Tiguan indítási probléma: gyújtáskapcsoló vagy üzemanyag-rendszeri hiba

Ugyanazokkal a gyújtáskapcsoló problémákkal küzdöttem a 2012-es Touareg TDI-mmel. A tünetek azonosak voltak: inkonzisztens motorindítás a kulcs elfordítása után, és alkalmanként lefulladás. Kezdetben csak akkumulátorproblémának gondoltam, de a diagnosztika több problémát is feltárt. A fő bűnös egy hibás gyújtáskapcsoló volt, de korrózió is volt a kapcsolóhoz csatlakozó autóelektronika vezetékkötegben. A korrózió időszakos elektromos csatlakozási problémákat okozott. A javítás magában foglalta a teljes gyújtáskapcsoló-szerelvény cseréjét és a környező elektromos csatlakozások tisztítását. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel út közben hagyhatott volna, vagy további elektromos rendszerkárosodást okozhatott volna. Javaslom ezen konkrét területek ellenőrzését: Gyújtásrendszer biztosítékdoboz csatlakozásai, A kormányoszlop közelében lévő vezetékköteg állapota, Gyújtáskapcsoló elektromos érintkezők, Kulcsfordító mechanizmus. Az ilyen modellekben lévő autóelektronika érzékeny a nedvességre és a kopásra. Fontos, hogy egy hivatalos VW szervizben diagnosztizáltassák, mivel ismerik a rendszerek gyakori meghibásodási pontjait.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a tapasztalatot. Hasonló indulási problémáim voltak a 2016-os Tiguanommal is, nagyon frusztráló, amikor sosem tudod, beindul-e a kocsi vagy sem. Az önindító motorom rendben volt, de a gyújtótekercs időnként hibásan működött. A szerelő néhány korrodált vezetéket is talált, amit meg kellett javítani. Emlékszel nagyjából, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Az is érdekel, hogy voltak-e más elektromos problémái a javítás óta? A műszerfalon lévő lámpák néha villognak most, és nem vagyok biztos benne, hogy ez összefügg-e.

(community_translated_from_language)

A Touareg javítási költségei összesen körülbelül 480€-ba kerültek, melynek nagy részét a munkaerő tette ki, mivel hozzá kellett férniük a kormányoszlop mélyén lévő alkatrészekhez. A hibás biztosíték cseréje további 52€-ba került, ami megoldott néhány kapcsolódó elektromos problémát. Mióta kicserélték a gyújtáskapcsolót és kijavították a vezetékezést, az autó indítási problémái teljesen megszűntek. A kulcs fordítása most már sima, és a motor minden alkalommal megbízhatóan indul. Az elmúlt 8 hónapban nem jelentkeztek több műszerfal-világítási problémák vagy elektromos hibák. A villogó műszerfal-lámpák azonban külön elektromos problémát jelezhetnek. Az Ön által említett gyújtástekercs-problémák néha más elektromos rendszer furcsaságokkal kapcsolódnak. Javaslom az alternátor kimenetének és a földelő csatlakozások ellenőrzését, ezek hasonló tüneteket okozhatnak, amikor elkezdenek meghibásodni.

(community_translated_from_language)

Köszönet a hasznos tanácsért. Végül a múlt héten megoldottam a Tiguanom problémáját. Ezúttal egy hivatalos márkakereskedéshez vittem, és kiderült, hogy igazad volt a gyújtótekercs és a vezetékek problémáját illetően. A műszerfalon villogó lámpa valójában egy laza földelési csatlakozás miatt jelentkezett, amit a javítás során találtak. Összesen 395€-ba került, ami magában foglalta a gyújtótekercs cseréjét, a korrodált vezetékek javítását és a földelési csatlakozás rendbetételét. Kicsit borsos ár, de megérte a nyugalomért, amit az autó indításakor érzek. Most tökéletesen indul, többé nem kell ujjamat kereszteznöm a gyújtáskulcs elfordítása közben. Határozottan tanultam a leckét, hogy elektromos problémák esetén képzett szerelőhöz kell fordulni. Az önindító és minden más rendszer ismét újszerűen működik.

(community_translated_from_language)