Vauxhall Adam AC meghibásodás: Hot Air Rejtély megoldva

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, és tavaly nyáron hasonló problémám volt a 2013-as Vauxhall Corsámmal. Szuper bosszantó, amikor a klíma meghibásodik, igaz? Az én AC-m hűtőközeg szivárgott egy repedt kondenzátor miatt, és hasonló tüneteket mutatott, forró levegőt és szakaszos működést. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki megállapította, hogy a rendszer szivárgott, és hűtőközegcserére, valamint a kondenzátor javítására volt szükség. A teljes számla kb. 495 € volt, de megérte rendesen megjavítani. Mennyi a futásteljesítménye az Ön Adamjának? Nem vett észre hűtőközeg tócsát az autó alatt? Ezek az adatok segítenének kideríteni, hogy ugyanezzel a problémával küzd-e. A legjobb, ha szakemberrel vizsgáltatja meg, mivel a klímaberendezéseket nehézkes lehet megfelelően diagnosztizálni. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 255583 KM, és csak a múlt hónapban végeztem el a rendszeres szervizelést. Még nem vettem észre tócsát az autó alatt, de ez egy jó pont a szivárgás ellenőrzésével kapcsolatban. Érdekes, hogy neked is hasonló problémád volt a Corsáddal. Az általad említett ár elfogadhatónak tűnik, aggódtam, hogy sokkal többe fog kerülni. Említette a szerelőd, hogy mennyi ideig tartott a javítás? Próbálok rájönni, hogy kell-e alternatív szállítási lehetőséget szerveznem, amíg a javítás tart.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, amikor korábban válaszoltam a Corsa helyzetemről. Ha már a javítási időre kérdezel, az én AC javításom valójában összesen kb. 4-5 órát vett igénybe. A szerelőnek időre volt szüksége, hogy megfelelően diagnosztizálja a problémát, megjavítsa a kondenzátort és feltöltse a rendszert. Reggel adtam le, és késő délután vettem át. Az Ön Adamje esetében, ezzel a futásteljesítménnyel (az enyém 220.000 KM körül volt, amikor a probléma felmerült), érdemes lenne a kompresszort is ellenőrizni, ha már itt tartunk. Amikor a szerelőm a Corsámon dolgozott, észrevette, hogy a kompresszor is mutat némi kopást, bár szerencsére még nem kellett cserélni. Visszanézve a tüneteidet, nagyon hasonlítanak az általam tapasztaltakra. A szakaszos működés és a forró levegő pontosan az volt, amivel én is küzdöttem. De tudod mi a vicces? Először azt hittem, hogy a vezérlőszelep is (ahogy te is említetted), de kiderült, hogy a repedt kondenzátor volt a hiba. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha azt tervezed, hogy megjavíttatod, próbáld kora reggelre időzíteni. Így, ha találnak további problémákat, amelyekhez alkatrészekre van szükség, talán még aznap meg tudják szerezni őket. Ezt a saját bőrömön tapasztaltam meg, amikor késő délután vittem be az enyémet, és éjszakára ott kellett hagynom!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni az időzítésről, mindenképp megpróbálom lefoglalni egy kora reggeli időre. Valójában megkönnyebbülés hallani, hogy a tüneteid annyira hasonlítottak az enyémhez, pedig kiderült, hogy inkább a kondenzátor, mint a vezérlőszelep. Azt hiszem, a jövő héten lefoglalom a helyi szerelőmmel. Jobb, ha rendbe teszed, mielőtt a nyár beköszönt! Nagyra értékelem, hogy megosztotta a javítási tapasztalataival kapcsolatos összes részletet, különösen a kompresszor ellenőrzésével kapcsolatos figyelmeztetéseket. Mivel az én futásteljesítményem még magasabb, mint az öné, ezt mindenképpen érdemes megvizsgálni. Még egyszer köszönöm, hogy időt szánt a segítségnyújtásra, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a probléma megoldásában! Frissítem a témát, amint megtudom, mi a valódi probléma.

(community_translated_from_language)