SchwarzMik
Túlmelegedési problémák és alacsony hűtőfolyadék szintek egy 2005-ös Fiat Ulysee-ben, radiátor záró gyanúval
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2005-ös Fiat Ulysse túlmelegedési és alacsony hűtőfolyadék-szint problémát tapasztal, melynek oka feltehetően egy hibás működésű radiátorzsalu lehet. Hasonló probléma egy 2007-es Fiat Doblóban a kábelköteg egy érzékelőhöz vezető részén lévő korrózió elhárításával lett megoldva, ami az érzékelő leolvasásait és a hűtőfolyadék szintjét befolyásolta. A javasolt megoldás a kábelezés korrózióra való ellenőrzése, mivel ez egy gyakori probléma lehet, amely befolyásolja a motor teljesítményét.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
SchwarzMik (community.author)
Sziasztok! Köszi a tippet, nem gondoltam, hogy egyáltalán ellenőrizzem a kábelköteg korrózióját. Kicsit meglepő az biztos, anélkül, hogy LED-ek villognának a műszerfalon. Nem emlékszel véletlenül arra, hogy nagyjából mennyit fizettél ki a probléma kijavítására, ugye? Továbbá a javítás óta nem bukkant fel valami más, ami ezzel kapcsolatos, vagy a Doblo simán fut? Küldj jó rezdüléseket az én Ulysee-mnek, remélem, nem fog megint viselkedni!
(community_translated_from_language)
LotteFisch
Üdvözlöm újra! Igen, miután észrevettem a problémát, a szerelőm rögtön ráforrasztotta a hibás vezetékeket az érzékelőre, és azóta zökkenőmentesen működik a Doblóm. A radiátor zárja most úgy működik, mint a karikacsapás, semmi probléma vagy bármi, mióta megjavították. Drukkolok, hogy ez így is maradjon! Ami a költségekre vonatkozó kérdését illeti, nos, egy kicsit megrázta a pénztárcámat, amikor a számla megérkezett - azok a bosszantó korrodált vezetékek körülbelül 155,00 €-t tettek ki. Ez nem éppen aprópénz, de figyelembe véve, hogy a hiba potenciálisan sokkal drágább károkat okozhatott volna a későbbiekben, úgy gondolom, hogy minden centet megér. Szóval az ön helyében én azonnal kivizsgáltatnám. Csak remélem, hogy az Ulysee olyan együttműködő, mint az én Doblóm volt! Sok sikert hozzá!
(community_translated_from_language)
SchwarzMik (community.author)
Hello még egyszer! Köszönöm, hogy mindezt megosztottad velem. 155,00 € egy kicsit drágának tűnik, de teljesen megértelek, jobb most megoldani ezt a problémát, mint a jövőben nagyobb bajokkal szembesülni. Oké, megkérem a szerelőmet, hogy vizsgálja meg a vezetékeket az esetleges korrózió miatt. A te Doblód happy endje reményt ad nekem. Köszönöm a segítséget és a jó hangulatot! Folytasd a Doblóddal a száguldást és a bömbölést!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
ULYSEE
LotteFisch
Sziasztok! Nem is olyan régen én is hasonlóval foglalkoztam a 2007-es Fiat Doblómon. Eléggé elkezdett túlmelegedni a motor. Kiderült, hogy nem a hűtőszárítóval volt a baj, hanem a kábelköteggel volt a probléma egy bizonyos érzékelőhöz. Kiterjedt korrózió volt rajta, ami megzavarta az érzékelő leolvasását, és felszívta az összes hűtőfolyadékot. A szerelőnek ki kellett cserélnie a hibás kábelköteget, ami nem volt egyszerű feladat, mivel bizonyos alkatrészeket el kellett távolítaniuk, hogy elérjék. A vezetékek korróziója nem tréfa, mindenféle rövidzárlatot és rossz leolvasást okozhat, ami nagyban elrontja a motor teljesítményét, ahogy az enyémet is. Egyáltalán nem számítottam erre a problémára, de örülök, hogy a szerelőm rájött. A csere után megszűntek a hőmérséklet-eltérések és a hűtőfolyadék csepegésével kapcsolatos problémák. Azt mondanám, hogy a szerelőd ellenőrizze a szenzorok kábelezését is. Ez a dolog lehet, hogy gyakoribb, mint gondolnánk! Sok szerencsét az Ulysee-hez!
(community_translated_from_language)