Több figyelmeztető lámpa az olajérzékelő problémájára utal

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2013-as Avengeremmel. Mivel mindkét autónak hasonló a motorolaj-ellenőrző rendszere, meg tudom osztani a tapasztalataimat, mint valaki, aki mérsékelt szakértelemmel dolgozik ezeken a modelleken. Az olajnyomás figyelmeztető lámpákról és az érzékelő hibáiról kiderült, hogy az olajérzékelőnél lévő kábelköteg csatlakozója sérült. Az olajnyomásmérő teljesen megbízhatatlan volt, a normál értéktől a kritikus értékig ugrált, anélkül, hogy az olajnyomás ténylegesen változott volna. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás érzékelőcsatlakozást állapítottak meg. A dugó idővel korrodálódott, ami időszakos érintkezési problémákat okozott. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a csatlakozó tisztítását, a sérült vezetékek cseréjét és a rendszer újraindítását. Mielőtt folytatja a javítást, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával van-e dolga, vagy esetleg valami mással van dolga az olajfigyelő rendszerrel. Bár a jól működő motor jó jel, ezeket a figyelmeztetéseket nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel ezek a kritikus motorvédelmi rendszerek részét képezik.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes visszajelzést. Az én Caliber jelenleg 55489 KM. Az olajnyomás figyelmeztetés valóban időszakos, jellemzően a motor bemelegedése után jelentkezik. Az autóolaj-rendszert éppen a múlt hónapban szervizelték, teljes szintetikus olajcserével. Nincs látható szivárgás vagy szokatlan hang a motorból. Az Ön által leírt forgatókönyv a kábelköteg csatlakozójával értelmet nyer, különösen mivel az olajfigyelő jelek kiszámíthatatlannak tűnnek. Az Ön által említett javítási költség ésszerű, ha megoldja ezeket a szokatlan figyelmeztető lámpákat. Az Ön esetében a csatlakozó rögzítése után pontos volt az olajmérő leolvasása? Ellenőriztetni fogja az olajérzékelő rendszert a vezetékek és az érzékelők csatlakoztatására összpontosítva az Ön tapasztalatai alapján. A 95€-s javítás sokkal jobb lenne, mint a teljes olajérzékelő egység cseréje.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, miután megjavítottam a csatlakozót az Avengeremben, az olajmérő kijelzései teljesen stabilizálódtak. Az Ön által leírt kiszámíthatatlan viselkedés, a bemelegedés után megjelenő figyelmeztetések pontosan megegyeznek azzal, amit a hibás csatlakozóval tapasztaltam. Az olajérzékelő valóban helyesen olvasta az értékeket időszakosan, de a korrodált csatlakozó megzavarta az olajfigyelő jeleket, ami ezeket a szokatlan figyelmeztető lámpákat okozta. Miután a vezetékeket kijavították, az egész olajérzékelő rendszer újra normálisan működött. Az Ön alacsony futásteljesítménye és a közelmúltbeli olajszervizelés miatt még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ugyanezzel az elektromos problémával van dolga, nem pedig tényleges olajnyomásproblémával. A javítás egyszerű lehet bármelyik, az ilyen olajfigyelő rendszerekben jártas műhely számára. Tapasztalataim alapján egy ajánlást adok: ha már ott vannak, ellenőriztessék a teljes szenzorvezeték útvonalát. Néha a nedvesség a vezeték mentén haladva korróziót okozhat az olajjelző áramkör több pontján. Ha az egészet megfelelően megtisztítják és lezárják, a probléma nem térhet vissza. Az általam kifizetett 95 € tartalmazta az olajfigyelő vezeték teljes útvonalának alapos ellenőrzését. Mindenképpen érdemes elvégeztetni velük a teljes ellenőrzést ahelyett, hogy csak a nyilvánvaló csatlakozót javítanák.

(community_translated_from_language)

Nagyra értékelem, hogy milyen alaposan kifejtette a hasonló olajérzékelő problémával kapcsolatos tapasztalatait. Tekintettel az én Caliber jelenlegi helyzetét csak 55489 KM és a közelmúltban olajcsere, ez tényleg segít tudni, hogy ez lehet megoldani egy egyszerű vezetékek javítása helyett nagyobb javítások. Az alapján, hogy az olajnyomás figyelmeztetések jelennek meg a bemelegedés után, és figyelembe véve, hogy nincsenek motorzaj problémák vagy szivárgás, úgy érzem, most már biztosabb, hogy a probléma az elektromos rendszerben rejlik, nem pedig a tényleges olajnyomás aggodalmak. A hasonlóság a tapasztalataiddal a kiszámíthatatlan olajfigyelő jelzésekkel megnyugtató. Az Ön 95 eurós javítási költsége az olajérzékelő rendszer csatlakozóinak tisztítására és javítására meglehetősen ésszerűnek tűnik. Jó tipp, hogy az olajérzékelő teljes kábelezési útvonalát átvizsgálják, ezt mindenképpen kérni fogom, hogy megelőzzem a jövőbeni problémákat. Azt hiszem, a jövő héten bejelentkezem az elektromos csatlakozók ellenőrzésére. Miután hallottam, hogy az olajmérő leolvasása normalizálódott, miután megjavították, remélem, hogy hasonlóan egyszerű lesz a javítás. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a javítási tapasztalatokat ilyen részletesen.

(community_translated_from_language)