Tuareg O2-szenzor problémák: Magas üzemanyag-fogyasztás figyelmeztető jelei

Hasonló problémám volt a 2018-as Tiguan Hybrid autómmal tavaly télen. Bekapcsolt a motorhiba jelző lámpa, és észrevehetően csökkent az üzemanyag-fogyasztás. A hibakódok ellenőrzése után a tünetek pontosan megegyeztek a leírásoddal. A műhely egy hibás csatlakozást diagnosztizált az oxigénérzékelő vezetékkötegben. A kábel szigetelése elkopott, ami inkonzisztens levegő-üzemanyag arány leolvasásához vezetett. A teljes javítás költsége 95 € volt, beleértve a diagnosztikát és a csatlakozás kijavítását. Az én esetemben nem volt szükség az egész érzékelő cseréjére. A javítás teljesen megoldotta mind a motorhiba jelző lámpát, mind az üzemanyag-fogyasztási problémákat. Az autó azóta tökéletesen működik. A konkrét eseted diagnosztizálásához megoszthatnád: Milyen hibakódok jelentek meg a vizsgálat során? Figyeltél meg más tüneteket, például durva alapjáratot vagy dadogást? A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít vagy villog? Mikor volt utoljára rutinszerű autókari karbantartásod? Ez az információ segíthet meghatározni, hogy a problémád hasonló-e az én tapasztalatomhoz, vagy esetleg valami más. Bár az oxigénérzékelő problémák gyakoriak, a megfelelő diagnózis fontos a részek cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Az utolsó karbantartás 98000 km-nél volt. A megjelenő hibakódok a P0171 és a P0174, amelyek a szegény üzemanyag-keverékre utalnak. A motorhiba jelzőfény folyamatosan világít, nem villog. Nem tapasztalható durva alapjárat, de a gyorsítás során mindenképpen érezhető némi habozás. Köszönöm a vezetékköteg ellenőrzésére vonatkozó információt. Ez magyarázhatja a kipufogórendszerrel kapcsolatos ingadozó méréseket, amelyeket látok. Az Ön által említett javítási költség sokkal alacsonyabb, mint az O2-érzékelő teljes cseréjére kapott 450 eurós árajánlat. Jó pont a megfelelő diagnózis. Először is ellenőriztetem a vezetékek csatlakozásait, mielőtt elkötelezném magam a teljes autóipari érzékelő egység cseréje mellett. A levegő-üzemanyag arány problémái mindenképpen sérült vezetékekből is származhatnak, nem csak egy meghibásodott érzékelőből.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadtad ezeket a hibakódokat, a P0171 és a P0174 valóban a klasszikus tünetei a szegény keveréknek, elég hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam. Az én esetemben a sérült vezetékezés okozta a hibás levegő-üzemanyag arány leolvasását, de a vezetékezés javítása után a szenzor tökéletesen működött újra. Egy további részlet a javításomból, ami segíthet: a technikus megállapította, hogy a vezetéksérülés valójában a kipufogószenzor kábelkötegének a fő köteggel való csatlakozási pontja közelében volt, nem pedig magán a szenzoron. Ezt a területet gyakran figyelmen kívül hagyják a rutin autókár-szervizelés során. Mivel te is tapasztalod a habozást gyorsítás közben, amit én is tapasztaltam, ez valóban megerősíti a vezetékezéses probléma lehetőségét, nem pedig a teljes szenzorhibát. A folyamatosan világító motorhiba lámpa is egyezik a tapasztalatommal, egy hibás katalizátor általában villogó lámpát okoz. A 450€-s ajánlat magasnak tűnik, ha csak a vezetékezésről van szó. Talán kérdezd meg őket konkrétan, hogy először vizsgálják meg a kábelköteg csatlakozásait, összpontosítva a kopásnyomokra a hővédő pajzsok és a tartókonzolok közelében. Ez jelentős pénzt takaríthat meg, miközben megfelelően kezeli a kipufogórendszer gyökérokozát.

(Fordította Angol)

Tökéletes időzítés volt ezekkel a hibakódokkal, amiket megosztottál, a P0171 és a P0174 pontosan egyezik azzal, amit én is láttam az üzemanyag-keverék problémáim során. Érthető a folyamatosan világító motorhiba lámpa is, és a tapasztalataid a vezetékköteg javításával szemben a teljes szenzorcsere helyett nagyon hasznosak. A 98000 km-nél jelentkező gyorsítás közbeni habozás egyértelműen megegyezik a tüneteimmel. Miután kaptam egy 450€-s árajánlatot egy teljes oxigénérzékelő cserére, örülök, hogy először itt kérdeztem. Teljes vezetékegység ellenőrzést fogok kérni, különösen a kipufogórendszer csatlakozási pontjai körül, amiket említettél, mielőtt bármilyen alkatrészcserét elfogadnék. Nagyon hasznos információ volt, hogy a vezetéksérülés hogyan utánozhat egy hibás autószenzort. Arra fogom kérni őket, hogy alaposan vizsgálják meg a kábelköteget a hőpajzs és a rögzítési pontok közelében a következő autószerviz során. Sokkal szívesebben fizetek egy vezetékkézésért, mint hogy szükségtelen katalizátor vagy szenzor cseréért fizetnék, ha a fő probléma csak egy sérült csatlakozás. Köszönöm a praktikus tanácsot, megmentettél attól, hogy túl sokat fizetnék olyan alkatrészekért, amelyekre talán nincs is szükségem.

(Fordította Angol)