Transit elektromos szervokormány meghibásodása

Bár nem Ford, hasonló tapasztalatom volt a 2018-as Opel Insigniámmal. Az Ön által leírt tünetek – a kormány vibrációja, a bizonytalan kezelhetőség és a hibaüzenetek – eléggé ismerősek. Az én esetemben kiderült, hogy hibás elektromos kormányműről van szó. A kormánymű a kormánykerék forgó mozgását a kerekeket forgató lineáris mozgássá alakítja. Egy hibás kormánymű valóban okozhatja ezeket a problémákat. Ellenőrizte a nyomótömlőt vagy a kormányszivattyút?

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztást. Mivel a Transitom elektromos, nincs hagyományos nyomótömlő vagy szervószivattyú, mivel elektromos szervokormány-rendszert használ. Tudná részletezni, hogy hogyan ment tönkre az elektromos kormánymű az Opeljében? Voltak-e olyan konkrét diagnosztikai lépések, amelyek segítettek a probléma azonosításában?

(Fordította Angol)

Aha, értem a különbséget az elektromos rendszerrel. Elnézést az elavult analógiáért. Az Insigniámnál a garázs kezdetben szoftverhibára gyanakodott, de több reset után is fennállt a probléma. Végül fizikailag megvizsgálták a kormányművet, és belső kopást találtak, ami a szeszélyes viselkedést okozta. A kormányműhöz vezető összes elektromos csatlakozást is ellenőrizték. A hibakódja és a tünetek alapján javasolt az elektromos kormánymű és a csatlakozásai alapos ellenőrzése. Említett egy lehetséges hibás kábelt vagy dugaszcsatlakozást; ez egy jó kiindulópont. Ha nem tudja önállóan diagnosztizálni a kiváltó okot, azt tanácsolom, hogy vigye a kocsit egy műhelybe.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat. Elvittem a műhelybe, és valóban egy hibás dugaszcsatlakozás volt a kormányművel kapcsolatban. A javítás 95€-ba került, csak örülök, hogy nem kellett az egész kormányművet kicserélnem. Még egyszer köszönöm a segítséged!

(Fordította Angol)