Tundra Hybrid leállás - alapjárati levegőszabályzó szelep

Furcsa, hogy egy újabb hibrid Tundrán alapjáraton leáll a motor. A fojtószelep tisztítása jó első lépés volt, de ha a lámpa az IAC szelep felé mutat, és még mindig leáll a motor, akkor valószínűleg több dolog is zajlik. Mennyire volt koszos a fojtószelep, amikor kitisztítottad? Kapcsolatban lehet a gunkos levegőbeszívó rendszerrel. Biztos vagy benne, hogy a megfelelő kódokat kaptad? Talán először ellenőrizd őket.

(Fordította Angol)

A fojtószelep teste nem csillogott, de sárral sem volt bevonva. Csak egy kis szénlerakódás. Én biztosan megkaptam a helyes kódokat, használtam az OBD2 szkenneremet, és az kifejezetten az alapjárati levegő szabályozó szelepet említette. Több ez, mint egy tisztítás? Szükségem van egy új szelep vagy valami?

(Fordította Angol)

Ha biztos vagy a kódokban, és a fojtószelep teste nem volt túlzottan koszos, de a tisztítás nem oldotta meg a leállást, akkor valószínűleg itt az ideje, hogy a szelepet magát vegyük figyelembe. Ha a szívórendszer szennyezett, az tönkreteheti a szelep működését. Mivel hibrid és viszonylag új járműről van szó, én inkább egy megbízható műhelybe vinném. Ott megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és szükség esetén kicserélhetik a szelepet. Ellenkező esetben csak tovább fogsz lefelé haladni a nyúl üregében.

(Fordította Angol)

Elvittem a szervizbe, és igazad volt. Kiderült, hogy a szívócső erősen szennyezett, és az alapjárati levegőszabályzó szelep tönkrement. 425€-ba került a javítás, de legalább a lefulladás megszűnt! Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)