Tűzfal olajszenzor hiba több figyelmeztetést okoz

Chrysler tulajdonosként, aki némi tapasztalattal rendelkezik ezen modellek szerelésében, hasonló problémával szembesültem a 2006-os Chrysler Sebring autómmal. A tünetek szinte azonosak voltak: olajnyomás-figyelmeztető lámpák, sebességmérő hibák és hibás érzékelő leolvasások megfelelő olajszint ellenére. Miután a kézi ellenőrzések megerősítették, hogy a motorolaj rendben van, a műhelyem egy hibás érzékelőkapcsolatot diagnosztizált. Az olajfigyelő rendszer hamis leolvasásokat adott egy sérült vezetékköteg miatt, amely az olajérzékelőhöz csatlakozik. A vezetékezés az idő múlásával leromlott, szakaszos kapcsolati problémákat okozva. A javítás magában foglalta a vezetékkapcsolat cseréjét és az érzékelő érintkezőinek tisztítását. A teljes költség 95€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta minden figyelmeztető lámpa kialudt, és az olajfigyelő rendszer tökéletesen működik. Mielőtt azt sugallnám, hogy ez lehet a pontos problémája, megoszthatná velem: A Crossfire aktuális kilométerórája, Mikor jelentek meg először a figyelmeztető lámpák, Állandóak vagy szakaszosak a problémák, Bármilyen közelmúltbeli autókari karbantartás vagy olajcsere, Rosszabbodik-e a probléma nedves időben? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a tünetei megegyeznek-e a tapasztalt vezetékelési problémával, vagy egy másik érzékelőproblémára utalnak.

(Fordította Angol)

A Crossfire-öm 180233 km-t futott, és múlt hónapban teljes szervizben voltam. Az eredeti olajjelző figyelmeztetések időnként elkezdtek megjelenni, általában hidegindítás után. Többször is manuálisan ellenőriztették a motorolajat, mindig megfelelő szintet mutatva, ami inkább egy érzékelő problémájára utal, mintsem tényleges olajproblémára. A vezetékköteggel kapcsolatos tapasztalata nagyon hasonlít az enyémhez. A hibás érzékelő viselkedése pontosan megegyezik, különösen a szokatlan figyelmeztető jelek a megfelelő olajszint ellenére. A javítóműhelynek szüksége volt speciális szerszámokra vagy diagnosztikai eszközökre az olajdetektáló rendszerhez? Az is érdekelne, hogy egyenesen előre haladt a javítás, miután azonosították a vezetékezést a probléma forrásaként? 95€ ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja ezeket a figyelmeztető lámpákat. Megpróbálom először a szerelőmmel ellenőriztetni az érzékelőhöz vezető kábelek csatlakozásait, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnénk.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket a Crossfire-odról. Ezek a tünetek egyértelműen tükrözik az én Sebringemmel kapcsolatos tapasztalataimat, különösen a hidegindító szenzor figyelmeztetéseket normál olajszint mellett. A javítás egyszerű volt, miután megtalálták a vezetékelési problémát. A szerelőm alapvető diagnosztikai eszközöket használt az olajdetektálási rendszer hiba kódjainak ellenőrzésére, de a tényleges javítás főként szabványos szerszámokat igényelt a vezetékkötegek eléréséhez és javításához. Egy részletet még megemlítenék: a kezdeti javítás után a műhely alaposan megtisztította az összes érzékelő érintkezőjét elektromos kontakttisztítóval. Ez a plusz lépés segített biztosítani az olajfigyelő rendszer megbízható leolvasásait a továbbiakban. A teljes javítási idő kevesebb mint 2 óra volt. Az olajnyomásmérő a javítás után tökéletesen működni kezdett, és minden hiba kód törlődött a rendszer memóriájából. Bár a 95 € a műhelyektől függően változhat, a vezetékek javítása általában költséghatékonyabb, mint az egész érzékelőegység cseréje. Mivel a kilométeróra állása és a tünetek annyira hasonlítanak a tapasztalataimhoz, az, hogy a szerelőd először megvizsgálja a vezetékköteg csatlakozásait, okos megközelítés. Az érzékelő problémád szakaszos jellege erősen arra utal, hogy elektromos csatlakozási probléma van, nem pedig egy meghibásodott érzékelő.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részletes információkat a Sebring javításáról. A javítási folyamat teljes képe nagyobb önbizalmat ad a Crossfire problémáim megoldásához. A hidegindításkor jelentkező, időszakos olajszenzor figyelmeztetések valóban megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal. Mindenképpen arra fogom kérni a szerelőmet, hogy először a vezetékköteget ellenőrizze és tisztítsa meg az összes szenzor érintkezőjét. Jó tudni, hogy a teljes javítás mindössze kb. 2 órát vett igénybe, és hogy nem voltak szükség speciális diagnosztikai eszközökre az alapvető autószerelő felszerelésein túl. Az olajfigyelő rendszer ezekben az autókban idővel hajlamos a vezetékezéses problémákra, de legalább a javítás egyszerűnek tűnik. Következő hétre beíratkozom egy időpontot az olajdetektáló rendszer és a vezetékek ellenőrzésére. A kb. 95€-s javítási költség sokkal jobb, mint a szenzorok szükségtelen cseréje. Frissíteni fogok, miután megvizsgáltatták a vezetékköteget és a csatlakozásokat. Remélhetőleg az érintkezők tisztítása és az elektromos csatlakozások ellenőrzése megoldja a hibás szenzorolvasásaimat, akárcsak az Ön esetében.

(Fordította Angol)