Tipo fékfolyadék szivárgás

Alacsony folyadékszint látható szivárgás nélkül, és furcsa pedálérzet? Ez baljósan hangzik. Biztos benne, hogy nincs szivárgás a főfékhengerből a rásegítőbe? Ez egy klasszikus tünet. Mikor volt utoljára alapos fékvizsgálata, beleértve a betét vastagságát és a tárcsa állapotát? Ha a betétek túlzottan elhasználódtak, az magyarázná a folyadékveszteséget, mivel a féknyergek jobban kinyúlnak. Végzett a közelmúltban teljes folyadékcserét?

(community_translated_from_language)

Jó meglátás a főfékhenger a rásegítőbe – kifejezetten nem gondoltam rá. Jól le fogom ellenőrizni. A fékvizsgálat kb. 20000 km-rel ezelőtt volt, szóval valószínűleg esedékes egy újabb. Ha a betétek, akkor tényleg ilyen gyorsan lecsökkenne a folyadékszint a fék figyelmeztető lámpájának felvillanása nélkül? Mekkora fékolajveszteségről beszélünk, amikor a betétek elhasználódtak?

(community_translated_from_language)

Igen, a hibás főfékhenger valószínű oka! A betétek kopását és a folyadékszintet illetően attól függ, hogy mennyire kopottak, és mekkora a rendszer. A jelentős betétkopás mindenképpen hozzájárul a folyadék elmozdulásához, ahogy a féknyereg dugattyúi kitágulnak a kompenzáláshoz. A figyelmeztető lámpa kritikus alacsony szinten, nem fokozatos veszteségnél kapcsol be. A tüneteket és a kilométeróra állását figyelembe véve erősen javaslom a szakszerű átvizsgálást. A hidraulikus fékeknél mindig a biztonság a legfontosabb.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat! Miután ellenőriztem a főfékhengert, és megerősítettem, hogy nincs szivárgás, elvittem a műhelybe. Kiderült, hogy mégis a kopott fékek voltak, és fékvizsgálatra volt szükség. Új betétek és tárcsák mindenhol, plusz egy folyadéköblítés. Körülbelül 480 eurómba került, de megérte a nyugalmat.

(community_translated_from_language)