100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

raphaelschwarz1

Tuareg teljesítményveszteség + füst: hibás EGR szelepre utal

A Touareg-em (2006, benzinmotor, 32976 km) hirtelen gyengén kezdett teljesíteni, csökkent teljesítménnyel és rángatással gyorsításkor. A motorhiba jelző lámpa világít, és füstöt, valamint hangos sziszegő hangot veszek észre a gázpedál lenyomásakor. A motor durván jár, és több üzemanyagot fogyaszt a szokásosnál. Némi kutatás után gyanítom, hogy az EGR szelep lehet a bűnös. Volt már valakinek hasonló tünete? Aggódom, hogy visszamenjek a szerelőhöz egy korábbi rossz javítás után. Javaslatokat várok arra vonatkozóan, hogyan közelítsem meg ezt a problémát, és mire számíthatok a javítási költségek tekintetében.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2006-os VW Touareg csökkent teljesítményt, rángatást gyorsításkor, megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és füstöt produkált, valamint bekapcsolt motorhiba jelzőlámpával. Ezek a tünetek egy hibás EGR szelepre utaltak, valószínűleg szénlerakódás miatt, ami miatt elakadhatott nyitott állapotban, vákuumszivárgást és károsodott emissziót okozva. A javasolt megoldás az eltérések diagnosztizálása hibakód-leolvasással és ellenőrzésekkel, majd az EGR szelep tisztítása vagy cseréje és a vákuumvezetékek ellenőrzése volt. A további motorhibák megelőzése érdekében sürgős javításra volt szükség, a költségek jellemzően 300-400 € között mozogtak. A javítás után a jármű teljesítménye jelentősen javult, és minden probléma megoldódott.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

antonwilson10

Hasonló problémáim voltak egy 2007-es VW Passat 2.0T modellel. A tünetek pontosan megegyeznek egy beszorult EGR szelep okozta problémákkal: gyenge teljesítmény, túlzott üzemanyag-fogyasztás és rángatózó alapjárat. A sziszegő hang gyakran a EGR rendszer körüli vákuumszivárgást jelez. Legutóbb a szervizben a diagnosztikai tesztek megerősítették, hogy a karbonlerakódás miatt az EGR szelep beragadt nyitott állapotban. A jármű emissziós rendszere sérült, ami a motorhiba jelzőfény és a teljesítményproblémákhoz vezetett. A javítás magában foglalta az EGR szelep eltávolítását és tisztítását, a tömítések cseréjét és a csatlakoztatott vákuumvezetékek ellenőrzését. Ez egy súlyos probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Egy hibás EGR szeleppel való továbbhaladás okozhatja: Motor károsodását a helytelen levegő-üzemanyag keverék miatt, Bukott emissziós teszteket, Kapcsolódó alkatrészek további romlását, Katalizátor károsodását Javaslom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg egy szakképzett autójavító műhelyben. A diagnosztikai folyamat általában a következőket foglalja magában: 1. Számítógépes vizsgálat hibakódok után 2. Az EGR rendszer szemrevételezése 3. Vákuumteszt 4. Teljesítményteszt terhelés alatt A tisztítás megoldhatja a problémát, de gyakran a szelep cseréjére van szükség a megfelelő működés biztosításához.

(community_translated_from_language)

raphaelschwarz1 (community.author)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A VW Touareg-emmel tapasztalt tünetek megegyeznek az Önével. Mielőtt javítási időpontot egyeztetnék, megosztaná, hogy mennyibe került végül az EGR szelep javítása? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás megoldotta-e az összes problémát, vagy azóta észlelt-e bármilyen kapcsolódó problémát. A helyi szervizek eltérő összegeket kérnek, és egy hozzávetőleges összeg ismerete segít elkerülni az autójavítás túlfizetését.

(community_translated_from_language)

antonwilson10

Miután múlt hónapban elvittem a szerelőhöz a Passatomat EGR szelep javításra, jelenthetem, hogy a teljes javítás 355€-ba került. A javítás magában foglalta a hibás kipufogógáz-recirkulációs szelep cseréjét, mivel a tisztítás nem volt elegendő a súlyos karbonlerakódások miatt. Az invesztíció megérte, mivel minden tünet azonnal eltűnt. A motor újra simán jár, az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és az ellenőrző lámpa is kialudt. A javítás óta nincs több sziszegő hang vagy teljesítményprobléma. Az EGR rendszer körüli vákuumszivárgást is megfelelően tömítették a munka részeként. Különösen a dízelmotoroknál ez egy gyakori kopó alkatrész, amely gyakran igényel figyelmet. A tanácsom az lenne, hogy haladéktalanul javíttassák meg, hogy elkerüljék a további motorkárosodást. Bár az árak a műhelyek között változhatnak, a 300-400€ körüli ár ésszerűnek tűnik ehhez a típusú javításhoz, figyelembe véve a munkadíjat és az alkatrészárakat. A legfontosabb, hogy egy képzett technikus megfelelően diagnosztizálja és javítsa meg, aki a beépítés után alaposan letesztelheti a rendszert, hogy biztosítsa a megfelelő működést.

(community_translated_from_language)

raphaelschwarz1 (community.author)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Végül elvittem a Touaregemet egy új szerelőhöz, aki VW javításra specializálódott. A diagnosztika megerősítette, hogy valóban az EGR szelep okozta az összes problémát. A teljes javítás 380€-ba került, beleértve a szelep cseréjét és a szívócsonk tisztítását. A teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. Nincs több füst, sziszegő hang vagy rázkódás gyorsításkor. A teljesítmény teljesen helyreállt, és az üzemanyag-fogyasztás is normális szintre tért vissza. A motorhiba jelző lámpa a javítás után azonnal kialudt. Még a durva alapjárat is teljesen eltűnt. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy ne halasszam el a javításokat, ha ezek a tünetek jelentkeznek. A szerelő megemlítette, hogy a karbonlerakódás meglehetősen súlyos volt, és nagyobb problémákat okozhatott volna, ha nem kezelik. Nagyon örülök, hogy elintéztem, mielőtt bármilyen komoly motorkárosodás történt volna. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző javítási kísérleteim, és minden elköltött centet megért. Az átfogó tesztelés, amelyet a beszerelés után végeztek, bizalmat adott nekem, hogy ezúttal minden megfelelően meg lett javítva.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG