Tuareg hűtőfolyadék szivárgás + túlmelegedés a hengerfej tömítésre utal

A 2016-os VW Tiguanom nagyon hasonló tüneteket produkált. A vezérlőmodul valójában rendben volt, de a probléma komolyabbnak bizonyult. A vízpumpatest hajszálrepedéseket szenvedett, ami hűtőfolyadék szivárgást és rendszernyomás-problémákat okozott. Az autódiagnosztika több problémát is feltárt: az elektronikus termosztát időszakosan hibásodott, ami helytelen hőmérséklet-leolvasásokhoz és a vezérlőegységek közötti kommunikációs hibákhoz vezetett. Ez magyarázta a motorhiba-jelző lámpát. A fő probléma az volt, hogy a hibás termosztát nyomásépülést okozott, ami súlyosbította a vízpumpatest repedését. Ez egy olyan ciklust hozott létre, ahol a hűtőrendszer túlnyomássá vált, ami több szivárgáshoz vezetett. A javításhoz szükséges volt: Teljes vízpumpaszerelvény csere, Új termosztát beszerelése, Hűtőrendszer nyomáspróba, Vezérlőmodul visszaállítása Ez nem volt gyors javítás. A teljes hűtőrendszert ellenőrizni kellett, és több alkatrészt is cserélni kellett. A termosztát vezetékezésével kapcsolatos probléma is figyelmet igényelt a jövőbeni kommunikációs hibák megelőzése érdekében. Fontolja meg a teljes hűtőrendszer nyomáspróbáját az egyes alkatrészek cseréje előtt. Gyakran ezek a tünetek több, egymással összefüggő problémát jeleznek, nem pedig egyetlen hibás alkatrészt.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes válaszát a vízpumpa és a termosztát problémákkal kapcsolatban. Ez nagyon hasonlónak tűnik a saját helyzetemhez. Az említett adatkapcsolati problémák és a rendszernyomás felépülése egyértelműen megegyezik azzal, amit én is tapasztalok. Merültek fel egyéb csatlakozási problémák a javítás befejezése után? Azt is szeretném megtudni, hogy mennyi volt a végső költség az összes munkáért, beleértve a vezérlőegység visszaállítását és a rendszerellenőrzést is. A helyi szervizem durva becslést adott, de szeretnék összehasonlítani. Nagyon jó lenne tudni, hogy minden zökkenőmentesen működik-e a javítás óta. Szeretném biztosítani, hogy egyszerre kezeljem az összes potenciális problémát, ahelyett, hogy többször is vissza kelljen mennem.

(community_translated_from_language)

Mióta a múlt hónapban kijavították az adatkapcsolatot, a Tiguanom tökéletesen működik, nincs túlmelegedés vagy diagnosztikai hibaüzenet. A vezérlőegység kommunikációs hibája teljesen eltűnt, miután megjavítottak egy laza kábelcsatlakozást a termosztát érzékelőnél. A végső javítási költségek valójában alacsonyabbak voltak, mint az eredetileg idézett, mivel a szoftverhiba és a vezetékelési probléma egyszerűbbnek bizonyult a vártnál, mindössze 95€-ba került a hibás dugó visszahelyezése. Ez sokkal jobb volt, mint az egész vezérlőegység potenciális cseréje, amit kezdetben féltünk. A hűtőrendszer nyomása stabil maradt, és azóta sem láttam hibaüzeneteket vagy figyelmeztető lámpákat. A szerelő ezután teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett, hogy megerősítse, hogy minden vezérlőegység közötti kommunikáció helyreállt. Az elektromos csatlakozás előzetes kijavítása segített azonosítani, hogy a termosztát és a vízszivattyú valójában megfelelően működik. Mindenképpen ajánlom, hogy ellenőriztessék a vezetékezést és a csatlakozásokat, mielőtt nagyobb alkatrészeket cserélnek. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat jelentős pénzt takaríthat meg azáltal, hogy meghatározza a kommunikációs hibák tényleges forrását.

(community_translated_from_language)

Megfogadtam a tanácsodat, és átvizsgáltattam a Touaregemet. A diagnosztikai hibakódok pontosan arra mutattak, amit leírtál, több probléma kombinációjára, nem egyetlen hibára. A te esetedhez hasonlóan náluk is hajszálrepedéseket találtak a vízpumpatestben, ami nyomásproblémákat okozott. A javítás két napig tartott, de megérte. Új vízpumpaszerelvényt szereltek be, új termosztátot építettek be, és kijavítottak egy laza vezetékkapcsolatot, ami a modulok közötti kommunikációs hibákat okozta. A végső számla 780€ volt, alkatrészekkel és munkaórával együtt. Egy hét vezetés után a motor normál hőmérsékleten jár, figyelmeztető lámpák nélkül. Nincs több hűtőfolyadékfolt az autó alatt, és az adatkapcsolat megfelelően működik, szoftverhibák nélkül. Nagyon örülök, hogy teljes diagnosztikát végeztettem, ahelyett, hogy csak egyenként cserélgettem volna az alkatrészeket. A szerelő nyomáspróbát is végzett a teljes rendszeren, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően tömít. Kiderült, hogy egyszerre mindent megjavíttatni pénzt takarított meg a több különálló javításhoz képest.

(community_translated_from_language)