Tűzvédelmi ajtózár meghibásodása, javítási tippek és költségkalkuláció

Tavaly hónapban hasonló központi zár meghibásodás történt egy 2008-as Chrysler 300C autónál. Az autó érzékelőrendszere folyamatosan az ajtó nyitva jelzést mutatta, és a jármű ajtajai nem záródtak sem a kulcs távirányítóval, sem manuálisan. A probléma oka a zármechanizmusban lévő korrodált vezetékek voltak. A riasztó váratlanul bekapcsolt a hibás elektromos jelek miatt a sérült vezetékekből. Alapos diagnózis után több elektromos problémát találtunk: a fő ajtózár vezetékköteg súlyos korrózióban szenvedett, az első ajtó vezérlőmodul csatlakozása laza volt, az ajtózár-mozgató mechanizmus cserére szorult. A javítás magában foglalta: a teljes ajtó vezetékköteg cseréjét, új ajtózár szerelvények beszerelését, a központi zár rendszer átprogramozását. Ez mindenképpen komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai eszközöket igényelt. Ezek az elektromos problémák gyakran aprónak indulnak, de teljes rendszerhibához vezethetnek, ha nem kezelik őket. Az ajtóérzékelő problémák általában mélyebb vezetékelési problémákra utalnak, nem csak egy hibás kapcsolóra. Fontolja meg, hogy egy tanúsított gépjármű elektrotechnikus ellenőrizze, aki megfelelően képes diagnosztizálni a központi zárrendszert.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a 300C javításával kapcsolatos részleteket. A Crossfire-öm pontosan ugyanazokat a tüneteket mutatja az ajtószenzor lámpa és a központi zár problémáival. Azon gondolkodom, hogy a kocsim ajtózárjának kábelezése is korrodálódhatott-e, mivel a problémák azonosnak tűnnek. Meg tudná mondani, hogy összesen mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő elektromos problémái?

(Fordította Angol)

Jó hír a javítással kapcsolatban: elvittem a 300C-met egy hivatalos szerelőhöz, és a kilincsérintkező jel problémáját teljesen megoldották. A probléma egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottam. Egy laza kábelcsatlakozást találtak a kilincs kapcsolónál, ami a hibás elektromos jeleket okozta. A javítás 95€-ba került összesen, sokkal kevesebbe, mint amennyire az automatikus zárprobléma esetén számítottam. Miután kijavították ezt a sérült csatlakozást, minden autóajtó tökéletesen működik. A kilincsérzékelő lámpa már nem világít, és a központi zárrendszer a rendeltetésszerűen működik. A javítás óta eltelt hónapokban semmilyen ismétlődő elektromos probléma nem jelentkezett. A Crossfire-oddal kapcsolatban leírt azonos tünetek alapján nagy az esélye, hogy hasonló vezetékkapcsolódási problémával küzdesz, nem pedig teljes rendszerhibával. Erősen ajánlom, hogy vizsgáltasd be, ezek az elektromos problémák meglehetősen egyszerűen megoldhatóak, ha korán észlelik.

(Fordította Angol)

Miután olvastam azt a 300C javítással kapcsolatos cikket, úgy döntöttem, hogy összeszorítom a fogamat, és elviszem a Crossfire-ömet egy másik szerelőhöz. Nagyon örülök, hogy így tettem, kiderült, hogy a probléma hasonló volt, de még egyszerűbb, mint vártam. A technikus megállapította, hogy víz került a vezetőoldali ajtókapcsolóba, ami korróziót okozott és tönkretette a vezetékköteg csatlakozásait. Nem volt szükség teljes rendszerfelülvizsgálatra. Megtisztították az érintkezőket, kicseréltek egy sérült vezetéket, és újra beállították az ajtóérzékelőt. A teljes költség 140€ volt alkatrészekre és munkadíjra. Az automatikus zárak most már tökéletesen működnek, mind a kulcstartóval, mind manuálisan. A bosszantó ajtóérzékelő lámpa végül is kialudt. Nem volt szükség semmilyen bonyolult átkódolásra vagy nagyobb vezetékkicserélésre. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy ezeket az elektromos problémákat gyorsan meg kell vizsgáltatni, mielőtt nagyobb problémákká fejlődhetnek. A javítás sokkal olcsóbb volt, mint amit a korábbi szerelő tapasztalataim alapján féltem.

(Fordította Angol)