Tanácsot keresek a Dacia Sandero kipufogó- és motorproblémáival kapcsolatban: A kipufogógáz-visszavezetési probléma gyanúja

Sziasztok! Hasonló baleset történt a 2006-os Dacia Logan benzinnel működő, csak egy kicsit régebbi, mint a tiéd. Mondjuk úgy, hogy nem vagyok szakértő - az autós ismereteim kicsit alacsonyak - de van érzékem a hibaelhárításhoz! Elvittem a Logant a régi megbízható szerelőmhöz. Miután alaposan átnézte, kiderült, hogy az elektromos váltószelep kábelei megsérültek. Nekem görögül hangzott, de a szerelő biztos volt benne, hogy ez okozta a problémákat. A javítás magában foglalta a kábelek cseréjét és a szelep újraindítását. Az alkatrészek és a körbejárás 155 €-ba kerültek nekem. Ezután a Loganom olyan simán futott, mint már régóta nem. Nem volt többé fekete füst vagy furcsa sziszegés, és a DPF óramű pontossággal visszatért a regenálási folyamatba. Csak kíváncsiságból kérdezem, végeztek mostanában valamilyen munkát az autódon? Azt is meg kell kérdeznem, hogy a Sandero dízel vagy benzines modell? Talán néhány pontosabb információ segíthetne abban, hogy személyre szabottabb tanácsot adjak. Később találkozunk!

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Először is, én csak elérte a futásteljesítmény 32645 KM, tette az utolsó szolgáltatás óta. Nem volt rajta mostanában semmilyen munka, a szokásos karbantartáson kívül. Egyébként benzines modellről van szó. Az elektromos váltószeleppel kapcsolatban nem vagyok biztos, de ha a Loganodnál bevált, akkor úgy tűnik, hogy az én Sanderómnál is érdemes megnézni. Lehet, hogy beugrom a szerelőmhöz, és megnézem, mi a helyzet. Köszi a figyelmeztetést. A részletes tapasztalataid nagyon hasznosak voltak! Majd értesítelek, hogy mi a helyzet.

(community_translated_from_language)

Üdvözlöm újra! Örülök, hogy hasznosnak találtad a tapasztalataimat. Az Ön által futott kilométerek mellett nem meglepő, hogy néhány probléma elkezdett megjelenni a Daciájában. Az én Loganom is hasonló futásteljesítménnyel rendelkezett, amikor elkezdett viselkedni. Az Ön tünetei az elektromos váltószelep felé mutattak az előző bejegyzésemben, mivel ez az egyik leggyakoribb ok. Egyébként, mivel benzines modellről van szó, érdemes lenne az üzemanyag-befecskendezőket és a gyertyákat is ellenőrizni. Nehéz üresjárat, teljesítménycsökkenés, bűzös kipufogógázszag vagy fekete kipufogógázfüst előfordulhat ezeknek az alkatrészeknek a hibája miatt. Tekintettel arra, hogy az Ön által elmondottak alapján a közelmúltban végzett nagyobb javítási munkálatok nélkül kezdték el tapasztalni ezeket a problémákat, azt javasolnám, hogy alaposan ellenőrizzék le ezeket az alkatrészeket. Mint mindig, jobb félni, mint megijedni, tudja? Szóval, hagyja, hogy a szerelője elvégezze a dolgát, és tájékoztasson minket, hogyan alakul a dolog. Az Ön tapasztalata egy másik tag (és én is) számára tanulságul szolgálhat. Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Brilliáns! A tanácsaid fején találják a szöget, és jó kiindulópontot adnak nekem. Mindenképpen megemlítem a szerelőmnek az üzemanyag-befecskendezőket és a gyújtógyertyákat, valamint az elektromos váltószelepet. Teljesen igaza van; a legjobb, ha hagyom, hogy alaposan átvizsgálja. Köszönöm, hogy beszálltál. Ez nagyon tanulságos volt, és biztos vagyok benne, hogy mindannyian tanulhatunk egy kicsit az én helyzetemből. Amint megoldódik a dolog, küldök egy frissítést. Béke!

(community_translated_from_language)