jelentkezett. Súlyos eset volt, minden a szívócső hibájára utalt, ami végül is az örvényszárnyakkal volt összefüggésben. El kellett vinni a szervizbe, és elég nagy munka volt megjavítani. Sok sikert, szólj, ha van még kérdésed!

(Fordította Német)

Hé, köszönöm a tanácsot. Már gyanítottam, hogy valami köze lehet az örvényszárnyakhoz. Nem emlékszel véletlenül, hogy mennyibe került a javítás? És volt azóta további probléma, vagy minden simán ment?

(Fordította Német)

Persze, még emlékszem! Szóval az örvényszárnyak hibájának javítása 190 euróba került, pontosabban az örvényszárny működtetőjének dugójával volt probléma, eléggé specifikus, nem? De a szerelőnél tett látogatás óta az autóm úgy megy, mint a karikacsapás, nincs rángatás, nincs fekete füst, minden tiptop! Szóval igen, mindenképpen érdemes meglátogatni a szerelőt.

(Fordította Német)

Nagyszerű, köszönöm ezt az átfogó tájékoztatást! Ez jó támpontot ad nekem a javítási költségekről. Még egyszer köszönöm és további szép napot!

(Fordította Német)

Üdvözlök mindenkit, Nemrég volt egy "probléma" az E91-es 320D-mben az örvényszárnyakkal. A probléma abból adódott, hogy a szívócső nagyon elkokszolódott/elaprózódott. A szerviz szerint ez azért van, mert az újabb dízelmotoroknál nagyon magas a kipufogógáz szabályozás, ami miatt lerakódások képződnek a szívócsőben. Ez a lerakódás eltömítette az örvénykapcsokat. A műhely ezután mindent megtisztított egy speciális szerszámmal, és új szívócsövet szereltek be, mert az már annyira koszos volt, hogy nem volt érdemes tovább tisztítani. A motor újra jár, és erősebbnek érződik. Igyekszem több hosszú utat is megtenni, hogy kevesebb lerakódás képződjön.

(Fordította Német)