Több rendszerhiba sújtja a BMW i4-et, SOS rendszer gyanúsítottja

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel kapcsolatban, és tavaly nyáron volt egy nagyon hasonló probléma a 2021-es BMW iX3-mal (a családban is van i3). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam, több figyelmeztetés is felbukkan mindenhol. Kiderült, hogy egy laza csatlakozás a segélyhívó rendszer kábelkötegében. A műhely hibás kábelcsatlakozást talált, amely az összes hibaüzenetet okozta. A diagnosztizálást követően elég egyszerű javítás volt, 95 euróba került a javítás. Mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e valamilyen mintát, amikor ezek a hibák megjelennek? Például töltés után vagy bizonyos funkciók használatakor? Ez az információ segíthet a szűkítésben, ha ugyanaz a probléma, mint én. Vigye el egy minősített műhelybe, és ellenőrizze, hogy ezeket az elektromos gremlineket bonyolult lehet diagnosztizálni, de általában nem jelentenek komoly problémákat, ha egyszer azonosították.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az i4-em most érte el az 137571 KM-et, és észrevettem, hogy ezek a hibák többnyire gyorstöltés után bukkannak fel. Jó hallani, hogy a tiéd csak egy vezetékezési probléma volt, ez megnyugtat. Az utolsó szervizelésem pár hete volt, de nem észlelték ezt a problémát. Mindenképpen megnézetem a márkakereskedésben, mivel még mindig garanciális. Remélem, ez egy egyszerű javítás, mint a tiéd volt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ez nagyon érdekes, hogy a gyorstöltés után látod, az enyém is pontosan ekkor kezdett hatni! Mióta utoljára beszéltünk az iX3-am problémájáról, igazából még egyszer megtörtént, de határozottan ugyanazzal a kábelezési problémával volt összefüggésben. Csak hogy a korábbi tapasztalataimat kiegészítsem, az említett első javítás után azt vettem észre, hogy a nagy sebességű töltés úgy tűnt, hogy a figyelmeztetéseket váltja ki a csatlakozások körüli felmelegedés miatt. A segélyhívó rendszer közelében lévő kábelek eléggé felmelegednek a gyorstöltés során. Tekintettel az Ön futásteljesítményére (az enyém körülbelül 125 000 km volt, amikor ez történt), és a hasonló töltési mintát tekintve, még jobban meg vagyok győződve, hogy ugyanaz a probléma. A jó dolog az, hogy miután megfelelően rögzítették az összes csatlakozást, és némi extra védelmet adtak a kábelköteghez, nem volt gondom a rendszeres töltéssel. Mivel említetted, hogy még garanciális, mindenképpen rá kell szólítani, hogy ellenőrizzék azt a konkrét vezetékcsatlakozást, amiről beszéltem. Néha kihagyják a rendszeres szervizelés során, mert ez nem egy általános ellenőrzési pont. Feltétlenül említse meg a töltési összefüggést, ez segít nekik gyorsabban diagnosztizálni, mint az enyémnél.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Nagyon hasznos tudni a felmelegedésről a töltés során, teljesen logikus, hogy ezek a hibák miért jelennek meg a gyorstöltési munkameneteim után. Határozottan megemlítem ezt a konkrét problémát a segélyhívó rendszer közelében lévő vezetékekkel kapcsolatban, amikor átveszem. Nagyon köszönöm, hogy megosztja a további részleteket a második előfordulásával kapcsolatban. Már felhívtam a kereskedést és lefoglaltam a jövő hétre. Sok fáradságtól kíméltél meg azzal, hogy a helyes irányba mutattad őket. Mostanra a rendszeres töltést is elkezdtem használni, csak a biztonság kedvéért, amíg ellenőrizni nem tudják. Frissítjük a fórumot, amint megoldódott, hátha valaki más is hasonló problémába ütközik!

(Fordította Angol)