TT fékfigyelmeztető lámpák jelerősítő érzékelő hibája

Hasonló problémám volt tavaly az Audi A4-esemmel (2004), és mivel van némi gyakorlati tapasztalata az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy a fékrásegítő is. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal, csökkent fékerő, figyelmeztető lámpák és a pedálérzet jellegzetes megváltozása. Miután elvittem egy műhelybe, kiderült, hogy a fékrendszer nem megfelelően volt légtelenítve, ami levegőt okozott a vezetékekben. Az ABS-rendszer figyelmeztetéseket adott ki, mert a nyomásértékek nem voltak összhangban. A javítás viszonylag egyszerű volt, a fékrendszer megfelelő légtelenítése. A munkadíj összesen 90 euró volt. A műhely nem talált problémát a cserealkatrészekkel vagy a fékrásegítő nyomásérzékelővel kapcsolatban, így jelentős költséget takarított meg. Az Ön TT-jének is ugyanez lehet a kiváltó oka, de a pontosabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Végeztek-e mostanában bármilyen fékmunkát? A fékfolyadék szintje normális? A pedált szivacsosnak érzi, vagy csak nehezebb megnyomni? Ezek a fékproblémák közvetlenül befolyásolják a jármű biztonságát, ezért a szakszerű ellenőrzés elengedhetetlen. A megfelelő diagnózis meghatározza, hogy csak levegő van-e a rendszerben, vagy valami komolyabb probléma van a fékrásegítő alkatrészeivel.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 19584 KM-nél történt, ami egyben a jelenlegi futásteljesítményem is. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segít a tünetek összehasonlításában. A problémák közvetlenül egy heves esőzés és némi tócsás autózás után kezdődtek. A fékpedált inkább szivacsosnak érzem, mint keménynek. Tegnap ellenőriztem a fékfolyadék szintjét, és normálisnak tűnik, nincs látható szivárgás alatta. A közelmúltban nem végeztek fékmunkát, az utolsó fékszerviz csak egy rutinellenőrzés volt az éves karbantartás során, körülbelül 8 hónappal ezelőtt. Az ABS figyelmeztetés a semmiből jelenik meg vezetés közben, nem következetesen indításkor. A helyi alkatrészboltban a diagnosztikai eszközök P0571-es hibakódot mutattak, de nem voltak biztosak a megbízhatóságában. Ami aggaszt, hogy a fékteljesítmény hidegindításkor rosszabbnak tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Az Ön helyzete egészen másképp hangzik, mint az én A4-es esetem, különösen az esőzés utáni időzítés miatt. Ez a további információ valójában eltér a kezdeti levegő-az-vonalakban elméletemtől. A szivacsos fékpedál a P0571 kóddal és a víznek való kitettséget követő tünetekkel kombinálva arra utal, hogy a fékrendszer elektromos alkatrészeit érintő víz behatolása lehetséges. Amikor ez történt az én A4-esemmel, kiderült, hogy víz került a féklámpa kapcsoló csatlakozójába, ami hasonló figyelmeztetéseket okozott, és befolyásolta a fékrásegítő működését. A professzionális diagnosztikai eszközök használatával kiderült, hogy a fékrásegítő nem kapott megfelelő jeleket a nyomás modulálásához. A javítás magában foglalta: A féklámpa kapcsoló cseréje (120 euró), a fékrásegítő működésének tesztelése, a teljes rendszerdiagnosztika visszaállítása A teljes javítási költség körülbelül 280 euró volt a munkadíjjal együtt. A javítás után a jármű biztonsága visszatért a normális szintre, a fékpedál megfelelő tapintású volt, és nem volt többé ABS figyelmeztetés. Az Ön által említett hidegindítási problémák különösen sokatmondóak, ez gyakran azt jelzi, hogy a fékrásegítő kezdetben nem épít megfelelő vákuumnyomást. Ezt mindenképpen ellenőriztesse le mielőbb, mivel a hidegben a fékteljesítmény csökkenése jelentős biztonsági kockázatot jelent. Észrevett valamilyen összefüggést a nedves időjárás és a fékteljesítmény között a kezdeti esőzés óta?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ és a javítási tapasztalatok megosztását. Igen, észrevettem, hogy a fékezési problémák nedves körülmények között rosszabbodnak az esőzés óta. Tekintettel az összefüggés az időjárás és a diagnosztikai adatok megosztott, én most már inkább meggyőződött arról, hogy valószínűleg egy elektromos probléma befolyásolja a fékrásegítő rendszer. A hidegen induló fékteljesítmény problémái és a szivacsos pedálérzet megegyezik azzal, amit az A4-eddel kapcsolatban leírtál. A 280 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a biztonsági következményeket. A fékrásegítő nyomásérzékelőjének cseréje előtt először a féklámpa kapcsolóját és a csatlakozásokat fogom ellenőrizni. A jelproblémákat feltáró professzionális diagnosztikai eszközökkel kapcsolatos információi nagyon hasznosak voltak. Megfelelő diagnózist fogok végeztetni, ahelyett, hogy az alkatrészboltok szkennelésére hagyatkoznék. A szokatlan ABS figyelmeztetések vezetés közben, nem pedig indításkor igazodnak az elektromos alkatrészek esetleges vízkárosodásához. A héten bejelentkezem javításra, mivel a hideg és nedves körülmények között romló fékteljesítmény túl kockázatos a mindennapi vezetéshez. Köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínűsíthető okot.

(Fordította Angol)