V-osztályú töltőlevegő hőmérséklet-érzékelő probléma

Ismerős, nekem is van V Klasse-m, és hasonló problémám volt a töltőlevegő-hőmérséklet-érzékelővel. A töltőlevegő a turbófeltöltő által sűrített levegő, mielőtt a motorba kerül. A hőmérséklet-érzékelő méri ennek a levegőnek a hőmérsékletét. Ha hibás, a motorvezérlő nem tudja a helyes hőmérsékletet, és nem tudja optimalizálni az üzemanyag-keveréket, ami teljesítménycsökkenéshez és a motor ellenőrző lámpájának kigyulladásához vezet. Az a fütyülés vagy sziszegés összefüggésben lehet a töltőlevegő-rendszer szivárgásával, esetleg magának az érzékelőnek a környékén. Volt valamilyen hőmérséklet-ingadozás?

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ. A hőmérséklet-ingadozással kapcsolatban a hőmérsékletmérő úgy tűnt, hogy egy kicsit ugrál, mielőtt a lámpa felgyulladt, de nem igazán figyeltem oda. Szóval, ha szivárgás, az azt jelenti, hogy az egész érzékelőt ki kell cserélni, vagy csak egy laza csatlakozás lehet, ahogy a szerelő mondta?

(Fordította Angol)

Egy laza csatlakozás lehetséges, különösen, ha a hőmérséklet-ingadozás a szenzor teljes meghibásodása előtt történt. De ha fütyülést vagy sziszegést hall, akkor valószínűleg szivárgásról van szó, és maga a szenzor is megsérülhet. A szenzort általában a szívócsonkba vagy a töltőlevegő-csőbe csavarják. Bár egyszerű javítás is lehet, mégis azt tanácsolom, hogy vizsgáltassa meg szakemberrel. Ők megfelelően diagnosztizálhatják a szivárgás forrását, és megbizonyosodhatnak arról, hogy az új szenzor, ha szükséges, megfelelően van beszerelve. Kímélje meg magát a lehetséges fejfájásoktól.

(Fordította Angol)

Rendben, értem. Nagyon köszönöm a tanácsot. Elvittem a műhelybe, és igazad volt, maga az érzékelő repedt és szivárgott. Kicserélték, és a fütyülés megszűnt, a motor lámpa kialudt, és a teljesítmény visszatért. A végső számla majdnem pontosan annyi volt, amennyit mondtak. Nagyon köszönöm a segítségedet.

(Fordította Angol)