JSchmidt86
Tanácsot keresek a Dacia Sandero motorolajnyomás-szabályozó hibajelzőjével és az olajban lévő fémforgácsokkal kapcsolatban
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2020-as Dacia Sandero tulajdonos észrevette a motorolaj nyomásszabályozó hibajelzését, és fémes részecskéket talált az olajban, ami az olajnyomás-szabályozó rendszer problémájára utalt. Hasonló tapasztalatok másoktól arra utaltak, hogy a motorolaj nyomásszabályozó szelep hibás kábelkötege ingadozó olajnyomást és figyelmeztető lámpákat okozhat. A javasolt megoldás a kábelköteg javítását és az olaj- és szűrőcserét foglalta magában a fémes részecskék eltávolítása érdekében, a becsült javítási költség körülbelül 350€. A tulajdonos tervei szerint ezzel az információval felkeresi a szerelőt a probléma megoldása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
JSchmidt86 (community.author)
Sziasztok! Hú, ez egyáltalán nem hangzik viccesen! Kemény lehetett az a rázós élmény a szerelőddel. Nekem is volt egy hasonló balhém a régi Sandero-val. A blimey olajlámpa villogott, és szuperül aggódtam miatta. A problémád hasonlóan hangzik, mint ami az én autómmal történt. Azok a fémszilánkok az olajban azonban mindenképp piros zászlót jelentenek. Az olajnyomás-szabályozó szelep rendbetétele nálam is megoldotta a problémát. Ha nem bánja, hogy megkérdezem, emlékszik, mennyibe került a javítás? És, észrevettél bármi más szokatlan dolgot a járművedben a javítás óta? Drukkolok neked - remélem, minden rendben lesz, haver! Viszlát a másik oldalon!
(community_translated_from_language)
LeoBohm
Sziasztok! Ah, felfrissítetted az emlékezetemet! Szóval az olajnyomás-szabályozó szelep idegesítő kábelkötegének javítása végül 350€-val vékonyította meg a pénztárcámat. Nem az, amit bárki szeret, de hát a nyugalom nem olcsó, nem igaz? A jó hír az, hogy mióta a szerelő nekilátott a munkának, és rendbe tette, az autóm dorombol, mint egy kiscica - egyetlen probléma sincs. A motorolajnyomás-szabályozó hibája, valóban az volt, és úgy tűnik, hogy ezúttal is a helyén voltunk. Azóta nincs több pislákoló olajlámpa vagy rettegett figyelmeztető jelzés a műszerfalon. Jó érzés, tudod, nem kell aggódni amiatt, ami elvisz helyekre - nincsenek furcsa zajok, nincs furcsa viselkedés, csak sima vezetés. Sok szerencsét az autós gondjaidhoz. Remélhetőleg ez a kis információ a helyes irányba terel. Tartsd gördülékenyen a kerekeket! Vigyázzon magára!
(community_translated_from_language)
JSchmidt86 (community.author)
Sziasztok, nagyon köszönöm, hogy időt szakítottatok a tapasztalataitok megosztására! Már kezdtem elég ideges lenni a Sandero-val kapcsolatos problémáim miatt. A ti meglátásaitok alapján úgy tűnik, hogy a motorolajnyomás-szabályozó hibás működésével kapcsolatos kezdeti megérzésem nem volt messze a valóságtól. A problémák eléggé hasonlónak tűntek az Önök autójánál. Most már értem, hogy az ezzel kapcsolatos kábelköteg hogyan okozhat ekkora felfordulást. A javítás 350 €-os ára, bár nem túl kellemes, de azért ad egy kis képet arról, hogy mivel számolhatok. Teljesen megkönnyebbültem, hogy a probléma megoldása után mindkettőtöknek zökkenőmentes volt az útja. Ez biztató! Gondoskodom róla, hogy a szerelőmnek alapos eligazítást adjak, amikor beviszem a kocsit. A fémforgácsokkal is foglalkozni fogok, és alapos olaj- és szűrőcserét fogok végezni. Ti srácok életmentők vagytok. Majd tájékoztatlak titeket, hogy mi lesz a vége. Drukkolok, hogy elkerüljek még több pokoli szerelőt! Élvezzék a sima utazást! Egészségetekre!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Saját maga szeretné elolvasni a jármű adatait?
Rendelje meg a Carly szkennert, és mindig tartsa szemmel járművével kapcsolatos összes fontos információt.
Carly univerzális szkenner
től kezdve
Nem az ön járműve?
Keresse meg járműve karbantartási és javítási költségeit.
Carly javítási költségei
Mennyibe fog kerülni a javításom?
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SANDERO
LeoBohm
Hé! Átérzem a fájdalmadat. Hasonló problémám volt a 2017-es Dacia Dusterrel. Az aggasztó rész valóban a fémforgács volt - elég komoly dolog. Végül az olajnyomás-szabályozó szelep kábelkötegével volt probléma. Minden olajos és hibás volt, ami ingadozó olajnyomást okozott, ami a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpához is vezetett. A garázsban szerzett tapasztalataim vegyesek voltak. Egy nap alatt rendbe hozták, de az olajjelző lámpa és a fémforgácsok miatt azonnali figyelmet igényelt. Végül is a kábelköteg javításáról, valamint egy alapos olaj- és szűrőcseréről volt szó, különösen a forgácsok miatt. Szóval igen, egy kis fejfájás, de nem egy világvége típusú probléma. Javaslom, hogy ne hagyja figyelmen kívül - vigye el az autóját egy megbízható szerelőhöz, és remélhetőleg hamarabb visszatérhet az útra, mint gondolná. Sok szerencsét!
(community_translated_from_language)