helmutwolf7
Több BMW M4 figyelmeztető fények és nehéz kormányzás probléma
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2021-es BMW M4 több figyelmeztető lámpát is jelezett, köztük az ESP, az ABS és a fék figyelmeztető lámpákat, valamint erős kormányzást és kerékvibrációt. A gyanúsított ok a kormányzási szögszenzor volt. Hasonló problémát egy új szenzor kalibrálásával és kódolásával oldottak meg speciális diagnosztikai berendezés segítségével. A megoldás magában foglalta annak biztosítását, hogy a szerelő rendelkezzen a megfelelő eszközökkel és szakértelemmel a BMW rendszerek kezeléséhez, ami sikeres javításhoz és a jármű teljesítményének helyreállításához vezetett.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
helmutwolf7 (community.author)
Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez szuper hasznos, és pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Nem bánod, ha megkérdezem, mennyibe került az egész javítás? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Igazán értékelem a tanácsot, hogy keressünk egy megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkező boltot, ezt mindenképpen szem előtt tartom.
(community_translated_from_language)
theresawilliams1
Hé, már megint! Boldog vagyok, hogy frissíthetem a híreket! Most kaptam vissza az autómat a szerelőtől a múlt héten, valóban a kormányszög érzékelő okozta a fejfájást. A teljes számla 195 € volt a kódolás javításáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amire számítottam. Amióta rendbe hozták, az M3-asom úgy fut, mint egy álom, nincs több figyelmeztető lámpa, a kormányzás újra sima, mint a selyem, és az idegesítő vibráció is teljesen eltűnt. A műszerfalon lévő karácsonyfák fényei már a múlté! Micsoda megkönnyebbülés, hogy minden visszatért a normális kerékvágásba. Tudod mi a vicces? Kezdetben aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb (és drágább!) dologról van szó, de néha ezeknek a csúcstechnológiás autóknak csak arra van szükségük, hogy a számítógépük megmondja, mi a helyzet. Az általuk használt diagnosztikai berendezések pontosak voltak, mindenképpen érdemes volt keresni valakit, aki ért a BMW rendszereihez. Szóljatok, hogy a tiéd hogyan alakul! Mindig örülök, ha BMW-tulajdonos kollégákkal hasonlíthatom össze a jegyzeteimet.
(community_translated_from_language)
helmutwolf7 (community.author)
Köszönöm a nyomon követést! Ma jöttem vissza a szerelőtől, és teljesen igazad volt. Ugyanezt a problémát javították, bár a számlám egy kicsit magasabb volt, 245 €, gondolom, az árak üzletek között változnak. Az egész dolog körülbelül 4 órát vett igénybe, de micsoda különbség! Az M4-esem most teljesen más autónak tűnik. A kormányzás újra vajsima, és a műszerfalam végre újra normális, nincs többé fényjáték! A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, nagyon értett a BMW-khez, és minden megfelelő diagnosztikai eszközzel rendelkezett. Mindenképpen megtartom őt a jövőbeli javításokhoz. Vicces, hogy valami viszonylag egyszerű dolog ennyi figyelmeztető lámpa megőrülését okozhatja. Őszintén szólva sokkal rosszabbra számítottam, amikor először láttam ezeket a figyelmeztetéseket. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, és megkaptam a tanácsot, megmentett engem egy csomó aggodalom és valószínűleg némi pénzt is. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
theresawilliams1
Sziasztok! Tavaly szinte ugyanilyen problémákkal szembesültem a 2018-as BMW M3-asommal. Ugyanazok a figyelmeztető lámpák világítottak, mint az őrült, ESP, ABS, fék figyelmeztetések, az egész. A nehézkes kormányzás és a vibráció is pontosan az volt, amit én is tapasztaltam. Megvizsgáltattam a szervizben, és telibe találtál, a kormányszög érzékelő volt a hibás. A szerelőnek újra kellett kalibrálnia és kódolnia az új érzékelőt a beszerelés után. Ez nem volt túl bonyolult munka, de speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség, hogy az érzékelőt megfelelően kódolja az autó rendszereihez. Bár nem ez a legsúlyosabb javítás, amit valaha is elvégeztem, de semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel létfontosságú biztonsági rendszereket érint. Az autómat körülbelül fél nap alatt rendbe hozták. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, rendelkezik megfelelő BMW diagnosztikai eszközökkel és kódolási képességekkel, ez elengedhetetlen ezeknél az újabb modelleknél. Sok szerencsét a javításhoz.
(community_translated_from_language)