TT ventilátor motor problémák vezetnek a motor túlmelegedéséhez

Tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2017-es Audi A5-ösömmel. Mivel alapszintű autókarbantartással foglalkoztam, van némi tapasztalatom a hűtőrendszer problémáival kapcsolatban. A tünetek pontosan az Ön által leírtak voltak, a motor túlmelegedése, különösen forgalomban, és egy nem működő elektromos ventilátor motor. Miután magam ellenőriztem a ventilátormotort, elvittem egy műhelybe, ahol hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizáltak a ventilátormotor és a vezérlőmodul között. A javítás során kicserélték a sérült vezetékeket és egy korrodált dugaszoló csatlakozót. A teljes költség 95 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A motor hűtőrendszere azóta tökéletesen működik. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le az elektromos ventilátorral kapcsolatban, segít, ha tudjuk: A hűtőfolyadék szintje normálisnak tűnik? Észlelt-e hűtőfolyadék-szivárgást az autó alatt? A ventilátor tengelykapcsolója bekapcsol egyáltalán, amikor a motor meleg? Vannak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy pusztán elektromos ventilátorral van-e probléma, vagy esetleg más motorhűtő alkatrészek is érintettek. A ventilátormotor problémái gyakran időszakos működéssel kezdődnek, mielőtt teljesen meghibásodna.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 75000 KM-nél történt, és tartalmazott egy teljes hűtőrendszer-ellenőrzést. Köszönöm a részletes választ. Jó kérdéseket vetettél fel a hűtőventilátor rendszerével kapcsolatban. A hűtőfolyadék szintje normális, és nincs látható szivárgás. A műszerfalon nem láttam semmilyen figyelmeztető lámpát. A ventilátor egyáltalán nem kapcsol be, még akkor sem, ha a motort 15 percig üzemi hőmérsékleten járattam. Ellenőriztem a hűtőventilátor biztosítékát, és úgy tűnik, hogy jó. Úgy tűnik, hogy a diagnózisa egy lehetséges vezetékezési probléma lehet helytálló, különösen mivel a problémák hirtelen kezdődtek. Először az elektromos csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt nagyobb alkatrészeket cserélnék.

(Fordította Angol)

Igen, ezek a tünetek határozottan megegyeznek azzal, amit az A5-ösömnél tapasztaltam. Mivel említette, hogy a ventilátor még üzemi hőmérsékleten való működés után sem kapcsol be, ez megerősíti a gyanúmat a hűtőventilátorhoz való vezetékezéssel kapcsolatban. Az én esetemben a szerelő korróziót talált ott, ahol a kábelköteg az elektromos ventilátor motorjához csatlakozik. A csatlakozás idővel egyre rosszabb lett, míg a ventilátor teljesen leállt. A jármű túlmelegedése elég hirtelen következett be, akárcsak az Ön esetében. Mivel a hűtőfolyadék szintje jó, és nincs szivárgás, érdemes a ventilátor elektromos áramkörére összpontosítani. A megfelelő diagnózisnak magában kell foglalnia a ventilátor motorjának közvetlen áramforrással történő tesztelését, hogy megerősítse, hogy a motor vagy a vezetékezés okozza-e a problémát. Amikor ezt elvégezték az autómon, a ventilátor motorja közvetlenül csatlakoztatva is jól működött, ami bizonyította, hogy a vezetékezés a bűnös. A hűtőrendszer ellenőrzése a legutóbbi szervizelés során kizárja a legtöbb más lehetséges okot. Az egyező tünetek és az Ön megerősítése alapján, hogy a ventilátor nem kapcsol be, fogadni mernék, hogy ugyanazzal az elektromos problémával van dolga, mint nekem.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy részletesen beszámolt a ventilátor bekötési problémáiról szerzett tapasztalatairól. A figyelmeztető lámpák hiánya és a normál hűtőfolyadékszintek az én TT-mben inkább elektromos problémára utalnak, mint a hűtőrendszer nagyobb meghibásodására. Az Ön 95 eurós javítási költsége ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől én tartottam. Jó tudni, hogy a javítás olyan egyszerű lehet, mint a korrodált vezetékek és csatlakozók cseréje. A járművem hirtelen fellépő túlmelegedése tökéletesen egyezik az Ön tapasztalataival. Először a szervizzel fogom teszteltetni a villanymotoros ventilátort közvetlen áramforrással, ahogyan azt Ön javasolta. Ez gyorsan megmutatja, hogy a vezetékekkel vagy magával a ventilátormotorral van-e probléma. Meggyőződöm róla, hogy minden csatlakozási pontot ellenőriznek a korrózió szempontjából, különösen ott, ahol a kábelköteg találkozik a ventilátoregységgel. Nagyon hasznos hallani valakitől, akinek hasonló hűtőventilátor problémája volt. Így sokkal világosabb képet kapok arról, hogy mire számíthatok a szervizben. Frissíteni fogom, amint megkapom diagnosztizálták és rögzítették.

(Fordította Angol)