Több VW Amarok elektromos hiba ködérzékelőhöz kapcsolódik

Közepes tapasztalattal rendelkezem VW-k javításában, és egy nagyon hasonló elektromos problémával szembesültem a 2016-os VW Tiguanomon. A műszerfal figyelmeztető lámpái és a több rendszert érintő meghibásodások kezdetben különálló problémákra utaltak, de kiderült, hogy összefüggenek. A befagyott vezérlők és a szenzor kalibrációs hibák kezelése után egy szervizbe vittem, ahol egy hibás vezetékkötegcsonkot diagnosztizáltak a ködlámpa-érzékelő közelében. A csatlakozó idővel korrodálódott, több rendszerben is szakaszos elektromos problémákat okozva. A javítás magában foglalta a csatlakozó tisztítását és néhány sérült vezeték cseréjét, összesen 95 euróba került. A tünetek tökéletesen egyeznek a leírásoddal; amikor ezek a csatlakozók elkezdenek meghibásodni, gyakran kaszkád jellegű meghibásodásokat váltanak ki különböző rendszerekben. A javítások megkezdése előtt hasznos lenne tudni: Olvastad le a konkrét hibakódokat? Egyidejűleg kezdődtek ezek a problémák, vagy fokozatosan alakultak ki? Állandóak a meghibásodások, vagy hol vannak, hol nincsenek? Különösen nedves körülmények között volt kitéve a járműved? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Amarokod ugyanazzal a csatlakozóproblémával küzd-e, mint amit én tapasztaltam. Egy megfelelő diagnózis megerősíti, hogy a fő ok hasonló-e ahhoz, amit a Tiguanommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Megerősítem ezeket az elektromos problémákat a legutóbbi szervizelés után 148583 km-nél. A hibakódok kiolvasása következetes szenzor kalibrációs hibákat mutat. A páratartalom-érzékelő és a láthatósági érzékelők is időszakos hibákat jeleznek. A problémák fokozatosan, körülbelül 2 hét alatt kezdődtek. Kezdetben csak a légkondicionáló, majd a többi rendszer is követte. A műszerfal figyelmeztető lámpái most már folyamatosan világítanak, bár egyes funkciók időszakosan működnek. A kábelköteg csatlakozási problémája érthető a tünetek alapján. A műhely ellenőrizni fogja a korróziót ezeken a pontokon. Az autó több erős esőzésen is átesett, ami hozzájárulhatott a csatlakozók romlásához. Köszönöm a részletes betekintést a lehetséges okokba. Frissíteni fogom, amint a műhely befejezi a szenzorrendszerek diagnosztikai ellenőrzését.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket a problémák időzítéséről és előrehaladásáról. A problémák kialakulásának leírása pontosan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam, ez a fokozatos meghibásodások sorozata a romló kapcsolatok klasszikus jele. Az a tény, hogy a gépjármű-érzékelő problémái a heves esőzés után jelentek meg, tovább erősíti a csatlakozó korróziós elméletét. Az én esetemben a műhely megállapította, hogy a víz valóban végigvonult a kábelköteg mentén, és összegyűlt a csatlakozóházban, ami a kezdeti károkat okozta. Amikor elkezdődtek a szélvédőm ködösödésével kapcsolatos problémáim, majd más rendszerek meghibásodása következett, a szerviz szisztematikusan ellenőrizte az összes releváns csatlakozást. A fő bűnös valóban a láthatóságérzékelő tömb volt, de néhány más csatlakozónál is találtak kisebb korróziót. Az Ön kilométer-állása és a hasonló meghibásodási mintázat alapján erősen javasolnám, hogy ellenőriztessék a teljes érzékelő vezetékköteget, ne csak a nyilvánvaló csatlakozási pontokat. Az én javításom során végül további potenciális hibapontokat találtak, amelyek később problémákat okoztak volna. A teljes javítási idő körülbelül 3 óra volt, a végső költség pedig az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 280 €. A műszerfal figyelmeztető lámpái a javítás után azonnal megszűntek, és az elmúlt 8 hónapban minden rendszer tökéletesen működött.

(Fordította Angol)

Köszönet az információkért. Miután tegnap a műhelyben átnézették az Amarokomat, a diagnózis megerősítette, amit itt megbeszéltünk. Jelentős korróziót találtak a huzalozás köteg csatlakozójánál a páratartalom-érzékelő csoport közelében. A nedvesség több érzékelő kalibrációs hibáját okozta, ami az elektromos problémák sorozatát váltotta ki. A javítás magában foglalta a korrodált csatlakozások teljes tisztítását és a sérült vezetékszakaszok cseréjét. Védőbevonatot is felvittek a jövőbeni vízből való behatolás megakadályozása érdekében. A teljes költség 295€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Minden autós érzékelőrendszer most már megfelelően működik. A szélvédő párásodásgátló vezérlése, a légkondicionálás és az egyéb érintett rendszerek visszatértek a normális működéshez. A hibajelzések teljesen eltűntek a műszerfalról. A jövőbeni szervizelés során, különösen nedves időjárási időszakok után, figyelemmel fogom kísérni ezen csatlakozások állapotát. Nagyon köszönöm a segítséget, amely segített a valószínű ok azonosításában és időt takarított meg a diagnosztikai folyamatban.

(Fordította Angol)