Tribeca légzsák figyelmeztetés: Rollover érzékelő rejtélye megoldódott

Hasonló járműbiztonsági problémát tapasztaltam a 2013-as Subaru Outbackemmel. Mivel van némi mechanikai tapasztalatom, kezdetben azt hittem, hogy magam is meg tudom diagnosztizálni, de az SRS-érzékelő rendszer túl bonyolult a barkácsolt javításokhoz. Az ütközésérzékelő figyelmeztető lámpa hirtelen megjelent, és a diagnosztikai vizsgálat a borulásérzékelő kommunikációs hibáit mutatta ki. A biztonsági rendszer az Ön által leírtakkal megegyező tüneteket mutatott. Az online források átnézése után elvittem egy minősített műhelybe. Megerősítették, hogy a vezérlőegység hibás és cserére szorul. A teljes javítási költség 1000 € volt, beleértve a diagnosztikát, az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta a problémát, és a figyelmeztető lámpa az azóta eltelt 18 hónap alatt nem tért vissza. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön helyzetével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Végeztek-e a közelmúltban bármilyen munkát a járművön? A figyelmeztető lámpa hirtelen vagy időszakosan jelent meg? Van más aktív figyelmeztető lámpa is? Leolvastatta a konkrét hibakódokat? Az SRS-rendszer kritikus fontosságú a jármű biztonsága szempontjából, ezért azt javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse le egy tanúsított szakemberrel, aki megfelelően diagnosztizálni és javítani tudja ezeket az érzékeny alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Az utolsó szerviz 95000 KM-nél volt, és a feljegyzéseimből kiderül, hogy korábban nem volt SRS-sel kapcsolatos javításom. A figyelmeztető lámpa először időszakosan jelent meg, majd kb. 2 hete állandóvá vált. Más figyelmeztető lámpa nem aktív. A kódokat leolvastattam egy alkatrészboltban, a B0101-es hibát mutatta ki, ami a borulásérzékelő kommunikációs hibájára utal. A visszajelzései az autóipari érzékelő cseréjéről hasznosak. Ha a javítási költség 1000€ körül van, az segít a megfelelő költségvetésemben. Tekintettel arra, hogy mennyire kritikus a biztonsági rendszer, a héten inkább időpontot fogok kérni egy hitelesített szervizbe, minthogy megpróbáljak bármilyen barkácsmunka keretében javítani az érzékelő hibáján.

(Fordította Angol)

Miután átmentem ezen a pontos problémán, meg tudom erősíteni, hogy az Ön által említett B0101 kód megegyezik azzal, amit az én Outbackem is megjelenített, amikor az autóipari érzékelő meghibásodott. Az időszakos figyelmeztetéstől az állandó figyelmeztetésig tartó folyamat is megegyezik az én tapasztalataimmal. A dőlésérzékelő meghibásodása általában az egység teljes cseréjét igényli, mivel az egyes alkatrészek javítása nem ajánlott a biztonsági rendszerek esetében. Amikor az enyémet javíttattam, a műhely elmagyarázta, hogy a részleges javítási kísérletek veszélyeztethetik a jármű borulásérzékelő rendszerét. Mivel az Ön futásteljesítménye és tünetei nagymértékben megegyeznek az én helyzetemmel, eléggé biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal az érzékelőhibával van dolga, mint amit én tapasztaltam. Az általam említett javítási ár (1000 €) összhangban van azzal, amire számíthat, bár az alkatrészköltségek változhatnak. Még egy megjegyzés a javítási tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy a műhely a beszerelés után teljes biztonsági rendszerdiagnosztikát végez. A technikusom elmagyarázta, hogy az új borulásérzékelő megfelelő kalibrálása elengedhetetlen a rendszer helyes működéséhez. Tudassa velünk, hogy mit talál a minősített műhely, amikor beviszi. Az ő diagnózisuk segít megerősíteni, hogy az Ön problémája pontosan tükrözi-e az enyémet.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki hozzájárult. Csak azt akartam frissíteni, hogy ma elvittem az autót egy hitelesített műhelybe. A diagnosztikai megerősítette pontosan azt, amiről beszéltünk, egy hibás borulásérzékelőt az SRS rendszerben. Az ütközésérzékelő modul valóban meghibásodott, ami megfelel a korábban azonosított B0101 kódnak. A javítási költségbecslés 950 € volt, ami megfelel a korábban említett költségeknek. Inkább a teljes gépjármű-érzékelő egységet cserélik ki, minthogy részleges javítással próbálkozzanak, ami a jármű biztonságát érintő kritikus funkciókat figyelembe véve ésszerű. A javítást a jövő hétre ütemeztem. A technikus elmagyarázta, hogy az új SRS-érzékelő beszerelése után teljes rendszerkalibrációt és tesztelést végeznek, hogy biztosítsák a jármű megfelelő borulásérzékelését. Nagyra értékelem a tanácsot, hogy ne próbálkozzunk ezeknek a biztonsági rendszereknek a barkácsolt javításával. Ha ezt egy szakemberrel végeztetem el, akkor megnyugodhatok, hogy a javítás helyesen fog megtörténni. Amint a javítás befejeződött, újabb frissítést fogok közzétenni a végeredményről. Remélhetőleg ez a szál segít másoknak, akik hasonló érzékelőrendszeri problémákkal találkoznak a jövőben.

(Fordította Angol)