Tribeca Misfire problémák: Rossz tekercscsomag figyelmeztető jelek: Rossz tekercscsomag figyelmeztető jelek: Rossz tekercscsomag figyelmeztető jelek

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2012-es Legacyvel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában, kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni egy kölcsönkapott OBD-olvasó segítségével, de a tünetek pontosan olyanok voltak, mint amilyeneket Ön is leírt: durva üresjárat, rángatózás gyorsításkor és állandó téves tüzelés. Miután megpróbáltam az alapvető ellenőrzéseket, elvittem a szokásos műhelyembe, ahol a járműdiagnosztika kimutatta, hogy az egyik gyújtótekercshez csatlakozó vezeték megsérült. A kábel szigetelése elkopott, ami időszakos tekercshibát és a motor leállását okozta. A teljes javítási költség 95 € volt, ami fedezte a diagnosztikai munkát és a hibás kapcsolat kijavítását. Az Ön által leírt tünetek erősen gyújtásrendszer-problémára utalnak, de nem feltétlenül kell, hogy rossz legyen a tekercs, lehet, hogy a vezetékekkel vagy a csatlakozásokkal van a baj, mint az én esetemben. Ezeket a problémákat nehéz diagnosztizálni megfelelő tesztelés nélkül. Meg tudná osztani? Melyik motorméretű motorod van? A probléma inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik? Észrevette, hogy a probléma nedves időben rosszabbodik? Van tárolt hibakódja? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a vezetékezési problémával kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszokat és a kérdéseket. Az én Tribeca a 3.6L motor és a misfires határozottan rosszabb lesz, ha a motor meleg. Az utolsó szerviz 2 hónapja volt, ahol olajat és szűrőket cseréltek. Észrevettem, hogy a probléma sokkal hangsúlyosabb nedves körülmények között. Ami a hibakódokat illeti, az alap szkennerem a P0301 és P0303 kódokat mutatta ki, ami az 1. és 3. hengerek tüzelési hibáira utal. A motor leállása eléggé hirtelen történik, de leginkább alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon. Az Ön által leírtak alapján a vezetékezési problémáról, amikor beviszem, meg fogom kérni, hogy ellenőrizzék a tekercscsomag csatlakozásait is. Tekintettel arra, hogy több henger is érintett, arra gondolok, hogy vagy a kábelköteg romlott meg, vagy talán egynél több helyen van a tekercs meghibásodása.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. Ezek a tünetek figyelemre méltóan hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz, különösen a P0301 és P0303 tévesztés kódok és a nedvességre való érzékenység. Az én esetemben a vezetékek romlása több tekercscsomagot is érintett, ami megmagyarázza a kettős henger tüzelési hibákat. Mivel a 3,6 literes motor hengerenként külön tekercscsomaggal rendelkezik, a sérült szigetelésen keresztül behatoló víz határozottan okozhatja ezeket a tüneteket. Az a tény, hogy az Ön problémái a motor melegedésével és a nedvesség hatására súlyosbodnak, erősen arra utal, hogy inkább a vezetékekkel van probléma, mint a hibás tekercscsomagokkal. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott, azt találta, hogy a gyújtásrendszer kábelkötegénél a szigetelés több helyen is meghibásodott. A motor hője idővel súlyosbította a problémát. A javítás során a kábelköteg egyes részeit kicserélték, és a jövőbeni nedvességproblémák megelőzése érdekében minden csatlakozást megfelelően lezártak. A teljes javítás végül a következőket igényelte: A teljes javítás költsége 280 € volt, ami valójában olcsóbb volt, mint több tekercscsomag cseréje. A javítás óta nem tapasztaltam többé gyújtáskimaradást vagy motorleállást, még nedves körülmények között sem.

(Fordította Angol)

Ezen új, részletes információk alapján nagyra értékelem a kábelköteggel kapcsolatos észrevételeket. A motorellenőrző lámpa és a gyújtáskihagyás kódok határozottan egyeznek azzal, ami egy rendszerszintű vezetékezési probléma lehet. A szerelőm alaposan megvizsgálja a kábelköteget és a tekercscsomag csatlakozásait, amikor a jövő héten beviszem. Az a tény, hogy a javítási költség 280 € volt a teljes javításért, jó alapot ad nekem arra, hogy mire számíthatok. Sokkal jobb, mint több gyújtótekercs felesleges cseréje. A problémáink közötti hasonlóság, különösen a nedvességérzékenység és a kettős henger téves tüzelése, magabiztosabbá tesz a valószínűsíthető kiváltó okot illetően. Biztosítani fogom, hogy külön ellenőrizzék, hogy a tekercscsomag összes csatlakozása körül nem romlott-e meg a szigetelés és a tömítés. Amint befejezik a járműdiagnosztikát, frissíteni fogom ezt a témát azzal, hogy mit találnak, és a tényleges javítási költségeket, mivel ez egy gyakori problémának tűnik, amely segíthet másoknak hasonló tünetekkel. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez a fajta részletes valós visszajelzés pontosan az, amit reméltem, hogy kapok, mielőtt elindulok a boltba.

(Fordította Angol)