V90 Túlmelegedés és kommunikációs hiba

Üdvözlet! Egyszer én is küzdöttem egy hasonló problémával a régi 2018-as Audi A4-esemben. A tünetek, amiket leírsz – túlmelegedés, a motor ellenőrző lámpája és hűtőfolyadék problémák – erősen utalnak a kocsi hálózatában fellépő kommunikációs hibára. Az én esetemben a hibás egy korrodált csatlakozó volt az adatkapcsolaton, ami az ECU-t a hőmérséklet-érzékelőkhöz köti. A diagnosztikai kódok mindenhova mutattak, amíg el nem kezdtem vizsgálni a kábelköteget. Megnézted már közelebbről a vezérlőegység kábel- és dugócsatlakozásait?

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Amikor azt mondod, hogy 'az ECU-t a hőmérséklet-érzékelőkhöz csatlakoztató adatkapcsolat', akkor a fő kábelkötegre gondolsz, ami az ECU-ba megy, vagy vannak konkrét csatlakozók, amiket keresnem kellene? Továbbá, hogyan találtad meg a korrodált csatlakozót? Őszintén szólva, nem tudom, hol kezdjem a keresést.

(Fordította Angol)

Valóban. A 'data link' alatt a kábelkötegre gondolok, amely megkönnyíti a kommunikációt a Motorvezérlő Egység (ECU) és a különböző érzékelők, különösen a hűtőrendszerben lévő hőmérséklet-érzékelők között. Az OBD-szkenner által jelzett 'vezérlőegység kommunikációs hiba' alapján nagyon valószínű, hogy a hibás kábel vagy csatlakozás a kiváltó ok. A korrózió felderítése alapos vizsgálatot, multimétert a folytonosság ellenőrzéséhez és egy, az Audi modellemre specifikus bekötési rajzot igényelt. Figyelembe véve a lehetséges komplexitást és a probléma súlyosbodásának kockázatát, erősen ajánlom, hogy forduljon szakemberhez egy megbízható Volvo szervizben. Ez a probléma súlyosbodhat, és súlyosabb károkat okozhat a Volvo V90-ben.

(Fordította Angol)

Csak meg akartam köszönni a tanácsodat! Elvittem a V90-et a szervizbe, és kiderült, hogy egy korrodált csatlakozó volt, pont ahogy gyanítottad. Megtisztították, és kicserélték a vezetékek egy rövid szakaszát. A teljes költség 95 € volt. Most úgy tűnik, minden simán működik!

(Fordította Angol)