V-osztályú motorprobléma Nyomatékváltó gyanúja

Durván hangzik. Hasonló motoringadozási problémáim voltak a régi Saab 9-5-ömmel. Kiderült, hogy nyomatékkonverter hiba is volt. Motordiagnosztikai lámpa, csúszó sebességfokozatok, az egész. Olyan volt, mintha néha melaszon keresztül vezetett volna? Volt valami darálás a váltáskor?

(Fordította Angol)

Pontosan olyan, mint a melasz. És a darálás szörnyű, különösen, amikor a 2.-ról a 3.-ra vált. Szóval, pontosan mi az a nyomatékváltó, és hogyan hibásodik meg így? Hibaüzeneteket látok, amelyek a reteszelő tengelykapcsolóra utalnak.

(Fordította Angol)

A nyomatékkonvertert képzelje el egy fánkként, amely sebességváltó folyadékkal van feltöltve, és összeköti a motort az automata sebességváltóval. Alacsony fordulatszámon megsokszorozza a nyomatékot. A reteszelő tengelykapcsolónak hatékonyabbá kell tennie a magasabb fordulatszámon. A konverter hibája rossz jel, ha a hibamemória tárolt valamit, és ilyen tüneteket tapasztal, akkor nagy valószínűséggel sebességváltó javításról van szó. Nem mindig olcsó, de ha tovább hajtja, az biztosan rosszabbá teszi. Ellenőriztesse

(Fordította Angol)

Köszönöm a magyarázatot és a tanácsot. Elvittem egy műhelybe, igazad volt. Megerősítették, hogy a konverter hibája, és a zárókuplung tönkrement. 2120€-t mondtak a sebességváltó javítására. Jaj, de jobb, mint az egész váltót tönkretenni. Még egyszer köszönöm

(Fordította Angol)