TT ABS oldalsó érzékelő hibája vezérlési problémákat okoz

Mint sportkocsik karbantartásában mérsékelt tapasztalattal rendelkező személy, a 2006-os Audi A3-asomnál nagyon hasonló problémával foglalkoztam. A tünetek azonosak voltak, tartós ABS figyelmeztető lámpa és kikapcsolt kipörgésgátló. A diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a görbületi sebességérzékelővel és az elektronikus stabilitási rendszerrel vannak problémák. Több lehetséges megoldás vizsgálata után kiderült, hogy maga a vezérlőegység volt hibás, és cserére szorult. Az elektronikus vezérlőmodul a nedvesség hatására korrodálódott. A javítási folyamat magában foglalta: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A kerék beállításának ellenőrzése 3. A vezérlőegység cseréje 4. A rendszer újrakalibrálása A teljes költség 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhelynek körülbelül 6 órára volt szüksége, hogy mindent elvégezzen. A javítás óta minden rendszer hibátlanul működik. Meg tudná osztani? Észrevett-e bármilyen szokatlan viselkedést fékezés közben? Aktívak-e egyéb figyelmeztető lámpák? Volt-e az autó vízkárnak vagy árvíznek kitéve? Mikor végeztek utoljára kerékbeállítást? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és hogy szükség lehet-e hasonló javításokra.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 129263 KM-nél volt, és a biztonsági figyelmeztető lámpák nem sokkal ezután kezdtek el megjelenni. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az én esetemben nincs szokatlan viselkedés fékezéskor, és a kipörgésgátló lámpa az egyetlen aktív figyelmeztetés. Vízkár előzménye nincs, és a legutóbbi szerviz alkalmával megtörtént az autó beállítása. Az Ön által leírt elektronikus vezérlés tünetei pontosan megfelelnek az én helyzetemnek. Beütemezek egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, hogy megerősítsem, szükség van-e a vezérlőegységem cseréjére. A 6 órás javítási idő segít a tervezésben. Az 1000 eurós költségben benne volt a tengelyferdeség-érzékelő kalibrálása?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Igen, a tengelyferdeség-érzékelő kalibrálása benne volt a teljes költségben. Az Ön futásteljesítménye és a biztonsági figyelmeztető lámpák időzítése alapján a helyzete nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én tapasztaltam. Mivel nincs szokatlan fékezési viselkedés, és csak a kipörgésgátló lámpa aktív, a járműstabilizáló rendszer valószínűleg biztonságos hibaállapotban van. A diagnosztikai vizsgálatnak meg kell erősítenie, hogy a vezérlőegység a bűnös, és nem csak az oldalirányú gyorsulásérzékelő, amire eredetileg gyanakodtunk. Néhány tipp a javítási tapasztalataimból: 1. A vezérlőegység cseréjéhez a járművére jellemző kódolás szükséges. 2. A járműstabilizáló rendszereknek minden alkatrész cseréje után megfelelő kalibrálásra van szükségük. 3. A diagnosztikai berendezéssel csatlakoztatott tesztvezetés segít a javítás ellenőrzésében A jó hír az, hogy az autója megfelelően van beállítva, és nincs víznek kitéve, ami azt jelenti, hogy a probléma valószínűleg csak a vezérlőegységre korlátozódik. Az én javításom már 40000 km-en keresztül jól tartotta magát, és nem jelentkezett újra ABS vagy kipörgésgátló figyelmeztetés. Fontolja meg, hogy megkéri a műhelyt, hogy ellenőrizze a kábelköteg csatlakozásait, amíg a rendszert felnyitják. Ez a megelőző lépés minimális költséggel jár, de megelőzheti a nedvességgel kapcsolatos jövőbeli problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy ilyen részletes betekintést nyújtottál a tengelyelfordulási sebesség érzékelő kalibrálásáról. A diagnosztikai vizsgálatot a jövő hétre tervezik, és mindenképpen megkérem őket, hogy vizsgálják meg a kábelköteget, amíg ott vannak. Jó tudni, hogy a javítás megbízhatónak bizonyult 40000 km-en keresztül. A megadott javítási költség megegyezik a műhelyem becslésével, körülbelül 1000 euró, beleértve a kalibrálást is. Ők is említették a 6 órás időkeretet, szóval ez tökéletesen egybevág az Ön tapasztalataival. A hasonló tünetek és a többi figyelmeztető lámpa hiánya miatt biztos vagyok benne, hogy ugyanazzal a vezérlőegységgel van dolgunk. Mivel a jármű stabilitási rendszere valószínűleg az Ön javaslatának megfelelően hibabiztos üzemmódban van, a javításig a vezetést a lehető legkevesebbre fogom csökkenteni. A kipörgésgátló hatása mindenképpen óvatosságra int. Frissíteni fogom, amint az oldalirányú érzékelő és a vezérlőegység diagnózisa befejeződött. Még egyszer köszönöm a javítási folyamat alapos magyarázatát.

(Fordította Angol)