Tundra Hybrid leállás - alapjárati levegőszabályzó szelep

Furcsa, hogy egy újabb hibrid Tundrán alapjáraton leáll a motor. A fojtószelep tisztítása jó első lépés volt, de ha a lámpa az IAC szelep felé mutat, és még mindig leáll a motor, akkor valószínűleg több dolog is zajlik. Mennyire volt koszos a fojtószelep, amikor kitisztítottad? Kapcsolatban lehet a gunkos levegőbeszívó rendszerrel. Biztos vagy benne, hogy a megfelelő kódokat kaptad? Talán először ellenőrizd őket.

(community_translated_from_language)

A fojtószelep teste nem csillogott, de sárral sem volt bevonva. Csak egy kis szénlerakódás. Én biztosan megkaptam a helyes kódokat, használtam az OBD2 szkenneremet, és az kifejezetten az alapjárati levegő szabályozó szelepet említette. Több ez, mint egy tisztítás? Szükségem van egy új szelep vagy valami?

(community_translated_from_language)

Ha biztos vagy a kódokban, és a fojtószelep teste nem volt túlzottan koszos, de a tisztítás nem oldotta meg a leállást, akkor valószínűleg itt az ideje, hogy a szelepet magát vegyük figyelembe. Ha a szívórendszer szennyezett, az tönkreteheti a szelep működését. Mivel hibrid és viszonylag új járműről van szó, én inkább egy megbízható műhelybe vinném. Ott megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és szükség esetén kicserélhetik a szelepet. Ellenkező esetben csak tovább fogsz lefelé haladni a nyúl üregében.

(community_translated_from_language)

Elvittem a szervizbe, és igazad volt. Kiderült, hogy a szívócső erősen szennyezett, és az alapjárati levegőszabályzó szelep tönkrement. 425€-ba került a javítás, de legalább a lefulladás megszűnt! Köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)